{"id":485336,"date":"2025-10-09T13:56:12","date_gmt":"2025-10-09T13:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/485336\/"},"modified":"2025-10-09T13:56:12","modified_gmt":"2025-10-09T13:56:12","slug":"nachtschicht-als-s-bahnreiniger-sie-raeumen-auf-was-tausende-fahrgaeste-in-den-stuttgarter-s-bahnen-hinterlassen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/485336\/","title":{"rendered":"Nachtschicht als S-Bahnreiniger: Sie r\u00e4umen auf, was Tausende Fahrg\u00e4ste in den Stuttgarter S-Bahnen hinterlassen"},"content":{"rendered":"

W\u00e4hrend die meisten Fahrg\u00e4ste l\u00e4ngst im Bett sind, beginnt f\u00fcr Ali Yildirim und sein Team die Arbeit: Sie sorgen daf\u00fcr, dass die Stuttgarter S-Bahnen am Morgen wieder blitzen.<\/p>\n

Mittwoch, 0.10 Uhr am Schorndorfer Bahnhof: Ali Yildirim steht am Bahnsteig und wartet auf eine S-Bahn. Nicht, weil er zu nachtschlafender Zeit noch irgendwo hin reisen m\u00f6chte. Der 50-J\u00e4hrige steht mit seinen Mitarbeitern parat, um den ankommenden Zug von den Spuren des Einsatzes zu reinigen. <\/p>\n

Dass die automatisierte Ansage eine Ankunft auf einem anderen Bahnsteig prognostiziert, nur um diese Behauptung wenig sp\u00e4ter wieder zu revidieren, bringt Yildirim nicht aus dem Konzept. Dazu ist er zu lange im Gesch\u00e4ft mit der Sauberkeit. Aus einer S-Bahn, der man ihren langen Einsatz ansieht, macht er wieder einen feinen Zug.<\/p>\n

W\u00e4hrend Yildirim und sein Team der S-Bahnreiniger daf\u00fcr zust\u00e4ndig ist, Hinterlassenschaften zu beseitigen, muss der Lokf\u00fchrer erst mal daf\u00fcr sorgen, dass der Zug auch tats\u00e4chlich leer ist. In dieser Nacht wird er f\u00fcndig. Ein Mann ist tief eingeschlafen und muss geweckt werden. Er ist nicht mehr ganz sicher auf den Beinen und schlurft, gest\u00fctzt auf sein Fahrrad, den n\u00e4chtlichen Bahnsteig entlang.<\/p>\n

Erstaunlich, was die S-Bahnreiniger alles so einsammeln <\/p>\n

Immerhin hat er es mitgenommen, sein Fahrrad. Yildirim kann da von anderen Situationen erz\u00e4hlen. \u201eGro\u00dfe Koffer, B\u00fccher, Handys, Fahrr\u00e4der \u2013 die Leute vergessen einfach alles in der S-Bahn\u201c. Am krassesten sei der Fund eines Kinderwagens gewesen \u2013 inklusive Kind. Doch die Eltern h\u00e4tten sich schnell wieder eingefunden. <\/p>\n

Alles andere wandert in einen gro\u00dfen Schrank im Bahnhof Schorndorf. Von dort werden die Fundst\u00fccke in regelm\u00e4\u00dfigen Abst\u00e4nden ins S-Bahnwerk nach Plochingen geschafft, dort registriert und schlie\u00dflich im Fundb\u00fcro am Stuttgarter Hauptbahnhof zur Abholung bereit gelegt.<\/p>\n

Heute werden die Mitarbeiter allerdings nicht f\u00fcndig \u2013 zumindest gibt es in der ersten von 15 in dieser Nacht zu reinigenden Bahnen keine Hinterlassenschaften, die wohl von ihrem Besitzer vermisst werden k\u00f6nnten. Die beiden f\u00fcr den zust\u00e4ndigen Mitarbeiter leeren in Windeseile die rund 40 M\u00fclleimer im Wageninneren \u2013 und kommen mit einem leidlich gef\u00fcllten M\u00fcllsack zur\u00fcck. \u201eDas war heute Abend nicht viel\u201c, sagt Yildirim. Pro Jahr sammelt die Bahn in den Stuttgarter S-Bahnen sage und schreibe 104 Tonnen Abfall ein. Manche Passagiere w\u00fcrden die Zugfahrt nutzen, um ihren Hausm\u00fcll zu entsorgen. <\/p>\n

