Continental hat auf der Busworld Europe in Br\u00fcssel den Conti Coach HA 5 vorgestellt. Es ist das erste Modell ihrer neuentwickelten Reifenlinie Conti Coach Generation 5, die speziell f\u00fcr das Personentransportsegment in der EMEA-Region entwickelt wurde. Er soll es Flotten erm\u00f6glichen, den Kraftstoffverbrauch zu senken, die CO2-Emissionen zu reduzieren und die Lebensdauer der Reifen zu maximieren. <\/p>\n
\n\u201eDer Conti Coach HA 5 ist der fortschrittlichste Busreifen, den wir je entwickelt haben\u201c, betonte Hinnerk Kaiser, Leiter Produktentwicklung bei Continental Truck Tires EMEA. \u201eDurch die Kombination modernster Lauffl\u00e4chenmischungen mit einem optimierten Karkassendesign ist der neue Reifen unabh\u00e4ngig von den Wetterbedingungen. Er bietet eine um 20 % h\u00f6here Laufleistung, einen um 10 % geringeren Rollwiderstand und zuverl\u00e4ssige Sicherheit dank seiner hohen Haftung im Vergleich zum Vorg\u00e4ngermodell. Das bedeutet, dass Flotten \u00fcber die gesamte Lebensdauer des Reifens mehr Kilometer zur\u00fccklegen, weniger Kraftstoff verbrauchen und weniger CO2-Emissionen verursachen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n
Steigende Anforderungen im Fern- und \u00dcberlandverkehr<\/strong><\/p>\n
Die Markteinf\u00fchrung erfolgt zu einem wichtigen Zeitpunkt f\u00fcr den Bus- und Fernverkehrssektor, in dem die Betreiber mit schwankenden Energiepreisen, strengeren Umweltvorschriften und zunehmendem Druck zur Verbesserung des Fahrgastauskomforts und der Zuverl\u00e4ssigkeit konfrontiert sind. Gleichzeitig w\u00e4chst in Europa die Nachfrage nach klimafreundlichem Busverkehr und damit auch die Nachfrage nach geeigneten Reifen f\u00fcr Stadt- und Fernreisebusse. <\/p>\n
Um diesen Herausforderungen zu begegnen, hat Continental einen Reifen entwickelt, der dank einer fortschrittlichen Lauffl\u00e4chenmischung eine gute Verschlei\u00dffestigkeit bei hohen Belastungen und unterschiedlichen Stra\u00dfenbedingungen bietet. Diese Langlebigkeit sorgt daf\u00fcr, dass Flotten effizient betrieben werden k\u00f6nnen und gleichzeitig die Lebensdauer der Reifen verl\u00e4ngert wird.<\/p>\n
Effizienz, Langlebigkeit und Komfort <\/strong><\/p>\n
Energieeinsparungen und Emissionsreduzierung stehen beim Conti Coach HA 5 im Mittelpunkt. Eine optimierte Karkassenkonstruktion und eine speziell entwickelte Lauffl\u00e4chenmischung minimieren die W\u00e4rmeentwicklung und sorgen laut Continental f\u00fcr einen klassenbesten Rollwiderstand. Diese Effizienz spiegelt sich in der EU-Kennzeichnung des Reifens wider: \u201eB\u201c f\u00fcr Rollwiderstand und \u201eB\u201c f\u00fcr Nasshaftung. Damit kann eine ausgewogene Balance zwischen reduziertem Energieverbrauch und zuverl\u00e4ssiger Sicherheitsleistung erreicht werden.<\/p>\n
Zuverl\u00e4ssiger Grip bei N\u00e4sse und integrierter Sensor<\/strong><\/p>\n
Sicherheit ist ein weiterer Eckpfeiler des neuen Designs. Der Conti Coach HA 5 verf\u00fcgt \u00fcber ein verbessertes Profildesign mit Taschenlamellen, die den Grip bei N\u00e4sse aufrechterhalten. Um einen noch gr\u00f6\u00dferen Mehrwert zu bieten, wird der Conti Coach HA 5 als intelligenter Reifen mit integriertem Sensor angeboten. Dieser erm\u00f6glicht eine digitale \u00dcberwachung und unterst\u00fctzt das Flottenmanagement in Echtzeit. Diese Technologie erm\u00f6glicht es Betreibern, die Leistung kontinuierlich zu verfolgen, Wartungsintervalle zu verl\u00e4ngern und Ausfallzeiten zu reduzieren. <\/p>\n
