{"id":484658,"date":"2025-10-09T07:38:16","date_gmt":"2025-10-09T07:38:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/484658\/"},"modified":"2025-10-09T07:38:16","modified_gmt":"2025-10-09T07:38:16","slug":"hier-gibt-es-die-hoechsten-rabatte-auf-neuwagen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/484658\/","title":{"rendered":"Hier gibt es die h\u00f6chsten Rabatte auf Neuwagen"},"content":{"rendered":"

Nachl\u00e4sse so hoch wie lange nicht <\/p>\n

Auf diese Autos gibt es die h\u00f6chsten Rabatte<\/p>\n

09.10.2025 – 07:36 UhrLesedauer: 3 Min.<\/p>\n

\"Rabatte\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Rabatte auf Neuwagen: Sie haben im September ein hohes Niveau erreicht. (Quelle: Sebastian Gollnow\/dpa)<\/p>\n

Die Rabatte auf Neuwagen in Deutschland klettern auf den h\u00f6chsten Stand seit vier Jahren \u2013 und Elektroautos f\u00fchren das Feld erstmals an. Das steckt dahinter.<\/p>\n

Rabatte auf Neuwagen haben in Deutschland im September 2025 ein Niveau erreicht, das es seit mehr als vier Jahren nicht mehr gegeben hat. Nach Berechnungen des CAR-Instituts in Bochum lagen die durchschnittlichen Nachl\u00e4sse bei 18,0\u202fProzent \u2013 ein Wert, der zuletzt im Sommer 2019 erreicht wurde.<\/p>\n

Auff\u00e4llig dabei: Elektroautos wurden erstmals st\u00e4rker rabattiert als Verbrenner. Demnach erhielten batterieelektrische Fahrzeuge (BEV) im Durchschnitt einen Preisnachlass von 18,4\u202fProzent. Bei Plug-in-Hybriden lag der Rabatt bei 18,2\u202fProzent, bei reinen Verbrennern bei 17,9\u202fProzent. Die Daten beruhen auf Transaktionspreisen, also den real bezahlten Summen nach Abzug von Rabatten, nicht auf den offiziellen Listenpreisen.<\/p>\n

Eine zentrale Rolle bei dieser Entwicklung spielt der Analyse zufolge der chinesische Hersteller BYD<\/a>. Das Unternehmen, das ausschlie\u00dflich E-Autos und Plug-in-Modelle verkauft, hat in den vergangenen Monaten deutliche Absatzprobleme verzeichnet \u2013 sowohl im Heimatmarkt China<\/a> als auch international. Die urspr\u00fcnglich f\u00fcr 2025 geplante Zahl von 5,5 Millionen verkauften Fahrzeugen wurde auf 4,6 Millionen reduziert. Auch die Produktion wurde im Sommer bereits zur\u00fcckgefahren.<\/p>\n

In Deutschland versucht BYD, mit aggressiven Rabatten Bekanntheit und Marktanteile zu gewinnen. \u00dcber 60\u202fProzent der Neuzulassungen in den ersten acht Monaten des Jahres entfielen auf sogenannte Eigenzulassungen, also Fahrzeuge, die zun\u00e4chst auf H\u00e4ndler oder Vermieter angemeldet werden und sp\u00e4ter rabattiert an Kunden verkauft werden m\u00fcssen. Dieses Vorgehen erh\u00f6ht den Druck auf die Neuwagenpreise zus\u00e4tzlich, andere Hersteller m\u00fcssen nachziehen.<\/p>\n

Die Top-20-Verbrenner im September (aus \u00dcbersichtsgr\u00fcnden wurde die genaue Ausstattung weggelassen). Rabatt-Rekordhalter ist hier der Opel Astra, der rund ein Drittel g\u00fcnstiger verkauft wurde.<\/p>\n

Bei den 20 untersuchten E-Autos stechen vor allem Cupra Born (29,4 Prozent Nachlass), Kia EV3 (27,7 Prozent) und der BMW<\/a> i5 (26,2 Prozent Rabatt) hervor:<\/p>\n

Auch bei den Plug-in-Hybriden gibt es Rabatte bis zu 23,5 Prozent:<\/p>\n

Gleichzeitig hat sich der Preisabstand zwischen Elektroautos und Verbrennern im September deutlich verringert und ist so gering wie nie. Laut CAR-Institut lag der durchschnittliche Transaktionspreis eines Elektroautos bei 35.042\u202fEuro \u2013 ein neuer Tiefstand. Ein vergleichbarer Verbrenner kam auf 32.852\u202fEuro. Der Unterschied von 2.190\u202fEuro ist der niedrigste, der bislang gemessen wurde. Ein Grund ist auch, dass die Preise von Benzinern und Dieseln aufgrund von Regularien und hohen Investitionskosten der Autohersteller stark gestiegen sind.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nachl\u00e4sse so hoch wie lange nicht Auf diese Autos gibt es die h\u00f6chsten Rabatte 09.10.2025 – 07:36 UhrLesedauer:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":484659,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[522,513,7507,175,1456,227,170,169,83214,29,1138,514,30,171,174,46050,26488,10531,71747,51418,173,172,603],"class_list":{"0":"post-484658","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-522","9":"tag-auto","10":"tag-bochum","11":"tag-business","12":"tag-byd","13":"tag-china","14":"tag-companies","15":"tag-companies-markets","16":"tag-cupra","17":"tag-deutschland","18":"tag-elektroauto","19":"tag-fahrzeug","20":"tag-germany","21":"tag-markets","22":"tag-maerkte","23":"tag-nachlass","24":"tag-neuwagen","25":"tag-opel","26":"tag-opel-astra","27":"tag-rabatte","28":"tag-unternehmen","29":"tag-unternehmen-maerkte","30":"tag-vw"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115343072119612461","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/484658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=484658"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/484658\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/484659"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=484658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=484658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=484658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}