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\n This article is also available in It was translated with technical assistance and editorially reviewed before publication.\n <\/p>\n \n Don\u2019t show this again.\n<\/p>\n Tesla hat in den USA g\u00fcnstigere Varianten seiner Sportlimousine Model 3 und des Mittelklasse-SUV Model Y vorgestellt. Damit l\u00fcftete der US-Autohersteller das Geheimnis um neue Fahrzeuge mit niedrigeren Einstiegspreisen, \u00fcber die bereits seit Monaten spekuliert wurde. Bei den neuen „Standard“-Varianten wurden vor allem Abstriche bei den Komfortmerkmalen gemacht. Ob und wann die beiden Versionen auch nach Deutschland kommen, ist noch ungewiss.<\/p>\n Die gro\u00dfe \u00dcberraschung bei der Vorstellung war vor allem die g\u00fcnstigere Version des Model 3. Dass Tesla seinen SUV g\u00fcnstiger anbieten w\u00fcrde, galt als gesetzt. Dadurch bietet das Unternehmen von Elon Musk jetzt Neufahrzeuge ab einem Einstiegspreis von 36.990 US-Dollar an, umgerechnet rund 32.000 Euro. Von der 30.000-Dollar-Grenze, mit der Musk fr\u00fcher mal lieb\u00e4ugelte, sind die Einstiegspreise aber immer noch weit entfernt. Analysten sehen die Preisoffensive auch als Versuch, der wachsenden Konkurrenz, besonders aus China, die Stirn zu bieten. <\/p>\n Ausgleich der weggefallenen F\u00f6rderung<\/p>\n Gegen\u00fcber der g\u00fcnstigsten Premium-Variante sparen K\u00e4ufer des Model 3 Standard rund 5500 US-Dollar. Damit gleicht Tesla zum Teil die Ende September ausgelaufene E-Auto-F\u00f6rderung (Tax Cut) in den USA in H\u00f6he von 7500 US-Dollar aus. Diese Steuererleichterung hatten in den USA noch viele mitgenommen, wodurch Tesla im vergangenen Quartal einen Rekord bei den Auslieferungen verzeichnen konnte.<\/p>\n Die Reichweite des Fahrzeugs mit Heckantrieb liegt mit angegebenen 321 Meilen (502 km) gegen\u00fcber 363 Meilen (584 km) beim Premium-Modell rund 11,6 Prozent niedriger. Auch bei der Beschleunigung (5,8 sek. auf knapp 100 km\/h statt 4,9) und beim 15-min\u00fctigen Schnellladen am Supercharger (170 statt 195 Meilen Reichweite) machen K\u00e4ufer Zugest\u00e4ndnisse.<\/p>\n Deutlicher sind die Unterschiede jedoch bei den Extras in der Ausstattung zu sp\u00fcren. Das Display vor der R\u00fcckbank fehlt ebenso wie ein UKW-Radio und die Ambientebeleuchtung. Lenkrad und Au\u00dfenspiegel m\u00fcssen per Hand eingestellt werden. Sitzheizungen gibt es immerhin vorne, aber nicht auf der R\u00fcckbank. Auch die Sitzbel\u00fcftung vorn entf\u00e4llt. Unterschiede gibt es schlie\u00dflich bei den verwendeten Stoffen in den T\u00fcren, bei den Autopilot-Funktionen und bei den Sto\u00dfd\u00e4mpfern.<\/p>\n Scheinwerfer statt Lightbar<\/p>\n \u00c4hnlich sieht es beim Model Y Standard aus, das ab 39.990 US-Dollar erh\u00e4ltlich ist. Dieses beschleunigt in 6,8 Sekunden auf knapp 100 km\/h (60 mph), w\u00e4hrend das Premium-Modell dies in 5,4 Sekunden schafft. Hier fehlt erg\u00e4nzend zu den Abstrichen beim Model 3 au\u00dferdem noch der Subwoofer, es wird eine andere Mittelkonsole verbaut und das Fahrzeug hat statt der markanten Lightbar, der LED-Lichtleiste, auf der Vorderseite klassische Scheinwerfer.<\/p>\n Auch f\u00fcr Deutschland deutet sich die Einf\u00fchrung einer Standard-Variante an. Das Handelsblatt berichtete am Montag<\/a>, dass der Tesla-Werksleiter in Gr\u00fcnheide, Andr\u00e9 Thierig, in einer internen Veranstaltung bekannt gegeben habe, dass in einigen Wochen mit dem Bau und der Auslieferung einer solchen Variante begonnen werden solle. In den USA sollen die Auslieferungen im November beginnen.<\/p>\n
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