\n\u201eUnser Ziel war es, einen Reifen zu entwickeln, bei dem Flottenbetreiber nicht zwischen Kosteneffizienz und Umweltverantwortung w\u00e4hlen m\u00fcssen\u201c, f\u00fcgte Kaiser hinzu. \u201eDer Conti Coach HA 5 unterst\u00fctzt die Klimaziele der Betreiber direkt, indem er den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen senkt, w\u00e4hrend seine Langlebigkeit und Runderneuerungsf\u00e4higkeit den Rohstoffverbrauch reduzieren. Es handelt sich um eine L\u00f6sung, die sowohl auf operative Leistung als auch auf messbare Umweltvorteile ausgelegt ist.\u201c<\/p>\n<\/blockquote>\n
Reduzierte Gesamtbetriebskosten und Umweltbelastung<\/strong><\/p>\n
Der Conti Coach HA 5 ist ab sofort sowohl f\u00fcr den Erstausr\u00fcstungs- (OE) als auch f\u00fcr den Ersatzmarkt in der gesamten EMEA-Region erh\u00e4ltlich. Er eignet sich f\u00fcr Fern- und \u00dcberlandbusflotten, bietet ganzj\u00e4hrige Zuverl\u00e4ssigkeit, senkt die Gesamtbetriebskosten und tr\u00e4gt zur Minimierung der Umweltbelastung bei. <\/p>\n
Der Conti Coach HA 5 ist in der Gr\u00f6\u00dfe 295\/80 R 22.5 erh\u00e4ltlich. Er wird serienm\u00e4\u00dfig mit Sensoren f\u00fcr die Erstausr\u00fcstung geliefert; diese sind auf Anfrage auch f\u00fcr den Ersatzmarkt erh\u00e4ltlich.<\/p>\n
\u00dcber Continental<\/strong><\/p>\n
Reifenhersteller und Industriespezialist Continental, 1871 gegr\u00fcndet, erzielte 2024 einen Umsatz von 39,7 Mrd. Euro und besch\u00e4ftigt aktuell rund 95.000 Mitarbeiter in 54 L\u00e4ndern und M\u00e4rkten. Sein Portfolio umfasst Pkw-, Lkw-, Bus-, Zweirad- und Spezialreifen sowie L\u00f6sungen und Dienstleistungen f\u00fcr Flotten und den Reifenfachhandel. Im Gesch\u00e4ftsjahr 2024 erreichte der Unternehmensbereich Tires einen vorl\u00e4ufigen Umsatz von 13,9 Mrd. Euro. Weltweit besch\u00e4ftigt Continental im Reifenbereich mehr als 57.000 Mitarbeiter und verf\u00fcgt \u00fcber 20 Produktions- und 16 Entwicklungsstandorte. (Quelle: Continental)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Continental hat auf der Busworld Europe in Br\u00fcssel den Conti Coach HA 5 vorgestellt. Es ist das erste…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":477734,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,77080,548,663,158,3934,3935,13,70291,14,15,99191,104729,12,12945,383],"class_list":{"0":"post-477733","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-busworld-europe","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europaeische-union","14":"tag-europe","15":"tag-european-union","16":"tag-headlines","17":"tag-klimaschutz-und-nachhaltigkeit","18":"tag-nachrichten","19":"tag-news","20":"tag-reifen-und-felgen","21":"tag-reifenmanagement","22":"tag-schlagzeilen","23":"tag-sicherheitstechnik","24":"tag-umwelt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115327960782809086","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477733","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=477733"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/477733\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/477734"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=477733"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=477733"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=477733"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}