{"id":485620,"date":"2025-10-09T16:28:11","date_gmt":"2025-10-09T16:28:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/485620\/"},"modified":"2025-10-09T16:28:11","modified_gmt":"2025-10-09T16:28:11","slug":"verkehrsgefahr-in-blumenthal-forderung-nach-sicherem-radweg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/485620\/","title":{"rendered":"Verkehrsgefahr in Blumenthal: Forderung nach sicherem Radweg"},"content":{"rendered":"

„Die Situation f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer ist lebensgef\u00e4hrlich“, sagt Detlev Hansing<\/a>. Der Blumenthaler nimmt kein Blatt vor den Mund, wenn er \u00fcber die Verkehrslage auf der Stra\u00dfe Am Steending spricht. Aus aktuellem Anlass, denn der Beirat Blumenthal hat sich gerade ebenfalls einmal mehr mit einer Thematik befasst, die B\u00fcrger und Kommunalpolitiker schon seit drei Jahrzehnten immer mal wieder in Atem h\u00e4lt.\n<\/p>\n

Nun auch w\u00e4hrend seiner j\u00fcngsten Sitzung, auf der von einem B\u00fcrger die „Weiterf\u00fchrung des Fahrradstreifens“ gefordert wurde. Zwar aus gutem Grund, wie Hansing und sein Kollege Martin Hecker vom Seniorenbeirat Blumenthal Verst\u00e4ndnis zeigen, m\u00fcssten doch alle M\u00f6glichkeiten in Betracht gezogen werden, um die Gefahr f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer auf dem Stra\u00dfenabschnitt zwischen Landesgrenze und W\u00f6lpscher Stra\u00dfe zu reduzieren. Das funktioniere allerdings nicht, wenn lediglich Piktogramme auf die Fahrbahn gemalt w\u00fcrden. Schlie\u00dflich, so Hansing, habe der Autoverkehr in den vergangenen Jahren erheblich zugenommen, und gleichzeitig werde das vorgeschriebene Tempolimit von 30 beziehungsweise 50 Kilometer in der Stunde h\u00e4ufig nicht mehr eingehalten.<\/p>\n

Der Blumenthaler unterstreicht in diesem Zusammenhang die gewachsene Bedeutung von sicheren Radwegen. Immer mehr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger seien mit dem Rad unterwegs und ben\u00f6tigten deshalb mehr Platz und Sicherheit. Beides, so der Blumenthaler, sei auf und neben der Fahrbahn der Stra\u00dfe Am Steending nicht gegeben. Und deshalb m\u00fcsse aktuell ein Radweg, getrennt zwischen Fahrbahn und Fu\u00dfweg, realisiert werden.<\/p>\n

\n Hansing greift damit eine Idee auf, die bereits vor 30 Jahren diskutiert worden sei. N\u00e4mlich die lebensgef\u00e4hrliche Situation f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und Radfahrer durch den Bau eines Radweges auf der nord\u00f6stlichen Seite der Stra\u00dfe Am Steending abzustellen. Weil es schlicht nicht ausreiche, Piktogramme auf der Fahrbahn zu erneuern, wie w\u00e4hrend der j\u00fcngsten Beiratssitzung<\/a> einmal mehr er\u00f6rtert wurde.\n<\/p>\n

Fl\u00e4che m\u00fcsste erworben werden<\/p>\n

Voraussetzung f\u00fcr einen von Stra\u00dfe und Gehweg getrennten neuen Radweg ist allerdings, dass gen\u00fcgend Fl\u00e4che zur Verf\u00fcgung steht. Die m\u00fcsste vor allem von einem Grundst\u00fccksbesitzer erworben werden. Was sich bislang offensichtlich nicht als ganz einfach herausgestellt hat, weil die Preisvorstellungen des Eigent\u00fcmers und der Stadtgemeinde h\u00f6chst unterschiedlich sein sollen. Deshalb ist angeblich auch schon mal erwogen worden, zum Mittel der Enteignung zu greifen.<\/p>\n

Detlev Hansing pl\u00e4diert in diesem Zusammenhang indes daf\u00fcr, dass Politik und Eigent\u00fcmer „vern\u00fcnftig miteinander umgehen“ und sich auf einen realistischen Preis f\u00fcr einen sicheren Radweg verst\u00e4ndigen, der dringender denn je erforderlich sei. Gespr\u00e4che mit dem Grundst\u00fcckseigent\u00fcmer sollten nach Ansicht des Seniorenvertreters aber auf alle F\u00e4lle zeitnah erfolgen.<\/p>\n

\n Der Beirat Blumenthal und Ortsamtsleiter Oliver Fr\u00f6hlich<\/a> sind sich immerhin einig, dass so bald wie m\u00f6glich zusammen mit Vertretern des Amtes f\u00fcr Stra\u00dfen und Verkehr ein Ortstermin anberaumt werden soll. Damit die offensichtlich f\u00fcr alle Verkehrsteilnehmer problematische Lage auf der Stra\u00dfe Am Steending bald und nicht erst in ferner Zukunft entsch\u00e4rft werden kann.\n<\/p>\n

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