{"id":465253,"date":"2025-10-01T17:09:14","date_gmt":"2025-10-01T17:09:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/465253\/"},"modified":"2025-10-01T17:09:14","modified_gmt":"2025-10-01T17:09:14","slug":"wegen-putin-und-aus-frust-ueber-frankreich","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/465253\/","title":{"rendered":"Wegen Putin \u2013\u00a0und aus Frust \u00fcber Frankreich"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Politik<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 01.10.2025, 19:03 Uhr<\/p>\n

    Von: Karsten-Dirk Hinzmann<\/a><\/p>\n

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    Nachr\u00fcstung und Nachschub f\u00fcr den deutschen Luftpolizisten: Neben neuen Eurofightern werden einige Maschinen spezialisiert. Das FCAS stottert n\u00e4mlich.<\/p>\n

    Berlin \u2013\u00a0\u201eDer Eurofighter tut weiterhin das, was er am besten kann: Er sichert unter anderem die Ostflanke der NATO<\/a> und sorgt daf\u00fcr, dass die Europ\u00e4er in Sicherheit und Freiheit leben k\u00f6nnen\u201c, schreibt Airbus auf seiner Homepage. Datiert ist die auf den 27. M\u00e4rz 2024 \u2013\u00a0auf den Tag genau 30 Jahre nach dem Erstflug des Eurofighter Typhoon. Das R\u00fcckgrat der Luftstreitkr\u00e4fte der Verteidigungsallianz geht erst im hohen Alter einem gro\u00df angelegten milit\u00e4rischen Konflikt entgegen. Durch den Ukraine-Krieg<\/a> und Wladimir Putins aggressiver Au\u00dfenpolitik sind die Qualit\u00e4ten des Kampfjets gefragter denn je<\/a>; und er wird fit gemacht f\u00fcr die Zukunft.<\/p>\n

    \"EinNase vorn: Ein spanischer Pilot mit seinem Eurofighter EF-2000 Typhoon II \u2013\u00a0die Maschine ist das R\u00fcckgrat der NATO-Verteidigung in der Luft. Obwohl die Maschinen in die Jahre gekommen sind, behalten sie ihre St\u00e4rken. Die Bundeswehr will ihre Eurofighter-Flotte jetzt nachr\u00fcsten und erweitern (Symbolfoto). \u00a9\u00a0Nikolay Doychinov\/AFP<\/p>\n

    Wie der Wirtschaftsnachrichtendienst Bloomberg aktuell berichtet, sollen die deutschen Eurofighter mit einem Arexis-Sensorsystem von Saab und Antiradarraketen AGM-88E von Northrop Grumman nachger\u00fcstet werden \u2013\u00a0die Maschinen w\u00fcrden dann die Zusatzbezeichnung EK f\u00fcr \u201eElektronischer Kampf\u201c tragen, schreibt das Schweizer Magazin Cockpit. Bloomberg bezieht sich auf eine dem Dienst vorliegendes Regierungsdokument, r\u00e4umt aber ein, die Best\u00e4tigung des Verteidigungsministeriums sei ausgeblieben. \u201eDer Deutsche Bundestag werde den geplanten Verteidigungsausgaben voraussichtlich in der ersten Oktoberh\u00e4lfte gr\u00fcnes Licht geben, sagten mit der Angelegenheit vertraute Personen\u201c, schreibt Bloomberg-Autor Michael Nienaber. 1,2 Millionen Euro st\u00fcnden zur Disposition, schreibt das Magazin Caliber. Obwohl Deutschland \u00e4hnlich wie andere NATO-Partner aufgrund der atomaren Teilhabe k\u00fcnftig auf die F-35 setzen wird<\/a>, herrscht viel Trubel rund um den Eurofighter.<\/p>\n

    Wegen Putin: Deutschland r\u00fcstet seine Flotte auf \u2013 und weitet sein Arsenal an Luft-Luft-Raketen aus<\/p>\n

