Voraussichtlich rund 230.000 Passagiere nutzen diese Verbindung nach FMO-Angaben in diesem Jahr<\/a> \u2013 das entspricht etwa jedem f\u00fcnften Flug vom Grevener Airport.\n <\/p>\n M\u00fcnchen-Flug ist kein Luxus, sondern Standortfaktor<\/p>\n
\n Solange der Bahnverkehr keine verl\u00e4ssliche Alternative bietet, ist der Flug nach M\u00fcnchen kein Luxus, sondern Standortfaktor. Der ICE von Osnabr\u00fcck braucht \u00fcber sieben Stunden \u2013 wenn er denn mal p\u00fcnktlich ist. Der Flughafen D\u00fcsseldorf w\u00e4re vom Osnabr\u00fccker Hauptbahnhof zwar theoretisch in zwei Stunden erreichbar, doch das setzt eine reibungslose Zubringerkette mit verl\u00e4sslichen Z\u00fcgen und kurzen Umsteigezeiten voraus.\n <\/p>\n
\n F\u00fcr international agierende Unternehmen z\u00e4hlen aber Flexibilit\u00e4t, Zeitersparnis und Planungssicherheit. All das bietet ein direkter Flug nach M\u00fcnchen deutlich eher als eine Umsteigeverbindung \u00fcber andere Flugh\u00e4fen. Das haben IHK, CDU-Abgeordnete, Wirtschaftsvertreter \u2013 und nun auch die Landr\u00e4tin \u2013 erkannt.\n <\/p>\n
Umsteuern, wenn es um den Zusammenhalt geht<\/p>\n
\n Entscheidend ist nun, was aus der sp\u00e4ten Erkenntnis folgt. Wenn Kebschull ihren Worten Taten folgen l\u00e4sst und gemeinsam mit Stadt, Wirtschaft und anderen Gesellschaftern an einem Strang zieht, kann sie Vertrauen zur\u00fcckgewinnen. Auch das geh\u00f6rt zu guter F\u00fchrung: Fehler einzugestehen, Positionen zu hinterfragen \u2013 und im Zweifel umzusteuern. Gerade dann, wenn es um den Zusammenhalt einer ganzen Region geht.\n <\/p>\n
Das bewegt den Wirtschaftsstandort der Region Osnabr\u00fcck gr\u00f6\u00dfer alsGr\u00f6\u00dfer als Zeichengr\u00f6\u00dfer alsGr\u00f6\u00dfer als Zeichen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Es ist eine politische Wende, die \u00fcberrascht \u2013 und doch folgerichtig ist: Landr\u00e4tin Anna Kebschull, die dem Flughafen…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":492532,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1843],"tags":[27573,3364,29,3405,2109,3444,75047,30,1268,8970,1209,741,2559,1888,31302,119804],"class_list":{"0":"post-492531","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-muenster","8":"tag-fmo","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-duesseldorf","12":"tag-flughafen","13":"tag-flughafen-duesseldorf","14":"tag-flughafen-muenster-osnabrueck","15":"tag-germany","16":"tag-muenchen","17":"tag-muenster","18":"tag-nordrhein-westfalen","19":"tag-osnabrueck","20":"tag-strukturpolitik","21":"tag-verkehrspolitik","22":"tag-wirtschaft-os","23":"tag-wirtschaftosel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115360479535756322","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492531","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=492531"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/492531\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/492532"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=492531"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=492531"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=492531"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}