{"id":469180,"date":"2025-10-03T05:03:21","date_gmt":"2025-10-03T05:03:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/469180\/"},"modified":"2025-10-03T05:03:21","modified_gmt":"2025-10-03T05:03:21","slug":"mercedes-zieht-den-stecker-e-auto-flop-verschwindet-vom-markt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/469180\/","title":{"rendered":"Mercedes zieht den Stecker \u2013 E-Auto-Flop verschwindet vom Markt"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 02.10.2025, 18:58 Uhr<\/p>\n

    Von: Patrick Freiwah<\/a><\/p>\n

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    Mercedes zieht beim Elektro-SUV EQB den Stecker. Der Nachfolger steckt in den Startl\u00f6chern \u2013 und wird alternativ auch mit Verbrennungsmotor angeboten.<\/p>\n

    Stuttgart\/M\u00fcnchen \u2013 Im aussichtsreichen Markt der kompakten SUV-Modelle spielt der Absatz eine entscheidende Rolle \u2013 auch wenn es sich um ein Elektroauto handelt. Der Mercedes EQB hat diesbez\u00fcglich Schw\u00e4chen, zus\u00e4tzlich sorgte ein R\u00fcckruf f\u00fcr Negativschlagzeilen<\/a>. Nun ist die Mischung aus Kombi und SUV von der deutschen Webseite des Premiumherstellers verschwunden. Ist das Kapitel der Modellreihe damit beendet? Mitnichten.<\/p>\n

    Mercedes EQB: Elektro-SUV fliegt aus dem Angebot<\/p>\n

    Die Baureihe X 243 wurde erst seit 2021 in Ungarn produziert. Bereits nach vier Jahren zieht der Autobauer also den Stecker, was f\u00fcr den Zyklus einer Modellgeneration kurz ist. F\u00fcr 2026 setzt Mercedes-Benz auf einen komplett neuen Nachfolger mit moderner Technik und gr\u00f6\u00dferer Reichweite. Ob das f\u00fcr bessere Verkaufszahlen reicht, bleibt abzuwarten. <\/p>\n

    Mercedes-Benz<\/a> erkl\u00e4rte gegen\u00fcber T-Online, der Bestellstopp sei ein \u201eabsolut \u00fcbliches Vorgehen\u201c: \u201eDer EQB wird wie bereits angek\u00fcndigt n\u00e4chstes Jahr sowohl als elektrische Version als auch als Verbrenner auf den Markt kommen\u201c, wird ein Sprecher zitiert. Vor der Einf\u00fchrung eines Nachfolgers werde das alte Modell nicht mehr verkauft, um Lagerbest\u00e4nde zu optimieren.<\/p>\n

    \"Elektro-SUVElektro-SUV Mercedes EQB auf einer Automesse in Thailand: F\u00fcr 2026 planen die Stuttgarter ein Nachfolgemodell. \u00a9\u00a0Anadolu Agency\/ImagoMercedes-Elektroautos EQA und EQB von R\u00fcckruf betroffen<\/p>\n

    Erst vor wenigen Monaten war der Mercedes EQB von einem R\u00fcckruf betroffen<\/a> \u2013 genauso wie das kleinere Schwestermodell EQA. Der ADAC kritisiert, dass Mercedes aus Kostengr\u00fcnden eine minderwertige L\u00f6sung vornahm:<\/p>\n

    Statt eines hilfreichen, aber teureren Batterietauschs sei lediglich ein Software-Update vorgenommen worden. Weltweit waren 33.705 Fahrzeuge betroffen, davon 3.119 in Deutschland. F\u00fcr viele Besitzerinnen und Besitzer d\u00fcrfte das die Unsicherheit rund um das Elektroauto verst\u00e4rken.<\/p>\n

    Mercedes EQB beim Absatz unter den Erwartungen<\/p>\n

    Ein Blick auf die Zulassungszahlen zeigt, warum Mercedes-Benz wohl ebenfalls auf einen Neustart setzt. Im ersten Halbjahr 2025 wurden in Deutschland weniger als 3800 EQB neu zugelassen, f\u00fchrt der Bericht aus. <\/p>\n

    Zum Vergleich: Der BMW iX1 des Erzrivalen aus Bayern kam im selben Zeitraum auf mehr als 7400 Neuzulassungen \u2013 also fast doppelt so viel. Mercedes hofft, mit der n\u00e4chsten EQB-Generation die Absatzprobleme zu l\u00f6sen und die L\u00fccke zur Konkurrenz zu schlie\u00dfen.<\/p>\n

    \"FahraufnahmeF\u00fcr die Mercedes-Modelle EQA (Foto) und EQB gibt es in diesem Jahr einen R\u00fcckruf aufgrund von Brandgefahr. \u00a9\u00a0Mercedes-Benz AGNeuer Mercedes EQB mit neuer Technik und mehr Reichweite<\/p>\n

    Der Nachfolger des Mercedes EQB basiert laut dem britischen Magazin Autocar auf der modernen MMA-Plattform, die bereits im neuen CLA zum Einsatz kommt<\/a>. Das neue 800-Volt-System soll Ladeleistungen von \u00fcber 300 kW erm\u00f6glichen, damit sinkt die Ladedauer markant.<\/p>\n

    Mercedes verspricht zudem eine h\u00f6here Effizienz und Reichweiten \u00fcber 600 Kilometer. Als Speicher ist eine 85-kWh-Batterie geplant. K\u00e4ufer haben die Wahl zwischen einem Heckmotor mit 272 PS oder einer Allradversion mit zwei Motoren und insgesamt 354 PS. Auch Aufnahmen von Prototypen kursieren im Netz.<\/p>\n

    Mercedes: Stolze Preise treffen auf sinkenden E-Auto-Absatz<\/p>\n

    Ob der neue Mercedes EQB die gew\u00fcnschte Absatzsteigerung<\/a> mit sich bringt, d\u00fcrfte nicht nur von der Technik abh\u00e4ngen: Auch der Preis spielt eine entscheidende Rolle \u2013 und hier f\u00e4llt Mercedes in den vergangenen Jahren negativ auf. Der E-Auto-Absatz der Mercedes-Kernmarke sank 2024 gegen\u00fcber dem Vorjahr um sieben Prozent, auf 33.991 Modelle. Im ersten Halbjahr 2025 setzte sich der Trend fort.<\/p>\n

    Ranking: Auf diese Automarken fahren Deutsche am meisten ab\"Deutschland,Fotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Ungeachtet dessen h\u00e4lt der Autobauer an seiner Luxusstrategie fest<\/a>: Selbst eigene H\u00e4ndler bezeichneten die Preispolitik in Stuttgart als \u201egierig\u201c. Das Einstiegsmodell EQB 250+ startete zuletzt bei knapp 54.000 Euro. (PF)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 02.10.2025, 18:58 Uhr Von: Patrick Freiwah DruckenTeilen Mercedes zieht beim Elektro-SUV EQB den Stecker. Der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":469181,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[175,170,169,29,30,171,174,173,172],"class_list":{"0":"post-469180","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-business","9":"tag-companies","10":"tag-companies-markets","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-markets","14":"tag-maerkte","15":"tag-unternehmen","16":"tag-unternehmen-maerkte"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115308489217992649","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469180","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469180"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469180\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/469181"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469180"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469180"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469180"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}