{"id":489368,"date":"2025-10-11T02:58:12","date_gmt":"2025-10-11T02:58:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/489368\/"},"modified":"2025-10-11T02:58:12","modified_gmt":"2025-10-11T02:58:12","slug":"junger-rat-fordert-countdown-ampeln-fuer-kiel-was-sollen-sie-bringen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/489368\/","title":{"rendered":"Junger Rat fordert Countdown-Ampeln f\u00fcr Kiel: Was sollen sie bringen?"},"content":{"rendered":"

Kiel. \u201eOh, Gr\u00fcn. Schaffe ich es noch schnell \u00fcber die Stra\u00dfe?\u201c Bei dieser Frage sollen sogenannte Countdown-Ampeln helfen. Mit ablaufenden Sekunden zeigen sie die verbleibende Zeit der Gr\u00fcn- und Rotphasen an und sollen so f\u00fcr mehr Verkehrssicherheit sorgen. 2005 f\u00fchrte Hamburg die erste Fu\u00dfg\u00e4ngerampel mit Countdown-Anzeigen in Deutschland ein. Im Ausland sind sie laut ADAC weit verbreitet, in Europa weniger. Nun fordert der Junge Rat sie f\u00fcr Kiel.<\/p>\n

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Der Junge Rat m\u00f6chte, dass die Stadt an stark frequentierten Kreuzungen in Schuln\u00e4he solche Countdown-Ampeln einf\u00fchrt. Als Pilotprojekt solle das zun\u00e4chst an einigen Ampeln getestet und anschlie\u00dfend ausgewertet werden, hei\u00dft es in ihrem Antrag. Der Mobilit\u00e4tsausschuss befasst sich damit am kommenden Dienstag.<\/p>\n

Warum der Junge Rat gerne Countdown-Ampeln in Kiel h\u00e4tte<\/p>\n

\u201eWir h\u00f6ren oft, dass Kinder und Jugendliche sich im Verkehr<\/a> in der Innenstadt nicht sicher f\u00fchlen\u201c, sagt Meltem S\u00f6b\u00fctay, Vorsitzende des Jungen Rates Kiel. \u201eVor allem vor Schulen gehen viele mit der Gruppe im Trott oder sind durchs Handy abgelenkt. Wir wollen das Bewusstsein steigern.\u201c<\/p>\n

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Sie befragten Jugendliche, ob sie durch eine Zeitangabe an der Ampel eher stehen bleiben w\u00fcrden. Die Antwort: \u201eIch w\u00fcrde mich schon eher beeilen.\u201c <\/p>\n

Der ADAC verweist in einem Standpunktpapier zum Thema auf ein Studienergebnis aus Hamburg: Demnach haben Countdown-Ampeln einen positiven Effekt auf Fu\u00dfg\u00e4nger, in der Hansestadt nahm die Zahl der \u201eRotl\u00e4ufer\u201c deutlich ab. Bei Autofahrern hingegen hatte die Zeitanzeige einen negativen Einfluss – der Aufwand stehe in keinem Verh\u00e4ltnis zum Nutzen.<\/p>\n

\u201eVor Schulen mit lebhaften Bushaltestellen wie an der Hummelwiese w\u00e4re es sicher gut\u201c, sagt S\u00f6b\u00fctay. Sie ist optimistisch, dass der Antrag auf positive Resonanz sto\u00dfen wird.<\/p>\n

Ralf Kretschmer (CDU), Vorsitzender vom Mobilit\u00e4tsausschuss, ist noch unentschlossen. \u201eAuf der einen Seite ist das Konzept umstritten.\u201c Etwa in Berlin sei der Kosten-Nutzen-Faktor nicht erf\u00fcllt worden. \u201eDas muss unsere Verwaltung in Zeiten einer herausfordernden Haushaltslage erstmal pr\u00fcfen.\u201c<\/p>\n

Die Idee ist charmant.<\/p><\/blockquote>\n

Ralf Kretschmer (CDU)<\/p>\n

Vorsitzender vom Mobilit\u00e4tsausschuss<\/p>\n

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\u201eAndererseits halte ich es f\u00fcr ein sinniges und unterst\u00fctzenswertes Pilotprojekt. Die Idee ist charmant.\u201c Etwa an der Humboldtschule im Knooper Weg, der Goetheschule am Westring oder den Schulen am Ostring in Gaarden k\u00f6nne es Effekt haben.<\/p>\n

Pr\u00e4ventive Ma\u00dfnahme: Was bringen die Ampeln?<\/p>\n

Am L\u00fcbscher-Baum, Dreiecksplatz, der Bergstra\u00dfe, am Wilhelmsplatz, Exerzierplatz, rund um das Sophienblatt sowie in der Gutenbergstra\u00dfe und der Holtenauer Stra\u00dfe hat es laut Statistischem Bundesamt im vergangenen Jahr h\u00e4ufig Unf\u00e4lle mit Fahrradbeteiligung gegeben. Fu\u00dfg\u00e4nger hingegen wurden in Kiel deutlich seltener gef\u00e4hrdet. W\u00e4hrend 2024 fast 1800 Autos in Kiel in einen Unfall verwickelt waren, waren es 643 Radfahrer und nur 124 Fu\u00dfg\u00e4nger. Die Unf\u00e4lle mit Kindern waren auf dem niedrigsten Stand seit zehn Jahren.<\/p>\n

Christian Jopen (SPD), zweiter stellvertretender Vorsitzende des Mobilit\u00e4tsausschusses, sieht in Kiel kein Problem der Verkehrssicherheit<\/a> an Ampeln, aber Entwicklungspotenzial. \u201eWir haben immer noch Verkehrstote. Jeder ist einer zu viel und alles, was auf eine Verbesserung abzielt, ist mir recht\u201c, sagt er. 2024 gab es nach Angaben der Stadt vier Verkehrstote in Kiel. Wenn die Countdown-Ampeln aber keinen sp\u00fcrbaren Effekt zeigen, so Jopen, sei eine Investition an anderer Stelle besser \u2013 wie etwa Querungshilfen an Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegen.<\/p>\n

Die Stadt Kiel sieht den Einsatz von Countdown-Ampeln als \u201enicht sinnvoll\u201c an. Der Grund: Bei Nichtbeachtung w\u00fcrden sie nicht nur den Verkehrsablauf behindern und den \u00d6PNV ausbremsen, sondern auch die Verkehrssicherheit gef\u00e4hrden. Die R\u00e4umzeit, also die Zeit zwischen rotem Licht f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger und gr\u00fcnem Licht f\u00fcr Autos, sei lang genug und erm\u00f6gliche ein sicheres \u00dcberqueren der Reststrecke. Zudem reize ein Countdown zu einem m\u00f6glichen Fr\u00fchstart.<\/p>\n

KN<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Kiel. \u201eOh, Gr\u00fcn. Schaffe ich es noch schnell \u00fcber die Stra\u00dfe?\u201c Bei dieser Frage sollen sogenannte Countdown-Ampeln helfen.…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":489369,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1852],"tags":[3364,29,548,663,3934,30,13,4949,14,15,12,1971],"class_list":{"0":"post-489368","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-kiel","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-germany","14":"tag-headlines","15":"tag-kiel","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen","19":"tag-schleswig-holstein"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115353295499392490","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489368","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=489368"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/489368\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/489369"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=489368"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=489368"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=489368"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}