BMW, Mercedes, Tesla und Renault bringen neue Stromer \u2013 das sind die wichtigsten Modelle mit Preisen und Marktstart!<\/b><\/p>\n
Der Boom der E-Autos nimmt Fahrt auf und die Hersteller feuern bis 2028 eine ganze Armada neuer Modelle auf den Markt. Vom kleinen Renault f\u00fcr unter 30.000 Euro bis zum elektrischen Traumwagen von Tesla: AUTO BILD zeigt, welche Autos kommen \u2013 und was sie kosten.<\/p>\n
Mehr zum Thema<\/p>\n
VW plant f\u00fcr rund 20.000 Euro einen echten Einsteiger-Stromer (Name wohl ID.Up), Renault bringt die Retro-Ikonen R4 und R5 als Elektro-Version zur\u00fcck. Dazu dr\u00e4ngen Marken wie BYD oder Ora aus China nach Europa \u2013 mit bisher \u00fcberschaubarem Erfolg.<\/p>\n
Diese drei E-Autos werden 2025 richtig wichtig<\/b><\/p>\n
BMW iX3 \u2013 Marktstart Ende 2025<\/p>\n
Der neue BMW iX3: schmale Niere vorn, bullige Kotfl\u00fcgel an der Seite \u2013 so startet die Neue Klasse<\/p>\n
Foto: BMW<\/p>\n
Der erste SUV der \u201eNeuen Klasse\u201c ist ein echtes Technik-Feuerwerk. Optisch tr\u00e4gt er die neue BMW-Designsprache: schmale Niere, bullige Kotfl\u00fcgel, kantige Formen. Unter der Haube steckt die modernste BMW-Elektroplattform mit 800-Volt-Technik. Damit l\u00e4dt der iX3 in nur zehn Minuten Strom f\u00fcr 300 Kilometer Reichweite. Die Batterie fasst 108 kWh, WLTP-Reichweite: bis zu 800 Kilometer \u2013 mehr als viele Verbrenner schaffen. Zum Start gibt\u2019s den iX3 50 xDrive mit 470 PS und Allrad. Preislich d\u00fcrfte es bei rund 70.000 Euro losgehen.<\/p>\n
Mercedes CLA \u2013 Marktstart 2025<\/p>\n
F\u00fcr das aktuelle Einstiegsmodell von Mercedes wird der Elektro-CLA ziemlich teuer<\/p>\n
Foto: Mercedes-Benz AG<\/p>\n
Mit dem neuen CLA l\u00e4utet Mercedes eine neue \u00c4ra ein. Er ist das erste Serienmodell auf der MMA-Plattform \u2013 ebenfalls mit 800-Volt-Technik. Das bedeutet Ladeleistung bis zu 320 kW, also in zehn Minuten mehr als 300 Kilometer Reichweite. Die Batterie hat bis zu 85 kWh, Reichweite nach WLTP: bis zu 792 Kilometer. Angeboten wird der CLA zun\u00e4chst als 250+ mit 272 PS und Heckantrieb sowie als 350 4Matic mit 354 PS und Allrad. Aber: Der Preis steigt deutlich \u2013 der neue Elektro-CLA startet wohl bei 56.000 Euro. Damit macht er klar, dass Stromer bei Mercedes Premium bleiben.<\/p>\n
Renault 4 E-Tech \u2013 Marktstart Herbst 2025<\/p>\n
Der neue Renault 4 ist 4,14 Meter lang und liegt damit zwischen dem kleineren Clio und dem Captur<\/p>\n
Foto: Werk<\/p>\n
Retro ist in! Renault bringt nach dem R5 nun auch den legend\u00e4ren R4 zur\u00fcck \u2013 und zwar als Elektroauto. Das Konzept: gleiche Idee wie beim Ur-Modell, nur modern \u00fcbersetzt. L\u00e4nge: 4,14 Meter, damit zwischen Clio und Captur. Reichweite: bis zu 400 Kilometer. Preis: ab 29.400 Euro \u2013 damit einer der g\u00fcnstigsten neuen E-Autos auf dem Markt. Der R4 soll vor allem j\u00fcngere K\u00e4ufer und Retro-Fans locken, die sich ein cooles Elektroauto zum fairen Preis w\u00fcnschen. Renault produziert den kleinen Stromer seit M\u00e4rz 2025, erste Auslieferungen laufen jetzt an.<\/p>\n
So stehen die Deutschen zum E-Auto<\/p>\n
Noch immer sind viele unsicher: Laut KBA entschieden sich von Januar bis August 2025 knapp 43 Prozent f\u00fcr Verbrenner, nur 18 Prozent aller Neuwagen waren reine Elektroautos. Insgesamt fahren in Deutschland mittlerweile 1,8 Millionen Stromer.<\/p>\n
Fest steht: Ob g\u00fcnstiger Kleinwagen, luxuri\u00f6se Limousine oder Hightech-SUV; das Angebot w\u00e4chst und die Preise gehen auseinander wie nie zuvor. Klar ist aber auch: Wer einmal elektrisch f\u00e4hrt, kehrt nur selten zur\u00fcck zum Verbrenner. Noch mehr neue E-Autos und weitere Infos gibt\u2019s hier bei autobild.de<\/b><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"An dieser Stelle findest du den Text-to-Speech Player Um den TTS Player darzustellen, brauchen wir deine Zustimmung. externen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":468607,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[54398,26489,175,170,169,29,1138,30,171,174,26488,45,173,172],"class_list":{"0":"post-468606","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-alternativer-antrieb","9":"tag-auto-hersteller","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektroauto","15":"tag-germany","16":"tag-markets","17":"tag-maerkte","18":"tag-neuwagen","19":"tag-texttospeech","20":"tag-unternehmen","21":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115307210929315565","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468606","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=468606"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/468606\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/468607"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=468606"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=468606"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=468606"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}