DAF Components pra\u0308sentiert auf der Busworld Europe 2025 vom 4. bis 9. Oktober in Bru\u0308ssel seine neue Serie von Paccar MX-11- und MX-13-Motoren fu\u0308r Stadt-, \u00dcberland- und Reisebusse. Zusa\u0308tzlich wird die Mildhybridlo\u0308sung der Niederl\u00e4nder am DAF-Components-Stand in Halle 6 vorgestellt. <\/p>\n
Die MX-11- (Leistung von 220 kW\/299 PS bis 330 kW\/449 PS) und MX-13-Motoren (315 kW\/428 PS bis 390 kW\/530 PS) bieten laut DAF niedrigen Kraftstoffverbrauch, lange Wartungsintervalle, hohen Komfort und gute Fahrbarkeit dank hohem Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen. Die Antriebseinheiten basieren auf den effizienten Motoren, die DAF fu\u0308r die New-Generation-DAF-Lkw entwickelt hat und die auch mit HVO-Biodiesel betrieben werden k\u00f6nnen. <\/p>\n
Ma\u00dfnahmen zur Effizienzsteigerung<\/strong><\/p>\n Die PACCAR-Motoren fu\u0308r Busanwendungen verfu\u0308gen u\u0308ber eine Reihe von Innovationen zur Steigerung der Effizienz. Dazu geho\u0308ren eine optimierte Verbrennung u.a. durch ein neu gestaltetes Zylinderkopf- und Zylinderblockdesign, Kolben und Laufbuchsen sowie Turbolader der na\u0308chsten Generation und Komponenten wie Luftkompressoren, Lichtmaschinen und O\u0308lpumpen, die parasita\u0308re Verluste minimieren. <\/p>\n Das maximale Drehmoment steht bereits bei 900 min\u20131 zur Verfu\u0308gung, was den Komfort fu\u0308r Passagiere und Fahrer erho\u0308ht. Die Motorbremse liefert das ho\u0308chste Drehmoment bei sehr niedrigen Drehzahlen. Fu\u0308r maximale Verfu\u0308gbarkeit beno\u0308tigen die Motoren nur eine ja\u0308hrliche Wartung.<\/p>\n Mildhybrid als Erg\u00e4nzung<\/strong><\/p>\n Die auf der Busworld 2025 pra\u0308sentierte Mildhybridlo\u0308sung mit Anfahrunterstu\u0308tzung und Stopp-Start-Funktionalita\u0308t wurde in Zusammenarbeit mit Voith entwickelt und bereits u.a. in 110 Stadtbussen des o\u0308ffentlichen Nahverkehrs in Rom eingesetzt. Sie bietet eine bis zu 15 % gesteigerte Kraftstoffeffizienz. <\/p>\n Alternative Antriebe <\/strong><\/p>\n Am DAF-Components-Stand wird zudem der Prototyp eines Wasserstoffverbrennungsmotors gezeigt, den DAF derzeit evaluiert. Zusa\u0308tzlich wird eine E-Achse fu\u0308r zuku\u0308nftigen elektrischen Antrieb pra\u0308sentiert. Alfred Beuwer, Direktor von DAF Components, stellt ein wachsendes Interesse von Busbetreibern an alternativen Antrieben fest: <\/p>\n \u201eUnabha\u0308ngig davon, wie sich die Zukunft des Reisebus- und Busverkehrs entwickelt, bleibt DAF Components bestrebt, Kunden optimale Antriebslo\u0308sungen zu bieten, die auf jede Anwendung zugeschnitten sind.\u201c <\/p>\n<\/blockquote>\n \u00dcber DAF Components<\/strong><\/p>\n DAF Components \u2013 ein Teil von DAF Trucks N.V. \u2013 liefert weltweit Paccar-Motoren, Achsen und Fahrerha\u0308user fu\u0308r Bus-, Marine- und Industrieanwendungen. Die Kunden von DAF Components k\u00f6nnen ein umfangreiches Ha\u0308ndlernetzwerk sowie mehr als 1.100 autorisierte DAF-Werksta\u0308tten in ganz Europa nutzen. (Quelle: DAF)<\/p>\n Halle 6, Stand 619<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"DAF Components pra\u0308sentiert auf der Busworld Europe 2025 vom 4. bis 9. Oktober in Bru\u0308ssel seine neue Serie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":464818,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,51435,116917,77080,548,663,158,3934,3935,13,116918,14,15,12],"class_list":{"0":"post-464817","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-antrieb","11":"tag-antriebsarten","12":"tag-busworld-europe","13":"tag-eu","14":"tag-europa","15":"tag-europaeische-union","16":"tag-europe","17":"tag-european-union","18":"tag-headlines","19":"tag-kraftstoffe-und-emissionen","20":"tag-nachrichten","21":"tag-news","22":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115299075137434374","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464817","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=464817"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/464817\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/464818"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=464817"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=464817"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=464817"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}\n