Der Import von Fl\u00fcssigerdgas nach Deutschland hat ein Rekordhoch erreicht, vor allem dank der Terminals in Wilhelmshaven und Brunsb\u00fcttel. Deutschland ist als Transitland wieder bedeutender geworden. Welche Auswirkungen hat das?<\/p>\n
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Wilhelmshaven –
\nDer Import von per Schiff geliefertem Fl\u00fcssigerdgas (LNG) nach Deutschland ist auf ein Rekordniveau angestiegen. Laut Daten der Bundesnetzagentur (BNetzA) war das dritte Quartal 2025 das mit der gr\u00f6\u00dften Einspeisung seit der Er\u00f6ffnung des ersten deutschen LNG-Terminals in Wilhelmshaven Ende 2022. Den Zahlen zufolge ist dieses Jahr an den LNG-Terminals der deutschen K\u00fcste bereits mehr Erdgas eingespeist worden als jeweils in den vorhergehenden Gesamtjahren.\n<\/p>\n
Dementsprechend ist laut BNetzA auch der Anteil an den gesamten Erdgasimporten Deutschlands gestiegen. Lag er noch f\u00fcr das erste Halbjahr 2025 wie auch schon im Vorjahr den Angaben zufolge bei acht Prozent, bezifferte ihn die Beh\u00f6rde f\u00fcr das dritte Quartal auf 13,25 Prozent. Insgesamt ergibt sich f\u00fcr die ersten neun Monate dieses Jahres ein Anteil von 10,9 Prozent.<\/p>\n
Schon mehr LNG als im gesamten Vorjahr<\/p>\n
Die Menge des nach Deutschland importierten LNG betr\u00e4gt laut BNetzA von Anfang Januar bis einschlie\u00dflich September rund 74 Terawattstunden, wovon rund 35 Terawattstunden allein auf das dritte Quartal entfallen. Im gesamten Jahr 2024 wurden rund 69 Terawattstunden \u00fcber die LNG-Terminals importiert. 2023 waren es rund 70 Terawattstunden.<\/p>\n
Der Anstieg hat nach Einsch\u00e4tzung des Gasexperten Sebastian Gulbis vom Beratungsunternehmen Enervis mehrere Gr\u00fcnde. \u201eEinerseits sind im August noch weitere Kapazit\u00e4ten hinzugekommen.\u201c In Wilhelmshaven war Ende August mit dem Spezialschiff \u201eExcelsior\u201c auch das zweite schwimmende LNG-Terminal dort in den kommerziellen Betrieb gegangen.<\/p>\n
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