{"id":478406,"date":"2025-10-06T21:49:20","date_gmt":"2025-10-06T21:49:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/478406\/"},"modified":"2025-10-06T21:49:20","modified_gmt":"2025-10-06T21:49:20","slug":"friedrich-merz-will-eu-verbrenner-aus-kippen-nicht-verbieten-sondern-ermoeglichen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/478406\/","title":{"rendered":"Friedrich Merz will EU-Verbrenner-Aus kippen: \u201eNicht verbieten, sondern erm\u00f6glichen\u201c"},"content":{"rendered":"

Bundeskanzler Friedrich Merz will das EU-Verbot neuer Verbrenner ab 2035 kippen. Er fordert Technologieoffenheit und setzt auf synthetische Kraftstoffe. SPD-Vertreter halten dagegen: Das Aus bleibe wichtig f\u00fcr Klimaschutz und Planungssicherheit.<\/p>\n

Bundeskanzler Friedrich Merz<\/a> spricht sich erneut f\u00fcr eine Abschaffung des Verbots neuer Verbrenner-Autos in der EU ab 2035 aus. \u201eMeine klare Vorstellung ist, dass wir dieses sogenannte Verbrennerverbot in der Form nicht aufrechterhalten\u201c, sagte Merz in der Talksendung \u201ePinar Atalay\u201c im Sender n-tv. Es gehe um Technologieoffenheit. \u201eIch m\u00f6chte nicht, dass Deutschland zu den L\u00e4ndern geh\u00f6rt, die an diesem falschen Verbot festhalten.\u201c Das Thema sei aber in der Koalition bisher nicht ausdiskutiert.<\/p>\n

SPD-Generalsekret\u00e4r Tim Kl\u00fcssendorf sagte, f\u00fcr ihn stehe das Verbrenner-Aus 2035 nicht infrage. Es gehe um Planungssicherheit. \u00c4hnlich \u00e4u\u00dferte sich Umweltminister Carsten Schneider (SPD)<\/a>. 2022 war beschlossen worden, dass ab dem Jahr 2035 in der EU keine neuen Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr zugelassen werden sollen. Ziel ist es, die CO\u2082-Emissionen im Verkehrssektor zu senken. Die Union will das Verbrenner-Aus kippen. <\/p>\n

Merz sagte weiter, Verbrenner w\u00fcrden zum Beispiel bei Lastwagen weiter gebraucht. Es gehe auch um die Motorenforschung. \u201eAuf der Welt wird weiter geforscht und entwickelt, auch an schweren Dieselmotoren<\/a>. Ich m\u00f6chte, dass die Bundesrepublik Deutschland, dass unsere Industrie daran weiter teilnimmt. Und deswegen ist das Verbot falsch. Wir werden m\u00f6glicherweise in einigen Jahren synthetische Kraftstoffe sehen, mit denen man diese Verbrennermotoren umweltfreundlich weiter betreiben kann\u201c, so Merz. \u201eWir sollten nicht verbieten, wir sollten Technologien erm\u00f6glichen, und das ist mein Ziel.\u201c<\/p>\n

Die Autobranche hat mit einer Absatzflaute, Konkurrenz aus China und dem Wandel zur E-Mobilit\u00e4t zu k\u00e4mpfen. Dazu kommt der Zollstreit mit den USA. Viele Unternehmen fahren einen Sparkurs und bauen Stellen ab. Merz sagte mit Blick auf die gesamte Industrie: \u201eWir haben es \u00fcbertrieben mit den Arbeitskosten, wir haben es \u00fcbertrieben mit zum Beispiel den Kosten auch der Transformation.\u201c Die Industrie sei nicht an der Belastungsgrenze angekommen \u2013 \u201esie ist dar\u00fcber hinaus\u201c.<\/p>\n

E-Autos sollen bis 2035 steuerfrei bleiben<\/p>\n

An einem Treffen am Donnerstag im Kanzleramt zur Lage der Autobranche nehmen neben mehreren Bundesministern Vertreter von Bundesl\u00e4ndern, der Autoindustrie sowie von Gewerkschaften teil. Im Vorfeld k\u00fcndigte Bundesfinanzminister Lars Klingbeil (SPD) an, die Steuerbefreiung von Elektroautos bis zum Jahr 2035 fortzusetzen. \u201eDamit wir in den n\u00e4chsten Jahren sehr viel mehr Elektroautos auf die Stra\u00dfe bringen, m\u00fcssen wir jetzt die richtigen Anreize setzen\u201c, sagte der SPD-Chef der Deutschen Presse-Agentur.<\/p>\n

Union und SPD hatten die Verl\u00e4ngerung der Steuerbefreiung im Koalitionsvertrag angek\u00fcndigt. Nach bisherigem Stand aber w\u00fcrde die Steuerbefreiung f\u00fcr neu zugelassene reine E-Autos ab dem 1. Januar 2026 nicht mehr greifen.<\/p>\n

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