Ziel eins: Mehr Ruhe f\u00fcr Anwohner im Superblock Stuttgart <\/p>\n
Das offensichtlichste \u2013 und wohl auch umstrittenste \u2013 Merkmal des Superblocks d\u00fcrfte die neue Verkehrsf\u00fchrung sein. Poller unterteilen seit Beginn des Versuchs die Augustenstra\u00dfe, eine direkte Durchfahrt ist nicht mehr m\u00f6glich. Bettac zufolge hat sich dadurch der gew\u00fcnschte Effekt eingestellt: \u201eDie Verkehrsberuhigung ist auf jeden Fall da.\u201c <\/p>\n
Die Architektin nennt dabei neben dem reduzierten L\u00e4rm noch einen weiteren positiven Aspekt f\u00fcr die Anwohnerinnen und Anwohner: die Sicherheit auf der Stra\u00dfe. \u201eMeine Tochter hat hier das Fahrradfahren gelernt\u201c, erz\u00e4hlt sie und f\u00fcgt hinzu: \u201eVor einem Jahr h\u00e4tte das wom\u00f6glich noch nicht funktioniert.\u201c <\/p>\n
Aus \u00e4sthetischer Sicht gebe es allerdings noch Verbesserungsm\u00f6glichkeiten, sofern es mit dem Projekt weitergeht. \u201eMan sollte das noch sch\u00f6ner und sorgf\u00e4ltiger gestalten\u201c, sagt Bettac beispielsweise \u00fcber die Poller und die Absperrungen an den neu geschaffenen Sitzgelegenheiten. Dabei handle es sich um einen wichtigen Aspekt, denn: \u201eGute Gestaltung f\u00fchrt auch zu mehr Akzeptanz.\u201c <\/p>\n
Ziel zwei: Mehr R\u00e4ume in Stuttgart ohne Konsumzwang <\/p>\n
Der Verkehrsberuhigung soll es f\u00fcr die Menschen attraktiver machen, sich im Superblock entlang der Stra\u00dfe aufhalten. Darauf zielen auch die h\u00f6lzernen Sitzgelegenheiten ab, die auf ehemaligen Parkfl\u00e4chen eingerichtet wurden<\/a> \u2013 im Fachjargon \u201eParklets\u201c genannt. Sie stellen konsumfreie Treffpunkte im \u00f6ffentlichen Raum dar \u2013 zumindest in der Theorie. Einige Anwohnerinnen und Anwohner berichten jedoch<\/a>, dort nur selten jemanden zu sehen. <\/p>\n Bettac weist darauf hin, dass die Aufenthaltsqualit\u00e4t von \u00f6ffentlichen R\u00e4umen nicht nur daran festzumachen sei, wie viele Menschen dort herumsitzen und etwas essen oder trinken. So k\u00f6nne etwa eine Bank zwischen zwei B\u00e4umen einen bestimmten Zweck erf\u00fcllen. Bettac sagt: \u201eDa halte ich mich vielleicht nicht den ganzen Nachmittag auf, aber mache eine kurze Pause, wenn es mir im Sommer zu warm wird oder ich mich w\u00e4hrend eines Starkregens unterstellen muss.\u201c<\/p>\n Denkbar seien auch Reparatur-Parklets f\u00fcr Menschen, die weder eine Werkstatt im Haus noch einen Innenhof haben. \u201eSich noch mal genau zu \u00fcberlegen, welche Funktion erf\u00fcllt welches Parklet zu welcher Jahreszeit und im Wechselspiel mit Geb\u00e4ude und Stra\u00dfe, das w\u00e4re eine sorgf\u00e4ltige Gestaltung.\u201c Daran mangele es in der provisorischen Variante des Superblocks noch, sagt Bettac.<\/p>\n Ziel drei: Mehr Gr\u00fcn in einem von Hitze betroffenen Stuttgart <\/p>\n Langfristig gesehen sollen Superblocks dazu beitragen, St\u00e4dte widerstandsf\u00e4higer gegen die Hitze zu machen. Dieses Argument birgt Bettac zufolge das gr\u00f6\u00dfte Potenzial, auch Skeptiker von der Idee zu \u00fcberzeugen. \u201eDass wir aufgrund des Klimawandels mehr Gr\u00fcn in der Stadt brauchen, d\u00fcrfte kaum jemand bezweifeln\u201c, sagt die 43-J\u00e4hrige. <\/p>\n Gleichzeitig sieht sie hier noch viel Nachholbedarf, denn die bisherigen Pflanzenk\u00fcbel im Stuttgarter Superblock seien nicht ausreichend. \u201eDas Allerwichtigste w\u00e4re, dass so schnell wie m\u00f6glich bodengebundene B\u00e4ume gepflanzt werden\u201c, sagt Bettac. Daf\u00fcr m\u00fcsse man auch \u00fcber unkonventionelle L\u00f6sungen nachdenken, die beispielsweise den Stra\u00dfenquerschnitt anders aufteilen w\u00fcrden.<\/p>\n Fazit: Viel Luft nach oben im Superblock in Stuttgart <\/p>\n Bei der Form der Verkehrseinschr\u00e4nkungen, bei der Funktion der Parklets und vor allem beim Thema Begr\u00fcnung \u2013 Franziska Bettac sieht im Superblock einige Verbesserungsm\u00f6glichkeiten. Ingesamt sei der bisherigen Umsetzung der Versuchscharakter noch deutlich anzumerken. \u201eIch w\u00fcrde mir einfach mehr Mut w\u00fcnschen\u201c, sagt die IBA-Architektin.<\/p>\n Bei allem Optimierungsbedarf ordnet sie das Projekt aber grunds\u00e4tzlich als wichtigen und richtigen Ansatz ein. \u201eDas ist f\u00fcr mich auch nichts Optionales, weil der Klimawandel eben da ist und wir die St\u00e4dte daf\u00fcr fit machen m\u00fcssen.\u201c Nun hofft die Bettac, dass der Stuttgarter Stadtrat das \u00e4hnlich sieht \u2013 und der Superblock in der Augustenstra\u00dfe eine Zukunft hat.<\/p>\n Initiative und Verkehrsversuch <\/p>\n Zivilgesellschaft<\/strong>![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/media.media.6f31a145-903d-486d-abba-702c8391fab7.original1024.media.jpeg\"\/)
Franziska Bettac regt an, \u00fcber die Funktion der Parklets noch einmal nachzudenken. Foto: Lichtgut\/Max Kovalenko <\/p>\n
Die Idee f\u00fcr den Superblock geht zur\u00fcck auf den Verein Quartierswerkstatt Augustenstra\u00dfe. Er arbeitet auch weiterhin daran<\/a>, das Projekt voranzutreiben. Die Ehrenamtlichen meint Bettac nicht, wenn sie sich bei der Umsetzung mehr Mut w\u00fcnscht. Denn von ihnen gehe bereits ein enormer Schwung aus. \u201eDas sollte man wertsch\u00e4tzen und st\u00fctzen, was die da leisten\u201c, fordert die Architektin.<\/p>\n