Es ist eine nie endende Arbeit. In Summe 50 000 Mal pro Jahr r\u00fccken die S-Bahnreiniger den R\u00fcckst\u00e4nden in der Stuttgarter Flotte zu Leibe. Das Gros davon passiert an den Au\u00dfenbahnh\u00f6fen in Backnang, Bietigheim, Kirchheim\/Teck, Schorndorf, Stuttgart<\/a>-Vaihingen und Weil der Stadt. Lediglich 17 000 Putzeins\u00e4tze finden im Hauptwerk in Plochingen statt. Standard ist die Reinigung mit dem Besen und das Entleeren der M\u00fclleimer. Die n\u00e4chste Stufe ist die sogenannte Nassreinigung, bei der auch die B\u00f6den gewischt und Glasfl\u00e4chen gereinigt werden. <\/p>\n

Wasenzeit ist eine Herausforderung f\u00fcr die Putzteams <\/p>\n

Diesen h\u00f6heren Standard ruft die Bahn vor allem in den Zeiten ab, in denen erfahrungsgem\u00e4\u00df mit schmutzigeren Z\u00fcgen zu rechnen ist. Wenn sich auf dem Wasen Karussells drehen und im Bierzelt gebechert wird, sind auch die Reiniger besonders gefragt. <\/p>\n

Yildirim kann auf seinem Handy eine ausgesprochen unappetitlich Bildersammlung zeigen \u2013 nicht weil er sensationsgierig w\u00e4re, sondern weil besonders krasse Verunreinigungen dokumentiert werden m\u00fcssen. Tritt der Fall ein, haben die Reinigungsteams mehr Zeit pro Zug als die eigentlich zur Verf\u00fcgung stehenden 20 bis 25 Minuten \u2013 pro gut 70 Meter langem Zug und den rund 190 Sitzpl\u00e4tzen. <\/p>\n

Zumindest besenrein sind die Z\u00fcge nach dem Einsatz. Foto: Gottfried Stoppel <\/p>\n

Von derartigem bleiben die Reiniger im ersten Zug des Abends verschont. Fast schon entschuldigend sagt der Chef der Reinigungstruppe, dass der Zug in einem anst\u00e4ndigen Zustand angekommen sei und es wenig zu sehen gebe. Das d\u00fcrfte ganz im Sinne des Auftraggebers der S-Bahn Stuttgart<\/a> sein, die ihre Dienste f\u00fcr den Verband Region Stuttgart versieht. Der l\u00e4sst sich einmal im Jahr Kennziffern f\u00fcr den Zustand des Betriebs vorlegen. Im vergangenen Jahr erreichte die S-Bahn bei der Sauberkeit einen Wert von 91,2 Prozent, der leicht \u00fcber dem von 2023 (90,4), aber eben immer noch unter dem vereinbarten Zielwert von 92 Prozent lag. Die Fahrg\u00e4ste geben der S-Bahn in Sachen Sauberkeit einen Notendurchschnitt von 2,4 der leicht besser ist als die vereinbarte Marke von 2,5.<\/p>\n

In langen Nachtschichten wird geputzt <\/p>\n

Matthias St\u00fcbler, Servicebereichsleiter bei DB Services, kann aus Gespr\u00e4chen mit Kollegen aber auch Kunden berichten, dass die S-Bahn Stuttgart im Ruf steht, ein besonders gepflegter Betrieb zu sein. Er wei\u00df um den Einsatz, den die von ihm beauftragten Unternehmen zeigen, um die Bahnen in einem guten Zustand zu halten. Und das zu Zeiten, zu denen die meisten Fahrg\u00e4ste dem n\u00e4chsten Tag entgegen schlummern. Die Reinigungstrupps sind unter der Woche jeweils von 22.30 Uhr bis 4.30 Uhr im Einsatz.<\/p>\n

F\u00fcr Yildirim und seine Mitarbeiter wird es also noch eine lange Nacht. Aber wenn sie so weitergeht, wie sie begonnen hat, wird es ein entspanntes Arbeiten. \u201eWenn alle Z\u00fcge so kommen, wie der erste heute Nacht, dann freuen sich die Leute\u201c. Eine Garantie daf\u00fcr gibt es nicht. Nicht ausgeschlossen, dass die Fotosammlung von Ali Yildirim in Zukunft weiter anw\u00e4chst. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"W\u00e4hrend die meisten Fahrg\u00e4ste l\u00e4ngst im Bett sind, beginnt f\u00fcr Ali Yildirim und sein Team die Arbeit: Sie…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":485337,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,5721,122368,16353,1441,92814,91166,5329],"class_list":{"0":"post-485336","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-s-bahn-stuttgart","13":"tag-s-bahnreiniger","14":"tag-sauberkeit","15":"tag-stuttgart","16":"tag-topt","17":"tag-verunreinigung","18":"tag-video"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115344558822011925","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485336","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=485336"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/485336\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/485337"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=485336"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=485336"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=485336"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}