{"id":480645,"date":"2025-10-07T18:50:11","date_gmt":"2025-10-07T18:50:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/480645\/"},"modified":"2025-10-07T18:50:11","modified_gmt":"2025-10-07T18:50:11","slug":"kvb-bestellt-neue-stadtbahnen-fuer-700-millionen-euro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/480645\/","title":{"rendered":"KVB bestellt neue Stadtbahnen f\u00fcr 700 Millionen Euro"},"content":{"rendered":"

Neue Bahnen sollen ab 2029 fahren<\/p>\n

Die K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben einen der gr\u00f6\u00dften Auftr\u00e4ge ihrer Geschichte vergeben. F\u00fcr 700 Millionen Euro wurden insgesamt 132 neue Hochflur-Stadtbahnen bestellt. Die neuen Bahnen sind exakt auf die Bed\u00fcrfnisse der KVB abgestimmt. Eine der Besonderheiten des Auftrags: \u00dcber eine Schnelltrennstelle k\u00f6nnen zwei Fahrzeugeinheiten zu einem durchg\u00e4ngigen Zug verbunden werden. Der Auftrag umfasst zudem 34 je zehn Meter lange Zwischenmodule, die eine Erweiterung der Bahnen auf rund 70 Meter erm\u00f6glichen. In dieser Konfiguration bieten sie Platz f\u00fcr bis zu 470 Fahrg\u00e4ste und \u00fcbertreffen damit die Kapazit\u00e4t der bisherigen Fahrzeugserien deutlich.<\/p>\n

Die ersten Fahrzeuge sollen ab 2029 ausgeliefert werden. Die neuen Bahnen werden unter anderem auf den Linien 4, 13 und 18 unterwegs sein. <\/p>\n

Mit dieser Investition wollen die KVB den Nahverkehr in K\u00f6ln zukunftssicher machen und den steigenden Anforderungen an Kapazit\u00e4t und Komfort gerecht werden.<\/p>\n

Technologisch auf dem neuesten Stand<\/p>\n

Der Fahrerstand bietet exzellente Rundumsicht, ein R\u00fcckspiegel-Videosystem eliminiert den toten Winkel. Die Anzeigen im Cockpit passen sich automatisch der Umgebungshelligkeit an, und der Monitor f\u00fcr die Videobeobachtung l\u00e4sst sich direkt ins Display integrieren. Ein integriertes Fahrgastz\u00e4hlsystem unterst\u00fctzt die Betriebsplanung. Hybridr\u00e4der mit Aluminium-Radscheiben reduzieren sowohl Gewicht als auch Fahrger\u00e4usche. <\/p>\n

Auch im Innenraum setzen die neuen Stadtbahnen moderne Ma\u00dfst\u00e4be. Eine energiesparende Klimatechnik sorgt f\u00fcr ein angenehmes Raumklima bei hoher Energieeffizienz. Gro\u00dfe 29-Zoll-Monitore liefern aktuelle Fahrgastinformationen, w\u00e4hrend LED-Beleuchtung f\u00fcr gleichm\u00e4\u00dfige und stromsparende Ausleuchtung sorgt. Breitere G\u00e4nge und ein durchg\u00e4ngiger Fahrgastraum schaffen ein gro\u00dfz\u00fcgiges Raumgef\u00fchl und erm\u00f6glichen eine gleichm\u00e4\u00dfigere Verteilung der Fahrg\u00e4ste, was schnelleres Ein- und Aussteigen beg\u00fcnstigt und die Standzeiten an Haltestellen verk\u00fcrzt. Bei der Gestaltung wird konsequent auf Barrierefreiheit \u2013 von der Materialauswahl bis zur Farbgebung \u2013 geachtet, um eine inklusive Nutzung f\u00fcr unsere Fahrg\u00e4ste zu gew\u00e4hrleisten.\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a>\u00a9 KVB\u00a9 KVBLebensdauer von mehr als 30 Jahren<\/p>\n

Auch in puncto Nachhaltigkeit und langfristiger Betriebssicherheit setzt die KVB auf Stadler. Die neuen Stadtbahnen sind nicht nur komfortabel und energieeffizient, sondern auch auf eine Lebensdauer von mehr als 30 Jahren ausgelegt. <\/p>\n

Weitere Themen von Rhein und Erft<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Neue Bahnen sollen ab 2029 fahren Die K\u00f6lner Verkehrs-Betriebe (KVB) haben einen der gr\u00f6\u00dften Auftr\u00e4ge ihrer Geschichte vergeben.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480646,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1828],"tags":[49544,2499,8998,121521,72723,29,30,1420,1209],"class_list":{"0":"post-480645","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-koeln","8":"tag-hrth","9":"tag-kln","10":"tag-kvb","11":"tag-neue-bahnen","12":"tag-brhl","13":"tag-deutschland","14":"tag-germany","15":"tag-koeln","16":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115334389765897864","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480645","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480645"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480645\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480645"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480645"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480645"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}