    Deutschland kauft Luft-Luft-Raketen f\u00fcr die Maschinen und vergr\u00f6\u00dfert die bestehende Flotte, was der damalige Bundeskanzler Olaf Scholz<\/a> (SPD<\/a>) Mitte 2024 verk\u00fcndet hatte. Die Nachrichtenagentur Reuters zitiert Scholz: \u201eDeshalb werden wir bis zum Ende dieser Legislaturperiode 20 weitere Eurofighter bestellen \u2013 zus\u00e4tzlich zu den 38 Flugzeugen, die derzeit in der Pipeline sind\u201c, sagte er und f\u00fcgte hinzu, die Bestellung werde Airbus und seinen Zulieferern Sicherheit geben. Das Handelsblatt best\u00e4tigt jetzt den Deal. Demnach werde die Bundesregierung im Oktober die von Scholz avisierten 20 Maschinen bestellen und daf\u00fcr vier Milliarden Euro investieren. Das Handelsblatt bezieht sich auf \u201eBestell- und Vertragsunterlagen der Regierung\u201c, die der Nachrichtenagentur Reuters vorliegen sollen.<\/p>\n

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    \u201eDieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund von Frustrationen \u00fcber das laufende Programm Future Combat Air System (FCAS) … aufgrund schleppender Fortschritte und Meinungsverschiedenheiten \u00fcber die Forderung des franz\u00f6sischen Herstellers Dassault Aviation nach einer Kontrollrolle.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n

    Das w\u00e4re die f\u00fcnfte Tranche des Kampfjets-Typs, die von 2031 an bis 2034 geliefert werden soll; so das Handelsblatt unter Bezug auf Reuters. Die Maschinen \u201eaus der Pipeline\u201c, wie sich Ex-Kanzler Scholz ge\u00e4u\u00dfert hatte, geh\u00f6ren zur vierten Tranche der Maschine. 38 Eurofighter f\u00fcr etwa 5,5 Milliarden Euro, mit dem Lieferdatum 2025 bis 2030. Diese Maschinen sollen schon nachgebessert sein, beispielsweise mit einem neuen leistungsf\u00e4higeren Radar mit elektronischer Strahlschwenkung, wie das Magazin Flugrevue berichtet hat. \u201eVier der georderten Flugzeuge werden mit Testinstrumentierung ausgestattet. Damit k\u00f6nnen neue F\u00e4higkeiten evaluiert und zur Serienreife gebracht werden<\/a>\u201c, so Flugrevue-Autor Karl Schwarz; diese Ergebnisse m\u00f6gen in die Kampfjets der f\u00fcnften Tranche einflie\u00dfen.<\/p>\n

    Eurofighter-Kampfjets: Das sind die Wunderwaffen der L\u00fcfte\"DieFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Airbus m\u00f6chte die Maschine dahingehend fortentwickeln, \u201edass der Eurofighter auch in den kommenden Jahrzehnten an der Spitze des Luftkampfs bleibt\u201c, wie das Unternehmen schreibt \u2013 nicht ohne den Hinweis, dass der Kampfjet neben der Freiheit der gesamten westlichen Welt auch Arbeitspl\u00e4tze vor allem in Deutschland sichert. Laut der R\u00fcstungsschmiede wird der Eurofighter auch in dem von Frankreich und Deutschland gemeinsam vorangetriebenen Kampfjet-Konzept der sechsten Generation eine tragende Rolle spielen: \u201eDas Flugzeug wird auch Teil des\u00a0Future Combat Air System\u00a0(FCAS) sein und dort in einem Netzwerk mit unbemannten und bemannten Plattformen fliegen. Dies macht den Eurofighter zur logischen Plattform, um FCAS-Technologien und Betriebskonzepte zur Reife zu bringen, einschlie\u00dflich der Pl\u00e4ne zur Zusammenarbeit mit Drohnen in den fr\u00fchen 2030er Jahren\u201c, so das Unternehmen.<\/p>\n

    Bundeswehr bekommt mehr Meteor-Distanzwaffen: \u201e,Hashtag\u2018 Beschaffung l\u00e4uft\u201c<\/p>\n

