{"id":475747,"date":"2025-10-05T20:20:15","date_gmt":"2025-10-05T20:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/475747\/"},"modified":"2025-10-05T20:20:15","modified_gmt":"2025-10-05T20:20:15","slug":"putins-autosektor-geht-das-benzin-aus-und-die-fachkraefte-gleich-mit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/475747\/","title":{"rendered":"Putins Autosektor geht das Benzin aus \u2013 und die Fachkr\u00e4fte gleich mit"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
  2. Wirtschaft<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 05.10.2025, 22:07 Uhr<\/p>\n

    Von: Lars-Eric Nievelstein<\/a><\/p>\n

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    Immer mehr russische Autobauer setzen Kurzarbeit ein. Das vertreibt die Fachkr\u00e4fte. Jetzt sucht der Sektor nach Antworten.<\/p>\n

    Moskau \u2013 Probleme am russischen Automarkt auf der einen Seite, fehlende Einnahmen aus dem \u00d6lexport und eine waschechte Treibstoffkrise auf der anderen: Kreml-Chef Wladimir Putin<\/a> findet keine L\u00f6sungen. West-Sanktionen und ukrainische Angriffe auf russische Infrastruktur sorgen derzeit f\u00fcr ein regelrechtes Chaos<\/a> in Russlands Wirtschaft. Der Autosektor ist nun auch betroffen.<\/p>\n

    Putins Auto-Branche steht vor Fachkr\u00e4ftemangel \u2013 wegen Kurzarbeit-Problemen<\/p>\n

    Aktuell steht die GAZ-Gruppe, einer von Russlands f\u00fchrenden Autoherstellern, offenbar vor einer wachsenden Mangellage bei den Arbeitskr\u00e4ften<\/a>. Die reduzierten Arbeitszeiten in Russlands Autoindustrie f\u00fchren zu einer Minderung der Geh\u00e4lter, was wiederum daf\u00fcr sorgt, dass talentierte Arbeitskr\u00e4fte das Unternehmen verlassen. Das berichtete die Moscow Times unter Berufung auf entsprechende \u00c4u\u00dferungen per Telegram-Kanal.<\/p>\n

    \"WladimirWladimir Putin in Sotschi (Symbolfoto). Immer mehr russische Autobauer setzen Kurzarbeit ein. Das vertreibt die Fachkr\u00e4fte. Jetzt sucht der Sektor nach Antworten. \u00a9\u00a0IMAGO \/ APAimages<\/p>\n

    Die Mangellage betrifft dabei ein ganzes Spektrum von Arbeitskr\u00e4ften: Mechaniker, Elektriker, Schwei\u00dfer und Gas-Arbeiter. Von ihnen gibt es angeblich deutlich zu wenige im Werk in Nischni Nowgorod. Die Angestelltengeh\u00e4lter sollen um 20 Prozent gesunken sein, seit GAZ im Juli eine Viertagewoche eingef\u00fchrt<\/a> hat.<\/p>\n

    Das Problem werde von harten Arbeitsbedingungen und alternden Fabriken versch\u00e4rft. Eine Anfrage hatte GAZ\u2018 Presse-Service unbeantwortet gelassen. Das Management hat die Mitarbeiter um mehr Geduld beschworen und versucht nun, die Spezialisten vom Abgang abzuhalten. Russlands Automobilmarkt steckt dabei allgemein in der Krise \u2013 es ist nicht nur GAZ betroffen.<\/p>\n

    Autosektor mit massiven Einbr\u00fcchen \u2013 Verfall in Russlands wichtiger Branche seit 2008<\/p>\n

    Tats\u00e4chlich steht der Autosektor in Russland vor mehreren Problemen. Zun\u00e4chst einmal w\u00e4ren da deutliche Einbr\u00fcche bei den Verk\u00e4ufen. In der ersten Jahresh\u00e4lfte 2025 sollen die Verk\u00e4ufe von mittelgro\u00dfen Trucks um fast 40 Prozent zur\u00fcckgegangen sein<\/a>, die von leichten Pkw um rund 30 Prozent und bei Bussen steht ein Minus von 60 Prozent auf dem Papier. Das russische Ministerium f\u00fcr Industrie und Handel berichtete im September einen R\u00fcckgang bei allen Neuwagenverk\u00e4ufen um 25 Prozent, teilte die Nachrichtenagentur Xinhua mit.<\/p>\n

