{"id":482521,"date":"2025-10-08T12:21:15","date_gmt":"2025-10-08T12:21:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/482521\/"},"modified":"2025-10-08T12:21:15","modified_gmt":"2025-10-08T12:21:15","slug":"terminal-3-darf-ans-netz-gehen-erste-tour","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/482521\/","title":{"rendered":"Terminal 3 darf ans Netz gehen – Erste Tour"},"content":{"rendered":"

\n FRANKFURT\/M.<\/strong>
\n Fraport-Chef ist stolz\n <\/p>\n

08.10.25 – Wenn Sie zu den ersten Flugg\u00e4sten geh\u00f6ren m\u00f6chten, welche vom Terminal 3 am Frankfurter Flughafen aus abheben m\u00f6chten, dann sollten sich f\u00fcr den 23. April kommendes Jahres einen Flug buchen. Und zwar von einer der Airlines, welche derzeit noch vom Terminal 2 starten<\/strong>.<\/p>\n

Diesen Tipp hatte Fraport-Chef Stefan Schulte am Mittwochmorgen w\u00e4hrend eines Presserundgangs parat. Konkrete Namen und Ziele wollte er noch nicht nennen. Schulte ist bestens gelaunt. Vor wenigen Wochen hat der Flughafenbetreiber die beh\u00f6rdlichen Abnahmen, inklusive des Brandschutzes erhalten. Nicht unbedingt selbstverst\u00e4ndlich, wenn man „BER“ denkt. Das war aber beim Pressetermin in der Mainmetropole kein Thema. Terminal 3 ist damit offiziell keine Baustelle mehr.<\/p>\n

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Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG (Mitte) mit Stephanie Pudwitz, …<\/p>\n

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Das Terminal 3 am Flughafen Frankfurt am Main geht am 22. April 2026 ans Netz …<\/p>\n

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Gro\u00dfes Medieninteresse am Mittwochmorgen im Terminal 3 <\/p>\n

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Stephanie Pudwitz, kaufm\u00e4nnische Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der FAS und Harald Rohr, …<\/p>\n

Mit der Freigabe kann es nun in die finalen Arbeiten am neuen Terminal im S\u00fcden des Flughafens gehen. Airlines, die Sicherheitsbeh\u00f6rden und die Gastronomiebetriebe etwa lassen ihre Fl\u00e4chen einrichten. Das Datum der Er\u00f6ffnung steht fest: Am 22. April 2026. Bis zum Beginn der Sommerferien werden die Fluggesellschaften vom Terminal 2 in vier Schritten zum neuen Terminal wechseln. Dann wird dieses Terminal vom Netz genommen und renoviert. Man rechnet wohl mit f\u00fcnf Jahren Umbauzeit.<\/p>\n

In K\u00fcrze sollen rund 8.000 Freiwillige das neue Terminal 3 auf Herz und Nieren pr\u00fcfen. Alles wird gecheckt. Logisch, dass im Terminal 3 v\u00f6llig neue Konzepte umgesetzt werden. Zusammengefasst: Der Fluggast soll sich wohlf\u00fchlen, soll m\u00f6glichst keine Wartezeiten wegen irgendwelchen Verz\u00f6gerungen bei der Abfertigung oder den Gep\u00e4ckb\u00e4ndern haben. Die digitale Welt wird auch hier viele Wege vereinfachen. Die Flugg\u00e4ste m\u00fcssen maximal zwei Ebenen bew\u00e4ltigen, die G\u00e4nge sind klar strukturiert, der Marktplatz wirkt futuristisch.<\/p>\n

Neben einem riesigen Parkhaus f\u00fcr 8.500 Fahrzeuge, einen erweiterten Autobahnanschluss an die A5 bei Zeppelinheim wird die neue Sky Line-Bahn die Flugg\u00e4ste zwischen den Terminals transportieren. Und zwar mit bis zu 80 Kilometern pro Stunde werde die 5,6 Kilometer lange Strecke innerhalb von nur acht Minuten bew\u00e4ltigt.<\/p>\n

