{"id":483101,"date":"2025-10-08T17:29:12","date_gmt":"2025-10-08T17:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/483101\/"},"modified":"2025-10-08T17:29:12","modified_gmt":"2025-10-08T17:29:12","slug":"tempo-30-auf-varreler-landstrasse-soll-radverkehr-sicherer-machen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/483101\/","title":{"rendered":"Tempo 30 auf Varreler Landstra\u00dfe soll Radverkehr sicherer machen"},"content":{"rendered":"
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  1. Startseite<\/a><\/li>\n
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  4. Stuhr<\/a><\/li>\n<\/ol>\n

    Stand: 08.10.2025, 18:13 Uhr<\/p>\n

    Von: Andreas Hapke<\/a><\/p>\n

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    \"NichtSelbst bei Tempo 30 trauen sich im Varreler Ortskern nicht alle Radfahrer auf die Fahrbahn. Einige Teilnehmer der verkehrskundlichen Juli-Radtour des Seniorenbeirats entschieden sich f\u00fcr den Gehweg. Der aber ist bald nicht mehr f\u00fcr Radler freigegeben. \u00a9\u00a0Andreas Hapke<\/p>\n

    K\u00fcnftig gilt auf der gesamten L\u00e4nge der Varreler Landstra\u00dfe Tempo 30. Radfahrer d\u00fcrfen dann den Gehweg nicht mehr benutzen.<\/p>\n

    Radfahrer und motorisierter Verkehr m\u00fcssen sich auf der gesamten L\u00e4nge der Varreler Landstra\u00dfe auf Tempo 30 einstellen. Die Gemeinde hatte dies am 11. September f\u00f6rmlich angeordnet. \u201eDie ben\u00f6tigten Schilder sind bestellt, jedoch ist die Lieferung noch nicht erfolgt\u201c, hat Lisa Hustedt, Sprecherin der Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr in Nienburg, am Dienstag mitgeteilt. Die k\u00f6nne noch bis zu sechs Wochen dauern. <\/p>\n

    Tempo 30 im Ortskern: Kompromiss nach Verkehrsschau im Fr\u00fchjahr<\/p>\n

    Sobald der Liefertermin feststeht, k\u00f6nne das Personal f\u00fcr die Aufstellung eingeplant werden. \u201eAufgrund der Streckenl\u00e4nge wird dies dann noch ein wenig Zeit in Anspruch nehmen\u201c, erkl\u00e4rt die Sprecherin. Die Anordnung der Gemeinde Stuhr beinhalte nicht nur die Aufstellung von 30 km\/h-Schildern f\u00fcr den Verkehr auf der Fahrbahn, sondern auch die Umbeschilderung des Gehwegs, der zurzeit noch f\u00fcr Radfahrer frei ist. K\u00fcnftig m\u00fcssten demnach alle Radfahrer auf der Fahrbahn fahren. Dies gelte auch f\u00fcr Kinder ab elf Jahren.<\/p>\n

    Die Gemeinde hatte sich schon vor September f\u00fcr eine umfassende Geschwindigkeitsreduzierung auf der viel befahrenen Stra\u00dfe eingesetzt \u2013 etwa bei einer Verkehrsschau im M\u00e4rz dieses Jahres. Laut der Ersten Gemeinder\u00e4tin Bettina Scharrelmann hatte es seinerzeit nur zu einem Kompromiss gereicht: Tempo 30 im Bereich der Schule, vom Varreler Feld bis ungef\u00e4hr 50 Meter nach der Goethestra\u00dfe. Weder die Polizei noch die Landesbeh\u00f6rde f\u00fcr Stra\u00dfenbau und Verkehr (NLStBV) h\u00e4tten seinerzeit eine durchg\u00e4ngige Temporeduzierung als notwendig erachtet, sagt Lisa Hustedt.<\/p>\n

    Grunds\u00e4tzlich sei dieses Einverst\u00e4ndnis aber nicht notwendig, da die Gemeinde Anordnungsbeh\u00f6rde und Entscheidungstr\u00e4ger derartiger Ma\u00dfnahmen sei, betont Hustedt. \u201eDer Stra\u00dfenbaulasttr\u00e4ger und die Polizei werden hierzu lediglich geh\u00f6rt.\u201c Unterschiedliche Einsch\u00e4tzungen seien nicht un\u00fcblich, im Regelfall <\/strong>sei die Konsensbildung das Ziel.<\/p>\n

    \"NichtRadfahrer m\u00fcssen umdenken: Der Gehweg entlang der Varreler Landstra\u00dfe ist bald tabu. \u00a9\u00a0Andreas Hapke<\/p>\n

    Laut Lisa Hustedt verst\u00e4ndigten sich die Teilnehmer der Verkehrsschau zus\u00e4tzlich darauf, dass die Gemeinde eine digitale Anzeigetafel (Smiley) in dem Tempo-30-Bereich aufstellt, um auf die neue H\u00f6chstgeschwindigkeit hinzuweisen. Zudem sei eine quartalsweise Messung der Geschwindigkeit durch die Gemeinde Stuhr vereinbart worden. \u201eDie Ergebnisse sollten allen zu Beteiligenden zur Verf\u00fcgung gestellt werden\u201c, erkl\u00e4rt die Sprecherin. Sie sollten als Grundlage f\u00fcr einen etwaigen Handlungsbedarf dienen. Der NLStBV w\u00fcrden aber \u2013 Stand 24. September \u2013 keine Zahlen vorliegen.<\/p>\n