    \u201eWenn Sie schnelle Reaktionsbereitschaft und Luftpolizeidienste ben\u00f6tigen, dann w\u00fcnschen Sie sich wahrscheinlich ein Flugzeug mit gr\u00f6\u00dferer Reichweite, besserer Leistung in einer sichereren H\u00f6he zu g\u00fcnstigeren Betriebskosten\u201c, zitiert das Magazin The National Interest Justin Bronk. Allerdings macht der Analyst des britischen Thinktanks \u201eRoyal United Services Institute\u201c (RUSI) klar, dass diese Rolle dem Eurofighter auf den Leib geschneidert sei. Zwar seien die Beschaffungskosten des Eurofighters mit rund 100 Millionen Euro im Vergleich h\u00f6her als die f\u00fcr eine F-35A Lightning II mit vorsichtig gesch\u00e4tzten umgerechnet 80 Millionen Euro; von den Kosten f\u00fcr Modernisierungen ganz zu schweigen<\/a>. Aber allein die hohe Waffenlast mache die \u00f6konomischen Nachteile wieder wett, legt National Interest-Autor Harrison Kass nahe.<\/p>\n

    Zur Waffenlast geh\u00f6rt in der Bundeswehr<\/a> auch die Meteor-Rakete. \u201e\u201aHashtag\u2018 Beschaffung l\u00e4uft\u201c, hat das Presseteam der deutschen Streitkr\u00e4fte am Nikolaustag 2024 auf ihrem X-Kanal gepostet. Gemeint war die Luft-Luft-Rakete \u201eMeteor\u201c, die dem Eurofighter Typhoon mehr Schlagkraft verleihen soll gegen\u00a0eine erwartete Aggression von Wladimir Putins Invasionsarmee. Vorausgegangen waren erste Tests. \u201eDie vollst\u00e4ndige Integration der Meteor-Rakete in die deutschen Eurofighter ist ein komplexer Prozess\u201c, hat der Defense Mirror\u00a0die Entwicklung samt Beschaffung kommentiert. Im November 2024 hatte die Bundesregierung f\u00fcr 520 Millionen Euro Meteor-Raketen bestellt. Der\u00a0Defense Express\u00a0sch\u00e4tzt, dass sie daf\u00fcr ungef\u00e4hr 270 Raketen bekommen k\u00f6nnte.<\/p>\n

    Eurofighter gefragt: Hersteller sieht Auftragsbestand \u201eauf 100 bis 200 Flugzeuge anwachsen\u201c<\/p>\n

    \u201eZweifellos ist die Rakete \u00e4u\u00dferst beeindruckend, stellt\u00a0aber nicht unbedingt die beste L\u00f6sung\u00a0f\u00fcr Eins\u00e4tze au\u00dferhalb der Sichtweite (Beyond Visual Range, kurz BVR) f\u00fcr alle Kampfflugzeuge und in allen Szenarien dar\u201c, urteilte vor f\u00fcnf Jahren Tyler Rogoway. Der\u00a0Autor des Magazins The War Zone wies darauf hin, dass die Luftwaffen bestrebt sind, Ziele zu neutralisieren, bevor ein visueller Kontakt entstehe und der Angreifer in der gleichen Gefahr schwebt, wie der Angegriffene. Die Reichweite der Meteor-Rakete wird mit maximal 200 Kilometern angegeben. <\/p>\n

    Wie Cockpit Ende 2024 berichtet hat, gehe der Hersteller davon aus, \u201edass der Auftragsbestand von Eurofighter in den n\u00e4chsten zehn Jahren auf 100 bis 200 Flugzeuge anwachsen wird\u201c, so das Schweizer Magazin. Demnach sei von einer Nutzungsdauer dieses Kampfjet-Typs weit \u00fcber das Jahr 2060 hinaus<\/a> auszugehen \u2013\u00a0vorausgesetzt, die Maschinen w\u00fcrden aus- beziehungsweise nachger\u00fcstet \u201emit fortschrittlicher Avionik, verbesserten Waffensystemen, die Brimstone III und Meteor einsetzen k\u00f6nnen, neuen Sensoren und verbesserter Konnektivit\u00e4t\u201c, schreibt Cockpit. Die aktuellen Optimierungen stellen somit die ersten Weichen. Wie Cockpit Ende 2023 geschrieben hatte, sollen zun\u00e4chst 15 Eurofighter auf den neuesten Stand gebracht werden \u2013\u00a0andere Zahlen fehlen.<\/p>\n

