Der brasilianische Bushersteller Marcopolo hat eine strategische Partnerschaft mit Volvo Buses f\u00fcr die Vermarktung von Komplettbussen auf dem franz\u00f6sischen und italienischen Markt abgeschlossen. Damit will sich Marcopolo in Europa mit Produkten etablieren, die an lokale Standards und Anforderungen angepasst sind. Im Rahmen der Vereinbarung werden die Brasilianer eine europ\u00e4ische Version des Reisebusmodells Paradiso G8 1200 auf Basis des Volvo-Buses-B13R-Fahrgestells in den Konfigurationen 4×2 und 6×2 auflegen \u2013 mit Varianten, die auf die Bed\u00fcrfnisse der lokalen Betreiber zugeschnitten sind. Volvo Buses wird als Hauptauftragnehmer fungieren und den Vertrieb und Kundendienst f\u00fcr die kompletten Fahrzeuge in beiden M\u00e4rkten auf der Grundlage des Reparaturnetzwerks von Volvo Bus and Trucks einrichten.<\/p>\n
\n\u201eDie Partnerschaft mit Volvo Buses steht in vollem Einklang mit unserer Strategie f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt. Wir haben eine konkrete M\u00f6glichkeit erkannt, ma\u00dfgeschneiderte L\u00f6sungen mit einem Produkt anzubieten, das speziell f\u00fcr die Anforderungen in Frankreich und Italien entwickelt wurde\u201c, kommentierte Marcopolo-CEO Andr\u00e9 Armaganijan.<\/p>\n<\/blockquote>\n
Der Paradiso G8 1200<\/strong><\/p>\n
Der f\u00fcr den europ\u00e4ischen Markt entwickelte Paradiso G8 1200 soll die Kompetenz von Marcopolo unterstreichen bei der Anpassung seiner Buskarosserien an die technischen und betrieblichen Anforderungen verschiedener internationaler M\u00e4rkte. Seit der Einf\u00fchrung der Generation 8 wurden mehr als 5.000 Einheiten produziert, von denen etwa 1.500 f\u00fcr Exportm\u00e4rkte bestimmt waren, wodurch sich die Baureihe als globale Mobilit\u00e4tsplattform etabliert hat.<\/p>\n
Das Modell, das derzeit f\u00fcr den Betrieb in europ\u00e4ischen L\u00e4ndern zugelassen wird, erf\u00fcllt strenge Qualit\u00e4ts-, Sicherheits- und Komfortstandards gem\u00e4\u00df den lokalen Vorschriften, einschlie\u00dflich derjenigen zur Cybersicherheit von Fahrzeugen. Die ersten Auslieferungen werden voraussichtlich bis Ende 2026 erfolgen. Derzeit werden die Reisebusmodelle von Marcopolo in den Produktionsst\u00e4tten in Brasilien, China, Kolumbien und Mexiko hergestellt.<\/p>\n
Internationale Expansion<\/strong><\/p>\n
In den vergangenen zwei Jahren hat Marcopolo eine Analyse des europ\u00e4ischen Marktes durchgef\u00fchrt, der in Bezug auf Sicherheit, Zuverl\u00e4ssigkeit und Energieeffizienz als einer der anspruchsvollsten der Welt gilt. Das brasilianische Unternehmen hat bereits Test- und Validierungsprozesse eingeleitet, um die Zulassung f\u00fcr das Reisebusmodell in Europa zu erhalten. Das Modell erf\u00fcllt eine Vielzahl technischer Anforderungen, wobei besonderer Wert auf Cybersicherheit, Entflammbarkeit und Oberfl\u00e4chenbehandlungen gelegt wird. <\/p>\n
Neben Brasilien sind Busmodelle der Generation 8 bereits in L\u00e4ndern S\u00fcdamerikas wie Peru, Chile und Uruguay, in Afrika mit Lieferungen nach S\u00fcdafrika und an die Elfenbeink\u00fcste sowie in Asien \u2013 insbesondere in den Vereinigten Arabischen Emiraten und Katar \u2013 im Einsatz. Die j\u00fcngste Pr\u00e4sentation in Australien markiert den offiziellen Eintritt der Generation 8 in Ozeanien.<\/p>\n
\u00dcber Marcopolo<\/strong><\/p>\n
Marcopolo wurde vor 76 Jahren in Caxias do Sul (RS) gegr\u00fcndet und ist der f\u00fchrende Hersteller von Buskarosserien in Brasilien und z\u00e4hlt auch weltweit zu den gr\u00f6\u00dften. Mit elf Fabriken in sieben L\u00e4ndern auf f\u00fcnf Kontinenten sind seine Fahrzeuge in mehr als 140 Staaten im Einsatz. (Quelle: Marcopolo)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Der brasilianische Bushersteller Marcopolo hat eine strategische Partnerschaft mit Volvo Buses f\u00fcr die Vermarktung von Komplettbussen auf dem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":480737,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3933],"tags":[331,332,548,663,158,3934,3935,13,14,15,98530,12,24561,27989],"class_list":{"0":"post-480736","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-eu","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europaeische-union","13":"tag-europe","14":"tag-european-union","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-reisebusse-wie-doppeldecker-und-luxusbusse","19":"tag-schlagzeilen","20":"tag-unternehmens","21":"tag-wirtschaft-und-branchen-nachrichten-sonst"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115334594259501539","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480736","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=480736"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/480736\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/480737"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=480736"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=480736"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=480736"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}