![\"MCV-Wagen](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rosenmontag-2025-MCV-Wagen-mit-Sonne-NEU-kleiner-300x225.jpg\")
MCV-Wagen mit Sonnenuntergang: Der Rosenmontagszug 2025 hatte klare \u00dcberl\u00e4nge. \u2013 Foto: gik<\/p>\nSatte sieben Stunden dauerte der Mainzer Rosenmontagszug 2025, f\u00fcr die Verantwortlichen war klar: Jetzt reicht\u2019s, so kann es nicht weiter gehen. Mitte September k\u00fcndigte der Mainzer Carneval Verein (MCV) deshalb an: Der Rosemontagszug muss k\u00fcrzer werden, ausw\u00e4rtige Vereine und solche, die keinen direkten Bezug zur Fastnacht haben, d\u00fcrfen nicht mehr mitlaufen. Das sorgte f\u00fcr Unmut, nun stellte der MCV deshalb das ausf\u00fchrliche Konzept vor, mit dem der Zug wieder rollen soll. Die Kernpunkte: Weniger Wagen, mehr Kompaktheit bei den Garden und Blockordner f\u00fcr jede Zugnummer.<\/p>\n
MCV-Wagen mit Sonnenuntergang: Der Rosenmontagszug 2025 hatte klare \u00dcberl\u00e4nge. \u2013 Foto: gik<\/p>\n
Um 11.11 Uhr startet der Mainzer Rosenmontagszug jedes Jahr in der Mainzer Neustadt, bis er das Ende seines rund 7,2 Kilometer langen Zugweges hinter dem Schillerplatz erreicht, dauert der Weg gut und gerne 2,5 Stunden. Das w\u00e4re kein Problem, h\u00e4tten sich nicht die Teilnehmer des Rosenmontagszuges in den vergangenen Jahren stetig erh\u00f6ht: Mehr als 9.500 Teilnehmer bestritten 2025 den gro\u00dfen Narrenumzug, verteilt auf 140 Zugnummern, darunter waren auch 153 n\u00e4rrische\u00a0Wagen, Motivwagen und Komiteewagen sowie 47 Musikgruppen mit 1814 Musikern.<\/p>\n
Das Wetter war gro\u00dfartig, die Feierlaune auch \u2013 doch die \u00dcberl\u00e4nge des Zugs wurde zum Problem: Der Lindwurm wollte schier nicht enden, ein Unfall am Mittag brachte Verz\u00f6gerung, dazu taten sich immer wieder riesige L\u00fccken auf. Das Ergebnis: Das Zugende erreichte den Schillerplatz statt gegen 16.00 Uhr erst um 17.59 Uhr, in der hereinbrechenden D\u00e4mmerung<\/a>. \u201eEs gab noch nie einen Zug, der bis 18.00 Uhr gelaufen ist\u201c, stellte nun noch einmal MCV-Pr\u00e4sident Hannsgeorg Sch\u00f6nig klar, und machte deutlich: \u201eEs hilft nichts: Der Zug muss kleiner werden.\u201c<\/p>\n – Werbung – \u00a0<\/p>\n Langj\u00e4hrige erhielten Absage: Sportvereine, Radfahrer, Winzer<\/p>\n Also k\u00fcndigte der MCV Mitte September eine K\u00fcrzung des Zuges an<\/a>, und schickte diversen langj\u00e4hrigen Teilnehmern Absagen \u2013 das sorgte geh\u00f6rig f\u00fcr Unmut. Da sind etwa die \u201eMainzer Winzer\u201c, die erst zwei Mal im Rosenmontagszug mitliefen, aber auch extrem langj\u00e4hrige Teilnehmer wie der Mainzer Ruderverein, die Mainzer Metzger mit ihrem gro\u00dfen Wagen oder auch der RV Opel 1888 R\u00fcsselsheim, der mit seinen historischen Hochr\u00e4dern zu den Hinguckern des Zuges geh\u00f6rte. Sie alle d\u00fcrfen nun 2026 nicht mit am Start sein.