![\"Eine](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/caterpillar-102.webp\" "\\"Das")
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\n Stand: 02.10.2025 05:08 Uhr<\/p>\n
Aktuell geh\u00f6rt das ehemalige Caterpillar-Gel\u00e4nde in Friedrichsort einer Investorengruppe. Auch das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt und das Wasserstra\u00dfen- und Schifffahrtsamt haben Interesse.<\/p>\n
Erst vor wenigen Jahren beschloss der US-Konzern Caterpillar, die Serienfertigung von Neumotoren an seinen norddeutschen Standorten einzustellen. Zuvor hatte er unter anderem in Kiel nachhaltige und umweltfreundliche Schiffsmotoren entwickelt. Jetzt die Wende: Das amerikanische Unternehmen pr\u00fcft nach Informationen von NDR Schleswig-Holstein aktuell, die Produktion in Kiel<\/a> wieder aufzunehmen. Das Ziel: 2026 mit einem 20-Zylinder-Gasmotor in Serie zu gehen.<\/p>\n Markt f\u00fcr Gasmotoren w\u00e4chst<\/p>\n Der Markt daf\u00fcr liegt zurzeit vorrangig in Nordamerika. Denn in den USA werden zurzeit immer gr\u00f6\u00dfere KI-Rechenzentren gebaut. Mehr als 4.000 sogenannte Data-Center gibt es dort bereits. Laut US Department of Energy verbrauchten diese bereits 2023 rund 4,4 Prozent des globalen Stroms, Tendenz steigend. Um die Rechenzentren zu betreiben, werden Gasmotoren eingesetzt, da Gas in den Vereinigten Staaten g\u00fcnstig und in gro\u00dfen Mengen vorhanden ist. Die \u00f6rtlichen Stromnetze k\u00f6nnen diesen hohen Energiebedarf nicht abdecken.<\/p>\n Caterpillar will wieder in Kiel produzieren<\/p>\n Caterpillar hat sein Gel\u00e4nde in Kiel mittlerweile an Kieler Investoren verkauft und ist jetzt offenbar interessiert an einer Anmietung eines Teils ihres alten Gel\u00e4ndes. F\u00fcr die Produktion in Kiel werden Lagerkapazit\u00e4ten und Hallen ben\u00f6tigt. Erst vor kurzem verkaufte das Unternehmen die Fl\u00e4chen in Friedrichsort, um sich zu verkleinern. K\u00e4ufer des etwa 20 Hektar gro\u00dfen Gel\u00e4ndes: die in Kiel ans\u00e4ssige Investorengruppe Vermeer Commercial Real Estate. Nach Informationen von NDR Schleswig-Holstein m\u00f6chte das Management des Motorenherstellers nun einen Teil des zuvor verkauften Gel\u00e4ndes wieder\u00a0nutzen, um Gasmotoren bauen. Das w\u00fcrde neue Arbeitspl\u00e4tze f\u00fcr Kiel bedeuten. Wie viele: noch unklar.<\/p>\n Direkter Seezugang als Plus<\/p>\n Die Kieler Investoren f\u00fchren nach NDR Recherchen zurzeit Gespr\u00e4che mit vielen gro\u00dfen und auch international t\u00e4tigen Industrieunternehmen – aber auch mit Bundesbeh\u00f6rden und staatlichen Gesellschaften. „Wir k\u00f6nnen die zahlreichen aktuellen Standortanfragen spannender Unternehmen nicht alle auf dem alten MaK-Gel\u00e4nde umsetzen“, so Kevin Oldenburg, Gesch\u00e4ftsf\u00fchrender Gesellschafter der Investorengruppe.<\/p>\n Ein zentraler Vorteil des Standorts: der direkte Zugang zur See, inklusive einer langen, wenn auch sanierungsbed\u00fcrftigen und unter Denkmalschutz stehenden Kaikante.<\/p>\n DLR will Au\u00dfenstelle in Kiel weiter ausbauen<\/p>\n <\/p>\n <\/a><\/p>\n Das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt will seinen Standort in Kiel erweitern und hier alternative Schiffsantriebe entwickeln. <\/p>\n Auf diese Kaikante hat auch das Deutsche Zentrum f\u00fcr Luft- und Raumfahrt (DLR) ein Auge geworfen. „Der Standort vereint alles, was wir brauchen“, best\u00e4tigt S\u00f6ren Ehlers, Direktor des DLR-Instituts f\u00fcr Maritime Energiesysteme. „Wir haben dort einen direkten Seezugang und anders als an Elbe oder Nordsee keine Gezeiten. Wir h\u00e4tten am Kai einen Liegeplatz f\u00fcr unser neues Forschungsschiff und k\u00f6nnten an Land direkt angrenzend unsere B\u00fcros und Labore einrichten“, so Ehlers. Das Institut mit Sitz in Geesthacht (Kreis Herzogtum Lauenburg<\/a>) hat in Kiel zurzeit eine Au\u00dfenstelle auf dem Gel\u00e4nde von German Naval Yards, kann dort aber nicht dauerhaft bleiben und will in Kiel weiterwachsen.<\/p>\n Forschung an alternativen Schiffsantrieben in Kiel<\/p>\n Ehlers Institut soll in Kiel alternative Schiffsantriebe entwickeln und f\u00fcr die Freudenberg Group zum Beispiel Brennstoffzellen auf Methanol-Basis unter maritimen Bedingungen testen. Irgendwann k\u00f6nnten die in Kreuzfahrtschiffen zum Einsatz kommen und deren Emissionen reduzieren. Eine Alternative zum Standort Kiel gibt es aus Sicht von Ehlers nicht: „An dem Standort auf dem ehemaligen Caterpillar-Gel\u00e4nde k\u00f6nnten wir alle unsere Forschungsbereiche vereinen und h\u00e4tten keine Transitstrecken.“<\/p>\n Etwa 120 Mitarbeitende habe die Au\u00dfenstelle auf dem Gel\u00e4nde vom German Naval Yards schon, in den n\u00e4chsten Monaten k\u00e4men noch einmal etwa 60 weitere hinzu. Au\u00dferdem kooperiere die Deutsche Luft- und Raumfahrt in Kiel mit Forschungseinrichtungen der Christians-Albrecht-Universit\u00e4t und der Hochschule f\u00fcr Angewandte Wissenschaften. Das DLR hat laut Ehlers gro\u00dfes Interesse bei den Investoren angemeldet.<\/p>\n Konkurrenz um die Fl\u00e4che ist gro\u00df<\/p>\n![\"Forschungsschiff](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/caterpillar-104.webp\" "\\"Das")
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