„Es ist ein ganz besonderer Moment f\u00fcr Fraport, aber auch f\u00fcr mich pers\u00f6nlich. Vor zehn Jahren haben wir den Spatenstich des Terminal 3 gefeiert, und heute stehen wir in einem der modernsten Flughafen-Terminals Europas \u2013 die Er\u00f6ffnung am 22. April fest im Blick“, sagt Stefan Schulte, Vorstandsvorsitzender der Fraport AG. „Mein Dank und Respekt gelten allen Projektbeteiligten und zust\u00e4ndigen Beh\u00f6rden, die zum Gelingen dieses Mega-Baus beigetragen haben. Ich freue mich jetzt schon darauf, unsere G\u00e4ste erstmalig im Terminal 3 begr\u00fc\u00dfen zu d\u00fcrfen.“
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Finale Ausstattungen und Testl\u00e4ufe
\nMit den beh\u00f6rdlichen Abnahmen startet Fraport nun in die Phase der Restarbeiten. Dazu z\u00e4hlen beispielsweise der Einbau der insgesamt 21 Sicherheitskontrollspuren mit modernen CT-Scannern, der Ausbau der Gastro- und Retail-Fl\u00e4chen sowie fortlaufende Tests der Gep\u00e4ckf\u00f6rderanlage. Parallel bereitet Fraport den umfangreichen Probebetrieb der neuen Infrastruktur vor. Rund 8.000 Testpassagiere pr\u00fcfen im Zeitraum vom 27. Januar bis zum 16. April 2026 an 21 Tagen das Terminal auf Herz und Nieren, damit bei der Er\u00f6ffnung alle Prozessketten ineinandergreifen.
\n<\/p>\n

Erfolgreicher Bau trotz gro\u00dfer Herausforderungen
\nIm Oktober 2015 fand der Spatenstich f\u00fcr das Terminal 3 statt. Entstanden ist in der zehnj\u00e4hrigen Bauzeit ein Terminal, das in seiner ersten Ausbaustufe mit den drei Flugsteigen G, H und J eine Kapazit\u00e4t von bis zu 19 Millionen Passagieren pro Jahr aufweist. Verantwortlich f\u00fcr den Bau ist die Fraport Ausbau S\u00fcd GmbH (FAS), eine hundertprozentige Tochtergesellschaft der Fraport AG. „Der erfolgreiche Abschluss dieses Gro\u00dfprojekts unter denkbar schwierigen Rahmenbedingungen ist ein starkes Signal: Trotz Pandemie, Ukraine-Krieg und massiven St\u00f6rungen der globalen Lieferketten ist es uns gelungen, das neue Terminal planm\u00e4\u00dfig und im vorgegebenen Budget zu realisieren“, erkl\u00e4rt Harald Rohr, technischer Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer der FAS.<\/p>\n

[image-6-h“Der gro\u00dfe Zusammenhalt und das Engagement aller Beteiligten haben diesen Erfolg erst m\u00f6glich gemacht. Ich bin stolz auf die Leistung jedes Einzelnen“, erg\u00e4nzt Stephanie Pudwitz, kaufm\u00e4nnische Gesch\u00e4ftsf\u00fchrerin der FAS. Nach der Er\u00f6ffnung im April f\u00fchren Airlines Fl\u00fcge in den Schengen- und Non-Schengen-Raum durch. Dazu ziehen von Mitte April bis Anfang Juni in vier Wellen die insgesamt 57 Fluggesellschaften, die aktuell im Terminal 2 angesiedelt sind, dauerhaft in das Terminal 3 um. Sie sind damit die Erstnutzer des Neubaus im S\u00fcden des Flughafens Frankfurt. (Hans-Hubertus Braune) +++<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FRANKFURT\/M. Fraport-Chef ist stolz 08.10.25 – Wenn Sie zu den ersten Flugg\u00e4sten geh\u00f6ren m\u00f6chten, welche vom Terminal 3…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":482522,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1829],"tags":[6193,6195,29,6197,2050,2051,6192,30,2052,1381,14,6196,15,6194],"class_list":{"0":"post-482521","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankfurt-am-main","8":"tag-alsfeld","9":"tag-bad-hersfeld","10":"tag-deutschland","11":"tag-flieden","12":"tag-frankfurt","13":"tag-frankfurt-am-main","14":"tag-fulda","15":"tag-germany","16":"tag-hessen","17":"tag-lauterbach","18":"tag-nachrichten","19":"tag-neuhof","20":"tag-news","21":"tag-osthessen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115338523438632402","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482521","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=482521"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/482521\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/482522"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=482521"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=482521"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=482521"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}