<\/p>\n \u201eWir haben uns lange Gedanken gemacht, welche Dinge sind verzichtbar, und nach nachvollziehbaren Parametern gesucht\u201c, sagte Sch\u00f6nig nun vergangene Woche auf einer eiligen einberufenen Pressekonferenz. Das wichtigste seien die Mainzer Garden und\u00a0 Fastnachtsvereine, deshalb habe es f\u00fcr Vereine von weiter entfernten Regionen wie etwa dem Hunsr\u00fcck nun Absagen gegeben. \u201eNicht weil wir jemanden \u00e4rgern wollen, sondern weil wir den Zug verk\u00fcrzen m\u00fcssen\u201c, betonte Sch\u00f6nig.<\/p>\n So treffe es eben auch die Mainzer Metzger, trotz ihres markanten Wagens, sagte Sch\u00f6nig weiter: \u201eDas ist ja nicht die Metzgerinnung, sondern eine Art Freundes- und Bekanntenkreis, die sich auf dem Wage zusammenschlie\u00dfen und mitfahren\u201c, erkl\u00e4rte er. Entstanden sei der Wagen vor vielen Jahrzehnten, um Vereinen einen Anreiz zu geben, ihre Wagen bunter zu gestalten. \u201eDass die nicht erfreut sind, wenn man denen eine Ausladung schickt, ist absolut nachvollziehbar\u201c, betonte der MCV-Pr\u00e4sident.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Polizei und Feuerwehr machten Druck, Zahl der Wagen gestiegen<\/p>\n Doch der MCV habe keine Wahl gehabt, denn auch Feuerwehr und Polizei in Mainz h\u00e4tten unmissverst\u00e4ndlich klar gemacht, dass der Zug k\u00fcrzer werden m\u00fcsse, sagte MCV-Zugmarschall Thorsten Hartelt. Schon bei der Zugaufstellung in der Mainzer Neustadt \u201esind wir an die r\u00e4umlichen Grenzen gesto\u00dfen, das ist nicht mehr h\u00e4ndelbar\u201c, betonte Hartelt. \u201eUns sind s\u00e4mtliche Pufferzonen in der Goethestra\u00dfe vollgelaufen, auch die Krey\u00dfigstra\u00dfe war voll, ganz gravierend war es im Bereich des Polizeipr\u00e4sidiums in der Moltkestra\u00dfe\u201c, erl\u00e4uterte er. Dort sei aber die\u00a0Notausfahrt des Mainzer Polizeipr\u00e4sidiums, die habe klar gemacht: Das werde in Zukunft nicht mehr gehen.<\/p>\n \u201eWir waren gezwungen, deutliche Ma\u00dfnahmen zu ergreifen, um schon allein auf dem Papier den Zug k\u00fcrzer zu kriegen\u201c, sagte Hartelt. W\u00e4re irgendein Unfall passiert, oder ein Wasserrohrbruch, \u201ewir h\u00e4tten den hinteren Teil des Zuges nachhause schicken m\u00fcssen.\u201c Von den Sicherheitskr\u00e4ften her habe es \u201eeine klare Ansage gegeben, dass das so nicht geht\u201c, sagte auch Lutz Eberhardt von der AG RoMo, die sich nach dem Zug 2025 gr\u00fcndete, um ein \u00c4nderungskonzept zu entwerfen. Ein Problem sei auch die Vielzahl der Wagen: \u201e110 Fahrzeuge sind definitiv zu viel \u2013 fr\u00fcher waren es um die 70\u201c, betonte Eberhardt.<\/p>\n So d\u00fcrfen Mainzer Vereine im kommenden Jahr nur noch mit vier Wagen mitrollen, Vereine von au\u00dferhalb sogar nur noch einen Wagen mitbringen. Gruppen von au\u00dferhalb d\u00fcrfen nur noch teilnehmen, wenn sie \u201eerkennbar einen Mehrwert haben\u201c, sagte Sch\u00f6nig. Guggemusiker aus dem Schwarzwald oder der Schweiz werde man nicht ausladen, auch nicht das Luftwaffen Musikcorps aus Ramstein. \u201eWenn die US Army Airforce Band aufspielt, dann ist Stimmung, die werden wir also weiter zulassen\u201c, sagte Sch\u00f6nig: \u201eWir haben schon auch \u00fcberlegt: was ist denn f\u00fcr die Zuschauer interessant?