    Nach dem tragischen Unfall am 5. September kam noch einmal Bewegung in die Sache. Ein Autofahrer war mit seinem Wagen in Richtung Delmenhorst unterwegs, von der Fahrbahn abgekommen und auf den Gehweg geraten. Dort hatte er drei Kinder und deren Mutter erfasst, wobei die Mutter und zwei ihrer Kinder verletzt wurden. Die Polizei begr\u00fcndete das Ungl\u00fcck damit, dass der Fahrer den Kurvenverlauf wegen der tief stehenden Sonne nicht habe einsehen k\u00f6nnen. <\/p>\n

    Nach diesem Ungl\u00fcck \u201ewollte sich wohl niemand mehr die Bl\u00f6\u00dfe geben, gegen Ma\u00dfnahmen zur maximalen Sicherheit auf der Varreler Landstra\u00dfe zu sein\u201c, glaubt Gerd Harthus von der Ortsgruppe Stuhr des ADFC. Sie z\u00e4hlt seit langem zu den Verfechtern von Tempo 30 \u2013 in Verbindung mit Piktogrammen und der Verlegung des Radverkehrs auf die Stra\u00dfe. Ihre Forderung hat die Gruppe nach dem Unfall untermauert. <\/p>\n

    F\u00fcr deren Sprecher Wilhelm Meerkamp ist der Fu\u00dfweg entlang der Varreler Landstra\u00dfe ein \u201eGefahrenhotspot\u201c f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer. \u201eDabei stehen insbesondere die Ein- und Zufahrten zu zwei Superm\u00e4rkten im Mittelpunkt sowie die vielen schlecht einsehbaren Ein- und Ausfahrten zu Privatgrundst\u00fccken (Strauch-\/Baumwuchs, Mauern), an denen es t\u00e4glich zu Problemen beim Querverkehr (Ab- und Einbiegen) kommt\u201c, sagt Meerkamp. Grund: Der Rad- und Fu\u00dfverkehr komme \u201evon der falschen Seite\u201c, vermeintlich zu schnell und manchmal auch schlecht erkennbar.<\/p>\n

    Varreler Feld ist der \u201eGoldstandard\u201c<\/p>\n

    Was Tempo 30 und eine Verlegung des Radverkehrs auf die Stra\u00dfe bewirken k\u00f6nnen, beschreibt Meerkamp am Beispiel der \u201esehr gut gestalteten\u201c Stra\u00dfe Varreler Feld, die er als \u201eGoldstandard\u201c bezeichnet: \u201eein merklich beruhigter Autoverkehr, entspanntes Radfahren auf einer ebenen Fahrbahn mit Fahrradpiktogrammen sowie ein ungest\u00f6rter Fu\u00dfverkehr auf dem Gehweg\u201c. <\/p>\n

    So gem\u00fctlich wird es f\u00fcr die Radler auf der Varreler Landstra\u00dfe allerdings nicht zugehen. 7\u2006000 Autos t\u00e4glich bedeuten dort ein deutlich h\u00f6heres Verkehrsaufkommen als im Varreler Feld. Da traut sich nicht jeder Radler den Wechsel auf die Fahrbahn zu, wie die j\u00fcngste Radtour des Seniorenbeirats mit Wolfgang Rehling von der Verkehrswacht Grafschaft Diepholz zeigte. Rehling \u00fcberlie\u00df es den rund 20 Teilnehmern, ob sie die Landesstra\u00dfe oder den Gehweg mit dem Zusatz \u201eRadfahrer frei\u201c w\u00e4hlen. Sechs Personen entschieden sich f\u00fcr den Gehweg. <\/p>\n

    \u00c4hnliche Vorbehalte gegen die Nutzung der Fahrbahn gebe es auch bei Mitgliedern des ADFC Stuhr, sagt Harthus, der sich wie Meerkamp in einer Arbeitsgruppe des ADFC intensiv mit dem inzwischen beschlossenen Radverkehrskonzept der Gemeinde befasst hatte. \u201eEinige sind strikt dagegen, auf der Stra\u00dfe zu fahren. Sie f\u00fchlen sich bei Tempo 50 unsicher und bleiben lieber auf dem Gehweg.\u201c Das wird bei durchg\u00e4ngig Tempo 30 nicht mehr m\u00f6glich sein.<\/p>\n

    Im Hinblick auf die gr\u00f6\u00dftm\u00f6gliche Sicherheit ordnet die Gemeinde auf immer mehr Stra\u00dfen Tempo 30 an, einhergehend mit Fahrradpiktogrammen auf der Fahrbahn. Zuletzt war dies auf der Stra\u00dfe Stuhrbaum der Fall. Die Piktogramme zeigen den Radlern, dass sie die Fahrbahn nutzen m\u00fcssen \u2013 und dem motorisierten Verkehr, dass Radfahrer dort hingeh\u00f6ren und auf sie R\u00fccksicht genommen werden muss.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Startseite Lokales Landkreis Diepholz Stuhr Stand: 08.10.2025, 18:13 Uhr Von: Andreas Hapke DruckenTeilen Selbst bei Tempo 30 trauen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":483102,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1824],"tags":[2420,3364,29,30],"class_list":{"0":"post-483101","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bremen","8":"tag-bremen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115339734366446816","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483101","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=483101"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/483101\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/483102"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=483101"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=483101"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=483101"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}