Konkret sank der Index auf minus 21,5 Punkte \u2013 nach minus 15,8 Punkten im August. Dieser R\u00fcckgang sei vor allem auf deutlich schlechtere Gesch\u00e4ftserwartungen zur\u00fcckzuf\u00fchren, erkl\u00e4rt ifo-Expertin Anita W\u00f6lfl: \u201eHier schimmern erste Anzeichen der Entt\u00e4uschung \u00fcber die neue Bundesregierung durch.\u201c <\/p>\n
Mehr zum Thema<\/p>\n
Die <\/b>Auto-Unternehmen<\/b><\/a> h\u00e4tten bislang noch gehofft, dass die Regierung durch wesentliche Strukturreformen den Standort Deutschland wettbewerbsf\u00e4higer machen w\u00fcrde. \u201eDiese Hoffnungen sehen sie bislang nicht best\u00e4tigt\u201c, so W\u00f6lfl. Auch nicht nach dem Koalitions-Gipfel, der keine einheitliche Linie etwa beim Verbrenner-Aus ab 2035 brachte. <\/b><\/p>\n Ganze Branche steckt in der Krise<\/p>\n Immerhin: Die Exporterwartungen in der Autoindustrie stiegen laut ifo-Index auf 16,7 Punkte \u2013 den h\u00f6chsten Wert seit April 2023. \u201eDer R\u00fcckgang im Gesch\u00e4ftsklimaindex im September l\u00e4sst sich also nicht auf die unsichere Situation im Au\u00dfenhandel zur\u00fcckf\u00fchren, sondern spiegelt die anhaltende gesamtwirtschaftliche Schw\u00e4che in Deutschland wider\u201c, warnt Expertin W\u00f6lfl.<\/p>\n Die deutschen Autohersteller stecken in der Krise<\/p>\n Foto: IMAGO\/Berlinfoto<\/p>\n Klar ist: Die deutsche Autoindustrie (770.000 Besch\u00e4ftigte) steckt schon seit Jahren in der Krise. Fast alle Hersteller haben mit Gewinneinbr\u00fcchen zu k\u00e4mpfen, m\u00fcssen Stellen streichen. Probleme gibt es durch sinkende Verk\u00e4ufe insbesondere bei den E-Autos. Immerhin: Auf dem Koalitionsgipfel wurden neue Kaufanreize f\u00fcr Elektroautos<\/a> beschlossen \u2013 sie sollen vor allem auf Haushalte mit kleinem und mittlerem Einkommen zielen.<\/p>\n Kaufanreiz f\u00fcr E-Autos kommt<\/p>\n Zuvor hatte VDA-Pr\u00e4sidentin Hildegard M\u00fcller (58) in BILD mehr \u201eSchwung\u201c f\u00fcr die E-Mobilit\u00e4t gefordert. Die Zulassungszahlen von E-Pkw seien auf unzureichende Ladem\u00f6glichkeiten, teuren Ladestrom und die \u201emangelnde Planungssicherheit\u201c bei der Kfz-Steuer zur\u00fcckzuf\u00fchren. M\u00fcller fordert, die Kfz-Steuerbefreiung f\u00fcr reine Elektrofahrzeuge bis 2035 sicherzustellen.<\/p>\n<\/p>\n