Daimler Buses pr\u00e4sentiert auf der Busworld Europe 2025 in Br\u00fcssel erstmals den vollelektrischen \u00dcberlandbus Mercedes-Benz eIntouro in der Serienversion. Das Fahrzeug basiert auf dem bekannten Intouro mit Dieselantrieb und \u00fcbertr\u00e4gt dessen Konzept auf einen batterieelektrischen Antrieb mit Zentralmotor und LFP-Batterien. Der eIntouro wird in zwei L\u00e4ngen angeboten \u2013 12,18 Meter und 13,09 Meter (eIntouro M) \u2013 und ist f\u00fcr den Einsatz im \u00dcberland-, Schulbus- und Ausflugsverkehr vorgesehen.
Neu ist die M\u00f6glichkeit, Software-Updates per Over-the-Air-Funktion ohne Werkstattaufenthalt durchzuf\u00fchren. Parallel zur Premiere markiert Daimler Buses ein Jubil\u00e4um: Seit 1999 wurden 20.000 Fahrzeuge der Intouro-Baureihe ausgeliefert.<\/p>\n
Neue Batteriegeneration f\u00fcr den eCitaro<\/strong><\/p>\n Mit der vierten Batteriegeneration NMC4 stellt Daimler Buses die n\u00e4chste Entwicklungsstufe seiner Elektromobilit\u00e4tsstrategie vor. Ab 2026 kommt die Technologie in den Stadtbusmodellen eCitaro, eCitaro G und eCitaro K zum Einsatz. Die NMC4-Batterien sollen eine h\u00f6here Energiedichte, gr\u00f6\u00dfere Reichweiten und eine l\u00e4ngere Lebensdauer bieten \u2013 auch bei Schnellladung mit bis zu 300 kW. Auf der Messe zeigt das Unternehmen einen eCitaro mit der neuen Batterietechnik.<\/p>\n Setra zeigt aktuelle Baureihen<\/strong><\/p>\n Die Marke Setra pr\u00e4sentiert auf dem Messestand einen Querschnitt durch ihr aktuelles \u00dcberland- und Reisebusprogramm. Gezeigt werden der Low-Entry-\u00dcberlandbus S 515 LE der MultiClass, der Reisehochdecker S 515 HD der ComfortClass, der Superhochdecker S 516 HDH sowie der Doppelstockbus S 531 DT der TopClass.<\/p>\n Services f\u00fcr l\u00e4ngere Batterienutzung<\/strong><\/p>\n Daimler Buses erweitert sein Serviceangebot f\u00fcr elektrisch angetriebene Fahrzeuge. Neu sind Programme zur Aufbereitung gebrauchter Hochvoltbatterien sowie ab 2026 ein Batterietauschservice auf die jeweils neueste Generation. Ziel ist eine Verl\u00e4ngerung der Nutzungsdauer und eine h\u00f6here Wirtschaftlichkeit \u00fcber den gesamten Lebenszyklus. Das Angebot startet mit dem eCitaro.<\/p>\n Omniplus Charge b\u00fcndelt Ladeinfrastruktur-Services<\/strong><\/p>\n Die Daimler Buses Solutions GmbH bietet ihre Leistungen k\u00fcnftig unter der neuen Marke Omniplus Charge an. Das Unternehmen ber\u00e4t Verkehrsunternehmen beim Aufbau von Elektro- und Wasserstoffinfrastruktur und \u00fcbernimmt auf Wunsch Planung, Bau und Integration kompletter Ladeumgebungen inklusive Lademanagement und Batteriespeicher. In mehreren europ\u00e4ischen L\u00e4ndern laufen bereits erste Kundenprojekte.<\/p>\n Erweiterte digitale Dienste unter Omniplus ON<\/strong><\/p>\n Mit Omniplus ON erweitert Daimler Buses sein digitales Dienstleistungsangebot. Neu eingef\u00fchrt werden Over-the-Air-Softwareupdates, zun\u00e4chst verf\u00fcgbar im eIntouro, sowie geschwindigkeitsbezogenes Geofencing, das eine automatische Geschwindigkeitsbegrenzung in definierten Zonen erm\u00f6glicht.
F\u00fcr Elektrobusse kommt zus\u00e4tzlich das Battery Monitoring zur Zustands\u00fcberwachung und Pflege der Hochvoltbatterie hinzu. Der Dienst Warranty Status liefert erg\u00e4nzende Informationen zum Batteriegarantiezustand. Alle neuen Busse erhalten k\u00fcnftig ein Digital Services Package mit mehrj\u00e4hriger kostenfreier Nutzung. Zudem baut Daimler Buses sein Servicenetz f\u00fcr Elektrobusse in Europa weiter aus. (Quelle:\u00a0Daimler Buses)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Daimler Buses pr\u00e4sentiert auf der Busworld Europe 2025 in Br\u00fcssel erstmals den vollelektrischen \u00dcberlandbus Mercedes-Benz eIntouro in der…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":477448,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,77080,27988,548,663,158,3934,3935,13,14,15,12,120963],"class_list":{"0":"post-477447","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-busworld-europe","11":"tag-elektromobilitaet-e-mobilitaet","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische-union","15":"tag-europe","16":"tag-european-union","17":"tag-headlines","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-schlagzeilen","21":"tag-ueberlandbusse"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115327327523037783","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477447"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477447\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477448"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477447"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477447"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}