Den E-Stadtmidi Urbino 10,5 electric hat Solaris Busworld Europe 2025 in Br\u00fcssel vorgestellt. Der kompakte Stromer ist dank seiner Wendigkeit und relativ hohen Passagierkapazit\u00e4t auf enge Innenstadtlinien mit moderater Passagierfrequenz ausgelegt. Daneben war auch der Urbino 18 hydrogen \u2013 Gewinner des Titels \u201eBus des Jahres 2025\u201d \u2013 zu sehen.<\/p>\n
Bis zu 85 Fahrg\u00e4ste<\/strong><\/p>\n Der Urbino 10,5 electric kombiniert eine kompakte L\u00e4nge von 10,5 m mit einer Kapazit\u00e4t von bis zu 85 Fahrg\u00e4sten \u2013 laut Solaris Bestwert in dieser Fahrzeugklasse. Ein Wendekreis von unter 17 m sorgt zudem f\u00fcr eine gute Man\u00f6vrierf\u00e4higkeit, selbst in dicht bebauten Stadtgebieten.<\/p>\n Das Deb\u00fctfahrzeug ist mit einem modularen Antriebssystem ausgestattet. Durch den Wegfall des Motorturms wurde der Fahrgastraum vergr\u00f6\u00dfert und die Gewichtsverteilung optimiert, wodurch bis zu 33 Sitze in einer 2-2-0-Anordnung bei gleichzeitig hoher Gesamtkapazit\u00e4t realisiert werden konnten.<\/p>\n Mehr als 400 kWh Batteriekapazit\u00e4t m\u00f6glich<\/strong><\/p>\n Durch die Verteilung der Antriebskomponenten wurde auch mehr Platz auf dem Dach geschaffen, wo sich die Traktionsbatterien befinden. Im vorgestellten Modell kommen Hochenergiebatterien mit einer Kapazit\u00e4t von rund 350 kWh zum Einsatz \u2013 es sind jedoch auch Konfigurationen mit mehr als 400 kWh erh\u00e4ltlich. Sie bieten laut eSORT-Tests bei optimalen Bedingungen eine Reichweite von mehr als 600 km, im Winter von rund 350 km. Das Fahrzeug kann sowohl \u00fcber einen Steckverbinder als auch \u00fcber einen Pantographen aufgeladen werden. Angetrieben wird es von einem 240-kW-Synchronmotor.<\/p>\n Mirror-Cam-System ist Option<\/strong><\/p>\n Optional kann der Urbino 10,5 electric mit dem Mirror-Cam-System ausgestattet werden. F\u00fcr thermischen Komfort sorgt eine CO2-W\u00e4rmepumpe. Das neue Modell ist au\u00dferdem mit einem Fahrerassistenzpaket (ADAS) ausgestattet, das den GSR2-Vorschriften entspricht. Dazu geh\u00f6ren u.a. Totwinkelassistent, Kollisions- sowie M\u00fcdigkeitswarner.<\/p>\n Laut Solaris erreicht der E-Midi eine Recyclingquote von fast 97 % \u2013ebenfalls ein Bestwert in seiner Klasse. Die vollst\u00e4ndige Standardisierung der wichtigsten Antriebs- und Karosseriekomponenten wurde innerhalb der Produktfamilie beibehalten, was eine einfachere Wartung, ein leichteres Ersatzteilmanagement und niedrigere Betriebskosten bedeutet. Betreiber k\u00f6nnen zus\u00e4tzlich die eSConnect-Plattform nutzen, die Energieoptimierung, Ferndiagnose und ein effizientes Flottenmanagement erm\u00f6glicht. <\/p>\n Technische Daten zum Urbino 10,5 electric und zum Urbino 18 hydrogen finden Sie in unserem Anhang\u00a0(Quelle: Solaris Bus & Coach).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Den E-Stadtmidi Urbino 10,5 electric hat Solaris Busworld Europe 2025 in Br\u00fcssel vorgestellt. Der kompakte Stromer ist dank…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480597,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,77080,27988,548,663,158,3934,3935,13,121510,14,15,12],"class_list":{"0":"post-480596","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-busworld-europe","11":"tag-elektromobilitaet-e-mobilitaet","12":"tag-eu","13":"tag-europa","14":"tag-europaeische-union","15":"tag-europe","16":"tag-european-union","17":"tag-headlines","18":"tag-kleinbusse-wie-mini-und-midibusse","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115334275650619478","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480596","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480596"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480596\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480597"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480596"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480596"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480596"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}