\u201c<\/p>\n Werbung<\/p>\n Mitrollen d\u00fcrfen \u00fcbrigens weiter Firmen, die den Rosenmontagszug sponsoren, wie etwa das Ahoi Brauseschiff, auch die Fu\u00dfballer von Mainz 05 haben eine Wildcard \u2013 obwohl sei ein reiner Sportverein sind. Strenge Ma\u00dfst\u00e4be legte der MCV hingegen bei freien Gruppen an, auch wenn sie in der Fastnacht aktiv sind \u2013 wie etwa die \u201eUnsichtbare R\u00f6mergarde\u201c, die \u00fcberraschend eine Absage erhielt. Die sei \u201ekein Verein und habe keine Satzung\u201c betonte man beim MCV. \u201eMan nennt sich zwar Garde, ist aber eher eine dem r\u00f6mische Brauchtum verschriebene Gruppierung\u201c, begr\u00fcndete Sch\u00f6nig die Absage.<\/p>\n Um wieviele Personen oder Meter der Zug durch die Neuerungen k\u00fcrzer wird, wollte sich der MCV nicht entlocken lassen, doch f\u00fcr einen k\u00fcrzeren Zug soll noch ein anderer wichtiger Baustein helfen: \u201eDer Zug muss mehr in einem durchlaufen\u201c, betonte Hartelt, und gab f\u00fcr 2026 die Devise aus: \u201eKeine Pausen mehr, kein Stehenbleiben, kein Happening.\u201c So sch\u00f6n das f\u00fcr die einzelne Gruppe sei, w\u00e4hrend des Zuges Darbietungen zu machen oder mal stehen zu bleiben, \u201edas ist f\u00fcr alle schlecht\u201c, sagte der Zugmarschall.<\/p>\n K\u00fcnftig sollen alle Gruppen deshalb verpflichtet werden, f\u00fcr einen fl\u00fcssigen Ablauf mitverantwortlich zu sein, pro Block werde deshalb ein konkreter Verantwortlicher daf\u00fcr ernannt. \u201eWir werden das massiver als in den Vorjahren beobachten, und wo wir feststellen, dass komplett abgewichen wird, gibt es wie im Fu\u00dfball eine gelbe oder sogar eine rote Karte, die wir dann f\u00fcr den RoMoZug 2027 ziehen m\u00fcssen\u201c, drohte Hartelt. Es brauche einfach eine gewisse Disziplin, \u201esonst macht es f\u00fcr alle keinen Spa\u00df.\u201c<\/p>\n Garden sollen kompakter laufen, weniger Wagen<\/p>\n \u201eDie Regeln wurden oft ignoriert, da hat sich jeder ein bisschen gedr\u00fcckt\u201c, sagte auch Sch\u00f6nig: \u201eJetzt ist klar: Wir haben Personen, die sind verantwortlich.\u201c Die sollen erstmals auch ab November geschult werden, wie der Zug ablaufen soll \u2013 das hat auch Sicherheitsgr\u00fcnde: \u201e\u00dcberregionale Ereignisse sind Dank Social Media heute schneller bei den Leuten, und dann geht das Kopfkino los\u201c, sagte Sch\u00f6nig \u2013 2025 hatte ein Vorfall in Mannheim am Rosenmontag f\u00fcr Unruhe gesorgt.\u00a0\u00dcber die Ansprechpartner im Zug will der MCV in solchen F\u00e4llen die Kommunikation mit den Zugteilnehmern intensivieren k\u00f6nnen.<\/p>\n Kompakter laufen sollen zudem die Garden und Vereine, denn\u00a0 gro\u00dfe Garden wie die Ranzengarde und F\u00fcsiliergarde h\u00e4tten beide inzwischen die 1000er Marke bei den Mitgliedern \u00fcberschritten, \u201edas gabs fr\u00fcher auch noch nicht\u201c, sagt Sch\u00f6nig. Gro\u00dfe Garden m\u00fcssen deshalb k\u00fcnftig etwa in F\u00fcnfferreihe laufen, anstatt in Zweier- oder Dreierreihe \u2013 f\u00fcr kleine Garden gelte das aber nicht: Man wolle, dass diese sichtbar blieben.