{"id":486208,"date":"2025-10-09T21:41:18","date_gmt":"2025-10-09T21:41:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/486208\/"},"modified":"2025-10-09T21:41:18","modified_gmt":"2025-10-09T21:41:18","slug":"a59-sechswoechige-vollsperrung-bei-bonn-wird-komplett-neu-geplant-5","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/486208\/","title":{"rendered":"A59: Sechsw\u00f6chige Vollsperrung bei Bonn wird komplett neu geplant"},"content":{"rendered":"<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"0\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Noch im Sommer 2026 wollte die Autobahn GmbH mit dem Bau einer neuen Autobahnbr\u00fccke \u00fcber die Gleise der Deutschen Bahn bei Bonn-Geislar beginnen. F\u00fcr die Arbeiten w\u00e4re eine sechsw\u00f6chige Vollsperrung der <a href=\"https:\/\/www.rundschau-online.de\/region\/acht-monate-vollsperrung-auf-der-a59-im-rheinland-1114689\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Autobahn 59<\/a> n\u00f6tig gewesen. Die Pl\u00e4ne wurde jetzt jedoch komplett \u00fcber den Haufen geworfen. Das Zeitfenster sei zu gering, teilte ein Pressesprecher mit.<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"1\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Der Grund: Es fehlen Genehmigungen. Die Zeit habe einfach nicht gereicht. Das Genehmigungsverfahren mit dem Eisenbahnbundesamt verhindert demnach eine schnellere Fertigstellung des Ersatzneubaus der Autobahnbr\u00fccke A59.<\/p>\n<p>A59-Br\u00fccke in Bonn ist marode \u2013 Restnutzungsdauer bis 2030<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"3\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Die Br\u00fccke befindet sich auf der A59 zwischen dem Autobahndreieck Bonn-Nordost und der Anschlussstelle (AS) Bonn-Vilich. Hier plant die Autobahn GmbH einen Ersatzneubau f\u00fcr die Bestandsbr\u00fccke A59 \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.rundschau-online.de\/themen\/deutsche-bahn\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">DB<\/a>-Gleise der Strecke 2324 (K\u00f6ln-Koblenz). Die vorl\u00e4ufige Restnutzungsdauer des Bauwerkes ist nach statischer Berechnung f\u00fcr 2030 ermittelt.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" width=\"1462\" height=\"1264\" alt=\"Der Neubau der A59-Br\u00fccke in Bonn kann nun fr\u00fchestens ab 2030 erfolgen.\" loading=\"lazy\" onerror=\"this.setAttribute('data-error', 1)\" class=\"current-image dm-figure__image dm-figure__image--undefined undefined\" data-nuxt-pic=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760046077_991_013c7296-2e2c-425e-8435-565a0efa2f38.jpeg\"  \/><\/p>\n<p class=\"dm-figure__subline\" data-v-b90b7bba=\"\">Der Neubau der A59-Br\u00fccke in Bonn kann nun fr\u00fchestens ab 2030 erfolgen.<\/p>\n<p class=\"dm-figure__copyright\" data-v-b90b7bba=\"\">Copyright: Autobahn GmbH<\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"5\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">Die Autobahn GmbH hatte eigenen Angaben zufolge versucht, den Ersatzneubau vorzuziehen, um die gemeinsame Nutzung der von der <a href=\"https:\/\/www.rundschau-online.de\/themen\/deutsche-bahn\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Deutschen Bahn<\/a> vorgesehenen Generalsanierung in dem Bereich gew\u00e4hrleisten zu k\u00f6nnen. Die sechsw\u00f6chige Vollsperrung der A59 w\u00e4re demnach in die Zeit der Sommerferien 2026 gefallen.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.rundschau-online.de\/region\/acht-monate-vollsperrung-auf-der-a59-im-rheinland-1114689\" class=\"dm-imagefeat__imagecontainer dm-imagefeat relative\" aria-label=\"\" tabindex=\"-1\" data-v-68e13160=\"\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\"><img decoding=\"async\" width=\"4000\" height=\"2667\" alt=\"Stau auf einer Autobahn (Symbolfoto).\" loading=\"lazy\" onerror=\"this.setAttribute('data-error', 1)\" class=\"dm-imagefeat__image w-full aspect-square sm:aspect-auto aspect-video\" style=\"aspect-ratio:1;\" data-nuxt-pic=\"\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/1760046078_698_54415ba7-ac05-4616-a494-7044f5c5d7d7.jpeg\"  \/><\/a><\/p>\n<p class=\"dm-paragraph my-8 dm-article-content-width\" index=\"7\" should-collapse-on-mobile=\"true\" has-padding=\"\" data-v-586984a4=\"\">In den Abstimmungen mit der Deutschen <a href=\"https:\/\/www.rundschau-online.de\/themen\/deutsche-bahn\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Bahn<\/a> habe sich nun ergeben, dass ein f\u00f6rmliches baurechtliches Verfahren erforderlich ist. Aufgrund der neuen Planung sowie einer gew\u00fcnschten Baufreiheit ohne Zwangspausen k\u00f6nne der Ersatzneubau fr\u00fchestens ab 2030 erfolgen. Weitere Bauwerksuntersuchungen und statische Berechnungen sollen die Sicherheit der A59-Br\u00fccke gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Noch im Sommer 2026 wollte die Autobahn GmbH mit dem Bau einer neuen Autobahnbr\u00fccke \u00fcber die Gleise der&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":466894,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1842],"tags":[1741,3364,29,30,1209],"class_list":{"0":"post-486208","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bonn","8":"tag-bonn","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-nordrhein-westfalen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115346388222878984","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486208","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=486208"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/486208\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/466894"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=486208"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=486208"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=486208"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}