Schon jetzt ist es verkehrlich eng in den Siedlungsstra\u00dfen rund um das vor dem Abriss stehenden Benrather Schulzentrum. Und Anwohner f\u00fcrchten, dass es noch deutlich schlimmer wird, wenn dieses einem neuen Wohngebiet mit mehr als 100 neuen Wohneinheiten weichen wird. Die Zufahrt \u00fcber die Kappeler Stra\u00dfe sehen neben den Nachbarn der rund vier Hektar gro\u00dfen Fl\u00e4che auch die Mitglieder der Bezirksvertretung (BV) 9 kritisch.<\/p>\n
Bei den \u00d6ffentlichkeitsbeteiligungen f\u00fcr die B\u00fcrgerschaft, die bis Januar terminiert waren, war immer wieder gefordert worden, dass weniger Pkw-Verkehr in der Nachbarschaft oberstes Gebot sei. Immer wieder wurde dabei auch die Idee genannt, eine \u00d6ffnung von einer Quartiersgarage aus zur M\u00fcnchener Stra\u00dfe zu realisieren, um den Verkehr gar nicht erst durch die engen Anwohnerstra\u00dfen flie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n
Eine weitere Zufahrt zur M\u00fcnchener Stra\u00dfe war auch schon mal vor einigen Jahren Thema, als die BV 9 eine in H\u00f6he der Karl-Hohmann-Stra\u00dfe pr\u00fcfen lassen wollte, um die Kappeler Stra\u00dfe und die N\u00fcrnberger Stra\u00dfe vor allem vom Schwerlastverkehr zu entlasten. Das lehnte die Verwaltung 2014 mit dem Hinweis ab, dass die ben\u00f6tigte L\u00e4nge f\u00fcr die Einf\u00e4delspur f\u00fcr die kurz davor liegende Auffahrt Benrath in Richtung Innenstadt nicht gew\u00e4hrleistet werden k\u00f6nnte.<\/p>\n
Und auch jetzt in der \u00d6ffentlichkeitsbeteiligung f\u00fcr das Bauprojekt \u201eN\u00f6rdlich Wimpfener Stra\u00dfe\u201c hatte die Verwaltung mehrfach gesagt, dass auf der B8 keine weitere Zu- und Abfahrt m\u00f6glich sei. Um daf\u00fcr die genaue Begr\u00fcndung zu erhalten, hatten die BV-Mitglieder Christoph Laugs (SPD) und Thomas Nicolin (FDP) eine schriftliche Anfrage an die Stadt gestellt, zu der es in der j\u00fcngsten Sitzung des Gremiums eine ausf\u00fchrliche Stellungnahme gab: Ein Anschluss von der M\u00fcnchener Stra\u00dfe in eine Tiefgarage f\u00fcr das neue Wohngebiet, das kurz vor der Abfahrt Benrath liegt, w\u00fcrde nach Angaben der Stadt zu steigenden Durchfahrten in das Wohngebiet f\u00fchren. Da der Verkehr nur ausschlie\u00dflich in Richtung Urdenbach abflie\u00dfen k\u00f6nnte, w\u00fcrde es \u201eunabdingbar zu Umwegefahrten\u201c \u00fcber die n\u00e4chstgelegenen Anschlussstellen kommen. \u201eGrunds\u00e4tzlich ergibt sich zudem eine schlechte Erreichbarkeit der Tiefgarage, vor allem, wenn man aus dem Stadtgebiet und den Wohnstra\u00dfen kommt\u201c, argumentiert die Fachverwaltung weiter. So m\u00fcsse zudem genauer betrachtet und gepr\u00fcft werden, inwieweit eine Durchbrechung des L\u00e4rmschallschutzwalls Auswirkungen auf die zul\u00e4ssige Wohnbebauung habe.<\/p>\n
Auch diese Gr\u00fcnde sprechen aus Sicht der Verwaltung gegen die Erschlie\u00dfung der Quartiersgarage von der M\u00fcnchener Stra\u00dfe aus: \u201eEs handelt sich bei der B8 um eine Hauptverkehrsstra\u00dfe mit regionaler zwischengemeindlicher Verbindungsfunktion, die grunds\u00e4tzlich anbaufrei zu halten ist. Eine so kleinteilige Erschlie\u00dfung, wie eine Quartiersgarage, widerspricht dem autobahn\u00e4hnlichen Charakter und der Funktion der M\u00fcnchener Stra\u00dfe. Au\u00dferdem w\u00fcrde solch ein Anschluss die Leistungsf\u00e4higkeit negativ beeinflussen.\u201c Eine vergleichbare zus\u00e4tzliche Zufahrt wurde \u00fcbrigens einst f\u00fcr Itter-Nord in H\u00f6he der Stra\u00dfe Im Besental gebaut.<\/p>\n
Auf Wunsch der beiden BV-Politiker hat die Verwaltung trotzdem einmal aufgezeigt, was gemacht werden m\u00fcsste, damit ein Anschluss an eine Tiefgarage f\u00fcr das Wohnquartier an der Wimpfener Stra\u00dfe m\u00f6glich w\u00e4re: So m\u00fcsste dort ein weiterer Knotenpunkt geplant und gebaut werden. Die Stadt geht davon aus, dass deswegen die Kategorie der Stra\u00dfe ge\u00e4ndert werden m\u00fcsste, mit Folgen f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer wie der deutlichen Temporeduzierung auf der Schnellstra\u00dfe. Dabei ist dieses St\u00fcck vor Benrath noch eines der wenigen, auf dem noch Tempo 100 gefahren werden darf. Vor dem Hintergrund dieser Alternativen sei eine eigene Zu- und Abfahrt f\u00fcr eine Quartiersgarage unter dem Wohnquartier der Wimpfener Stra\u00dfe in der Praxis \u201enicht realisierbar\u201c, lautet deswegen das eindeutige Statement der Stadt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Schon jetzt ist es verkehrlich eng in den Siedlungsstra\u00dfen rund um das vor dem Abriss stehenden Benrather Schulzentrum.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":478927,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[12181,14769,12180,27585,3364,29,3405,53306,28515,30,28666,114646,1209,12179,121183,524,601,121184],"class_list":{"0":"post-478926","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-andrea","9":"tag-anwohner","10":"tag-benrath","11":"tag-benrather","12":"tag-de","13":"tag-deutschland","14":"tag-duesseldorf","15":"tag-eng","16":"tag-fuerchten","17":"tag-germany","18":"tag-hospitalstrasse","19":"tag-muenchener","20":"tag-nordrhein-westfalen","21":"tag-roehrig","22":"tag-siedlungsstrassen","23":"tag-strasse","24":"tag-verkehr","25":"tag-verkehrlich"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115330575525048188","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478926","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=478926"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/478926\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/478927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=478926"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=478926"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=478926"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}