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n Wie sich die Neuregelungen auswirkten, \u201em\u00fcssen wir mal abwarten\u201c, sagte Sch\u00f6nig weiter, der MCV habe \u201egewisse Hochrechnungen angestellt\u201c, was die Neuordnung bringen k\u00f6nne.\u00a0 \u201eWir glauben, mit der Regelung die wir jetzt getroffen haben, es halbwegs ausbalanciert zu haben, und dass die Attraktivit\u00e4t des Zuges im Wesentlichen erhalten bleibt\u201c, sagte Sch\u00f6nig und betonte: \u201eWir sind weder inkompetent, noch sind wir eine Fastnachtspolizei.\u201c\u00a0Die Organisation des Rosenmontagszuges sei \u201eein extremer Aufwand, der von zwei H\u00e4nde voller Leute das ganze Jahr im Ehrenamt gestemmt wird\u201c \u2013 das sei bundesweit einmalig.<\/p>\n Dazu kommen die gestiegen Kosten gerade f\u00fcr die Sicherheit, und so m\u00fcssen die Mainzer inzwischen rund 1,2 Millionen Euro f\u00fcr den Rosenmontagszug pro Jahr zusammenkratzen. Die Versp\u00e4tung des Umzuges 2025 habe denn auch richtig Geld gekostet, rechnete Schn\u00f6nig vor: Weil die Security l\u00e4nger bezahlt werden musste, fielen mehrere zehntausend Euro zus\u00e4tzlich an. Deshalb geht der MCV auch zunehmend bei der Finanzierung neue Wege.<\/p>\n Zugplakettcher ab 2026 komplett verpflichtend<\/p>\n So wird ab 2026 das Zugplakettcher noch einmal verpflichtender: Es muss jetzt bei der Anmeldung der Teilnehmer in gleicher Zahl mitbestellt werden. \u201eWir reden \u00fcber 6,- Euro, da soll mir keiner erz\u00e4hlen, das w\u00e4re nicht leistbar\u201c, betonte Sch\u00f6nig. In K\u00f6ln m\u00fcsse \u00fcbrigen jeder Jeck 44,- Euro f\u00fcr die Teilnahme am Zug zahlen, wer auf einem Wagen mitfahren wolle, zahle dort fast 1000,- Euro. \u201eDas wollen wir in Mainz nicht, deshalb m\u00fcssen wir andere Ma\u00dfnahmen ergreifen\u201c, sagte Sch\u00f6nig. K\u00fcnftig m\u00fcsse aber auch in Mainz jede Gruppe, die nicht Mitglied der Mainzer Fastnachts Genossenschaft sei<\/a>, f\u00fcr die Teilnahme 1.900 Euro zahlen.<\/p>\n In der Genossenschaft sind derzeit 31 Mainzer Garden und Fastnachtsvereine Mitglied, die eG will sich zudem k\u00fcnftig mehr an der Finanzierung des Rosenmontagszuges beteiligen: Die Fastnachts eG wolle im kommenden Jahr f\u00fcnf der n\u00e4rrischen Motivwagen finanzieren. \u201eDas sind 90.000 Euro, das nehmen wir sehr, sehr gerne f\u00fcr den Wagenbau\u201c, freute sich Sch\u00f6nig. Die gro\u00dfen dreidimensionalen, politischen Karikaturen sind das Aush\u00e4ngeschild des Mainzer Rosenmontagszuges, einer der Wagen koste rund 18.000 Euro \u2013 2026 soll es wieder elf St\u00fcck geben.<\/p>\n Und der Zusammenschluss zwischen den Fastnachtsvereinen soll in Zukunft noch enger werden: Man werde gemeinsam einen Arbeitskreis gr\u00fcnden, wie man weitere Formen der Unterst\u00fctzung f\u00fcr den Rosenmontagszug finden k\u00f6nne.<\/p>\n Info& auf Mainz&:<\/strong> Mehr zum Problem Rosenmontagszug mit \u00dcberl\u00e4nge lest Ihr auch hier auf Mainz&<\/a>. Wie der Rosenmontagszug 2025 verlief, k\u00f6nnt Ihr noch einmal hier bei Mainz& nachlesen<\/a>.