    Putins Verb\u00fcndete: Diese L\u00e4nder stehen im Ukraine-Krieg an der Seite Russlands\"RusslandsFotostrecke ansehen<\/a><\/p>\n

    Seit den fr\u00fchen Zweitausenderjahren hat der Sektor einen drastischen Verfall durchgemacht. 2008 konnte Russland noch drei Millionen Neufahrzeuge verkaufen. Experten glaubten an eine echte Konkurrenz zu Deutschland als gr\u00f6\u00dftem Automarkt. 2024 erreichte Russland gerade die H\u00e4lfte der Ums\u00e4tze von 2008 \u2013 mit sinkender Tendenz.<\/p>\n

    Die Kurzarbeit ist dabei kein Symptom, an dem nur ein Autobauer leidet. Auch der Lkw-Konzern Kamaz und der Bus-Spezialist Liaz haben \u2013 so berichtete der Focus \u2013 bereits mit Kurzarbeit angefangen. Hier kommt ein weiteres Problem f\u00fcr den Sektor ins Spiel: westliche Sanktionen. Diese verbieten es, wichtige Bauteile und Elektronik nach Russland zu liefern<\/a>. Alle technologieabh\u00e4ngigen Bereiche leiden darunter, neben den Automobilen \u00fcbrigens auch der Luftfahrtsektor.<\/p>\n

    China unterst\u00fctzt Russland weiter \u2013 und breitet sich in Auto-Sektor aus<\/p>\n

    Bei der ganzen Sache gibt es jedoch einen gro\u00dfen Gewinner: China. Das \u201eReich der Mitte\u201c unterst\u00fctzt Russland in einer ganzen Reihe von Sektoren; auch, wenn es um die Umgehung von Sanktionen geht. In diesem Fall aber hat China den siechenden russischen Autosektor und den Abgang westlicher Unternehmen<\/a> genutzt, um seine eigenen Modelle am russischen Markt fest zu etablieren.<\/p>\n

    Das Branchenportal Just-Auto hatte schon 2024 berichtet, dass die engen diplomatischen Bande zwischen Moskau und Peking zu einer deutlichen Expansion chinesischer Hersteller hinein in den russischen Automarkt f\u00fchrten. Im Mai 2024 hatten die Autos der Chery-Gruppe bereits 19 Prozent Marktanteil, der chinesische Autohersteller GWM 14 Prozent. Der Influx chinesischer Autos h\u00e4tte dazu beigetragen, dass sich der Markt wieder leicht erholt habe \u2013 zumindest war das im Jahr 2024 noch der Fall.<\/p>\n

    Allerdings haben die chinesischen Autos jetzt einen derartigen Marktanteil, dass der russische Markt schwer von chinesischen Importen abh\u00e4ngig ist. China wei\u00df diese Abh\u00e4ngigkeiten auszunutzen. \u00c4hnlich war es n\u00e4mlich beim \u00d6l- und Gasexport gewesen: Weil die westlichen K\u00e4ufer abgesprungen waren, hatte Kreml-Chef Wladimir Putin gar keine andere Chance gehabt, als sich nach Asien zu wenden. Dort hatten China und Indien es verstanden, hohe Rabatte herauszuhandeln.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Wirtschaft Stand: 05.10.2025, 22:07 Uhr Von: Lars-Eric Nievelstein DruckenTeilen Immer mehr russische Autobauer setzen Kurzarbeit ein. Das…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":475748,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1849],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,13,4455,14,15,1209,12],"class_list":{"0":"post-475747","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-moenchengladbach","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-moenchengladbach","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115323419214575596","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475747","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=475747"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/475747\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/475748"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=475747"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=475747"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=475747"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}