    Upgrade f\u00fcr NATO-Kampfjet: M\u00fcnchner Start-up Helsing ist m\u00f6glicherweise mit dabei<\/p>\n

    Mit dem Senderortungssystem von Saab und der Anti Radiation Guided Missile (AARGM) des amerikanischen Unternehmens Northrop Grumman soll der getunte Eurofighter Flugabwehrradare besser erkennen, lokalisieren und ausschalten k\u00f6nnen, so Cockpit; au\u00dferdem solle das Saab-System nicht nur orten, sondern auch feindliche Ortung st\u00f6ren k\u00f6nnen. Die Maschinen k\u00f6nnten dann unter der Bezeichnung \u201eEurofighter EK\u201c f\u00fcr \u201eElektronischer Kampf\u201c spezialisierte Missionen fliegen. Wie das Magazin Caliber berichtet, sollen auch KI<\/a>-L\u00f6sungen f\u00fcr Selbstschutzma\u00dfnahmen zur Optimierung geh\u00f6ren \u2013\u00a0laut Caliber k\u00f6nnte auch das in M\u00fcnchen ans\u00e4ssige Start-up Helsing zu den beteiligten Firmen z\u00e4hlen \u2013\u00a0das allerdings ist unbest\u00e4tigt.<\/p>\n

    Der Eurofighter scheint alle Investitionen wert zu sein, er punktet in vielen Kategorien: \u201eDas pilotenzentrierte Design des Flugzeugs reduziert die kognitive Belastung und erm\u00f6glicht es den Piloten, die Situation ohne Ablenkung oder Verwirrung im Blick zu behalten\u201c, schreibt beispielsweise Joshua Eyre. Laut den Autoren des Fachmagazins Simple Flying biete das Konzept des Eurofighter Typhoon seinem Piloten \u201eein beispielloses Situationsbewusstsein\u201c, das ihm \u201eeinen gro\u00dfen Sprung in der Effizienz des Luftkampfs\u201c erm\u00f6gliche. Die Sensoren erlaubten eine einzigartige \u201e\u201aAnsehen, Anvisieren, Abfeuern\u2018-F\u00e4higkeit\u201c. Der Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie lobt anhand einer Studie, \u201edass das Eurofighter-Programm entlang der gesamten Wertsch\u00f6pfungskette 100.000 europ\u00e4ische Arbeitspl\u00e4tze sichert, 25.000 davon in Deutschland\u201c.<\/p>\n

    Und Caliber hat noch einen anderen Grund ausgemacht f\u00fcr das Eurofighter-Upgrade: \u201eDieser Schritt erfolgt vor dem Hintergrund von Frustrationen \u00fcber das laufende Programm Future Combat Air System (FCAS)<\/a> … aufgrund schleppender Fortschritte und Meinungsverschiedenheiten \u00fcber die Forderung des franz\u00f6sischen Herstellers Dassault Aviation nach einer Kontrollrolle.\u201c (Quellen: Airbus, Bundesverband der Deutschen Luft- und Raumfahrtindustrie, Reuters, X, Bloomberg, Handelsblatt, Flugrevue, The National Interest, Defense Mirror, The War Zone, Cockpit, Caliber, Simple Flying) (hz)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Politik Stand: 01.10.2025, 19:03 Uhr Von: Karsten-Dirk Hinzmann DruckenTeilen Nachr\u00fcstung und Nachschub f\u00fcr den deutschen Luftpolizisten: Neben…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":465254,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,3980,156,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-465253","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-france","14":"tag-frankreich","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115300018868742118","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=465253"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/465253\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/465254"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=465253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=465253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=465253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}