<\/p>\n \u00a0<\/p>\n \u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Satte sieben Stunden dauerte der Mainzer Rosenmontagszug 2025, f\u00fcr die Verantwortlichen war klar: Jetzt reicht\u2019s, so kann es…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":476717,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1847],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,13,2052,18565,18566,120826,14,120827,15,120828,12,4544],"class_list":{"0":"post-476716","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wiesbaden","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-hessen","16":"tag-mainzer-carneval-verein","17":"tag-mainzer-fastnacht","18":"tag-mainzer-rosenmontagszug","19":"tag-nachrichten","20":"tag-naerrischer-lindwurm","21":"tag-news","22":"tag-rosenmontagszug-muss-kuerzer-werden","23":"tag-schlagzeilen","24":"tag-wiesbaden"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115325684198561149","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476716","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=476716"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/476716\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/476717"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=476716"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=476716"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=476716"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![\"Werben](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/04\/Banner-Tulpen-Text-neu-1068.jpg\")
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Werden wohl k\u00fcnftig nicht mehr mitrollen d\u00fcrfen: Die Mainzer Metzger mit ihrem markanten und traditionsreichen Wagen. \u2013 Foto: gik<\/p>\n![\"Die](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Rosenmontag-2025-GCV-Technikwagen-am-Theater-kleiner-300x193.jpg\")
Die Anzahl der Wagen im Rosenmontagszug hat in den vergangene Jahren stetig zugenommen, auch weil viele Vereine Kampagnenaktive ehren wollen. \u2013 Foto: gik<\/p>\n![\"\"](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/09\/Banner-Abo-Mainz-mit-Logo.jpg\"){kind=logo}
<\/a>\u201eKeine Pausen, kein Stehenbleiben, kein Happening\u201c: Zug muss rollen<\/p>\n![\"L\u00fccke](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Volle-Schillerstrasse-am-11.11.-mit-Luecke-kleiner-300x184.jpg\")
L\u00fccke im Rosenmontagszug 2023: F\u00fcr die Zuschauer \u00e4rgerlich. \u2013 Foto: gik<\/p>\n![\"Mainzer](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Festumzug-RLP-Tag-Ranzengarde-vor-Rheingoldhalle-kleiner-300x200.jpg\")
Mainzer Ranzengarde in Dreierreihe, hier am Rheinland-Pfalz-Tag in Mainz: K\u00fcnftig m\u00fcssen die Reihen enger werden. \u2013 Foto: gik<\/p>\n![\"Das](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/Gardisten-Zugplakettcher-2019-kleiner-300x220.jpg\")
Das Zugplakettcher dient traditionell zur Finanzierung des Mainzer Rosenmontagszuges, hier die Gardisten aus dem Jahr 2019. \u2013 Foto: gik<\/p>\n