{"id":469618,"date":"2025-10-03T09:02:11","date_gmt":"2025-10-03T09:02:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/469618\/"},"modified":"2025-10-03T09:02:11","modified_gmt":"2025-10-03T09:02:11","slug":"mandalika-fp1-alle-hersteller-schneller-als-ducati-motogp","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/469618\/","title":{"rendered":"Mandalika, FP1: Alle Hersteller schneller als Ducati \/ MotoGP"},"content":{"rendered":"<p>\n        Im ersten freien Training der MotoGP in Mandalika\/Indonesien schafften es am Freitagvormittag alle f\u00fcnf Hersteller in die Top-5 \u2013 in ungew\u00f6hnlicher Reihenfolge. Motegi-Sieger Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo) gibt R\u00e4tsel auf\n    <\/p>\n<p>Strand, Palmen, Sonnenschein \u2013 da denkt nicht jeder unmittelbar an Racing. Auf der Ferieninsel Lombok l\u00e4sst sich das leicht vereinbaren, denn von der s\u00fcdlichsten Kurve des Mandalika Circuits sind es nur 150 Meter bis zum Meer.<\/p>\n<p>Als um 10.45 Uhr Ortszeit das FP1 begann, dieser Teil Indonesiens ist gegen\u00fcber MEZ sechs Stunden voraus, hatte es 30 Grad Celsius Luft- und beachtliche 54 Grad Asphalttemperatur. Die Luftfeuchtigkeit in diesem Teil der Welt ist derzeit angenehmerweise nicht ganz so hoch wie sonst.<\/p>\n<p>Die erste MotoGP-Session am Freitagvormittag ist ein echtes freies Training, in dem die Fahrer und Teams 45 Minuten lang an der Abstimmung der Motorr\u00e4der arbeiten k\u00f6nnen. Um Positionen geht es am Freitag erst ab 9 Uhr MEZ, wenn im Zeittraining um den direkten Einzug ins Qualifying 2 gek\u00e4mpft wird. Das gelingt nur den Top-10, der Rest des Feldes muss am Samstag den Umweg \u00fcber das Q1 nehmen, aus dem die beiden Schnellsten noch ins Q2 aufr\u00fccken.<\/p>\n<p>Das Trackhouse-Team tritt in Mandalika im leicht modifizierten, ikonischen Gulf-Design an, muss aber <a href=\"https:\/\/www.speedweek.com\/motogp\/news\/241765\/Bitter-fuer-Ai-Ogura-Kein-Start-in-Indonesien.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">auf Ai Ogura verzichten<\/a>: Der Japaner hat nach seinem Misano-Sturz immer noch Beschwerden in der rechten Hand. Sein Teileinsatz in Motegi hat ihn in der Genesungsphase deutlich zur\u00fcckgeworfen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.speedweek.com\/motogp\/news\/241696\/Jorge-Martin-Nach-Motegi-Crash-erfolgreich-operiert.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">Mit Werksfahrer Jorge Martin fehlt ein weiterer Aprilia-Pilot<\/a>. Der Champion des Vorjahres brach sich im MotoGP-Sprint in Motegi am 27. September das rechte Schl\u00fcsselbein \u2013 sein 18. Knochenbruch in dieser Saison!<\/p>\n<p>Ebenfalls l\u00e4diert: Ducati Corse General Manager Gigi Dall\u2019Igna, der w\u00e4hrend der Feierlichkeiten zum WM-Gewinn einen Poolsprung wagte, der mit einem zerschrammten Gesicht endete.<\/p>\n<p>Nach sechs Minuten st\u00fcrzte Rookie Fermin Aldeguer in Kurve 8, seine Gresini-Ducati \u00fcberschlug sich mehrfach im Kiesbett.<\/p>\n<p>Zur Halbzeit lag Weltmeister Marc Marquez (Ducati Lenovo) deutliche 0,349 sec vor Johann Zarco (LCR Honda) an der Spitze, seine Zeit 1:31,271 min war bereits auf ordentlichem Niveau.<\/p>\n<p>Zum Vergleich: Den Rundenrekord stellte 2024 Jorge Martin (Aprilia) mit 1:29,088 min auf, die schnellste Rennrunde fuhr im selben Jahr Enea Bastianini (Ducati) in 1:30,539 min.<\/p>\n<p>Zwei Minuten vor Schluss \u00fcbernahm Yamaha-Werksfahrer Alex Rins mit 1:31,235 min Platz 1 in der Zeitenliste, wenig sp\u00e4ter blieb Pedro Acosta (Red Bull KTM) als Erster unter 1:31 min. Dann fuhr Luca Marini (Honda) 1:30,809 min, womit der Halbbruder von Valentino Rossi die Session \u00fcberraschend als Schnellster beendete.<\/p>\n<p>Damit sehen wir alle f\u00fcnf Hersteller in den Top-5: Marini (Honda) vor Acosta (KTM), Bezzecchi (Aprilia), Rins (Yamaha) und Marc Marquez (Ducati).<\/p>\n<p>R\u00e4tsel gibt <a href=\"https:\/\/www.speedweek.com\/motogp\/news\/241780\/6-Monate-Ducati-Dauerstress-Riesendruck-der-Zweifler.html\" target=\"_self\" rel=\"nofollow noopener\">Motegi-Dominator Pecco Bagnaia<\/a> auf, der \u00fcber eine Sekunde auf den Besten verlor und auf Position 17 strandete.<\/p>\n<p>  Ergebnisse MotoGP Mandalika, FP1 (3. Oktober):  <\/p>\n<p>1. Luca Marini (I), Honda, 1:30,809 min<br \/>2. Pedro Acosta (E), KTM, +0,136 sec<br \/>3. Marco Bezzecchi (I), Aprilia, +0,237<br \/>4. Alex Rins (E), Yamaha, +0,426<br \/>5. Marc M\u00e1rquez (E), Ducati, +0,462<br \/>6. Jack Miller (AUS), Yamaha, +0,499<br \/>7. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +0,533<br \/>8. Fabio Di Giannantonio (I), Ducati, +0,607<br \/>9. Joan Mir (E), Honda, +0,643<br \/>10. Alex M\u00e1rquez (E), Ducati, +0,678<br \/>11. Ra\u00fal Fern\u00e1ndez (E), Aprilia, +0,718<br \/>12. Franco Morbidelli (I), Ducati, +0,809<br \/>13. Johann Zarco (F), Honda, +0,811<br \/>14. Brad Binder (ZA), KTM, +0,897<br \/>15. Maverick Vinales (E), KTM, +0,931<br \/>16. Fermin Aldeguer (E), Ducati, +1,001<br \/>17. Francesco Bagnaia (I), Ducati, +1,091<br \/>18. Enea Bastianini (I), KTM, +1,304<br \/>19. Miguel Oliveira (P), Yamaha, +1,416<br \/>20. Somkiat Chantra (T), Honda, +1,442<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Im ersten freien Training der MotoGP in Mandalika\/Indonesien schafften es am Freitagvormittag alle f\u00fcnf Hersteller in die Top-5&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":469619,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[136],"tags":[268,29,274,30,272,269,271,266,270,267,265,275,273],"class_list":{"0":"post-469618","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-sport","8":"tag-bradl","9":"tag-deutschland","10":"tag-ducati","11":"tag-germany","12":"tag-honda","13":"tag-lorenzo","14":"tag-marquez","15":"tag-motogp","16":"tag-pedrosa","17":"tag-rossi","18":"tag-sport","19":"tag-suzuki","20":"tag-yamaha"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115309428450625136","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469618","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=469618"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/469618\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/469619"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=469618"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=469618"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=469618"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}