{"id":495283,"date":"2025-10-13T11:43:14","date_gmt":"2025-10-13T11:43:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/495283\/"},"modified":"2025-10-13T11:43:14","modified_gmt":"2025-10-13T11:43:14","slug":"so-viel-geld-gibt-es-bald-beim-kauf","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/495283\/","title":{"rendered":"So viel Geld gibt es bald beim Kauf"},"content":{"rendered":"

Bis Ende 2022 zahlte der Staat bis zu 6.000 Euro f\u00fcr reine Elektroautos, der Hersteller legte meist noch 3.000 Euro drauf. Macht zusammen bis zu 9.000 Euro F\u00f6rderung. Das war der Umweltbonus<\/a>. Wer allerdings zu sp\u00e4t kam, ging leer aus: Schon 2023 wurde die Summe gestutzt, erst auf 4.500 Euro, dann fiel der Zuschuss f\u00fcr Plug-in-Hybride ganz weg. Ende 2023: Schluss, Licht aus\u00a0<\/a>\u2013 auch f\u00fcrs E-Auto. Jetzt will die Regierung wieder Geld locker machen \u2013 aber gezielter.<\/p>\n

So viel gibt es beim E-Auto-Kauf<\/p>\n

Statt jeder, der sich einen Tesla<\/a> leisten kann, soll k\u00fcnftig der gef\u00f6rdert werden, der sich kein Tesla leisten kann. Drei Milliarden Euro bis 2029 klingen auf den ersten Blick ordentlich. Doch teilt man das durch f\u00fcnf Jahre, bleiben rund 600 Millionen Euro pro Jahr. Zum Vergleich: 2022 wurden rund 470.000 Elektroautos neu zugelassen. Bei alter F\u00f6rderh\u00f6he h\u00e4tte das Programm kaum ein Jahr gehalten. Wenn die Regierung die Mittel also strecken will, bleibt nur: kleinere Pr\u00e4mien oder sch\u00e4rfere Zugangskriterien f\u00fcr jeden, der ein E-Auto kauft.<\/p>\n

\u2192 Auto-Chef: Deshalb wollen viele lieber einen SUV statt Autos wie Fiesta und Polo<\/a><\/p>\n

Wahrscheinlich l\u00e4uft es auf beides hinaus: weniger Geld pro E-Auto, aber mehr soziale Steuerung. Denkbar sind Zusch\u00fcsse zwischen 2.000 und 4.000 Euro \u2013 gestaffelt nach Einkommen, vielleicht gekoppelt an Fahrzeugpreis oder Batteriekapazit\u00e4t. Auch Leasingmodelle oder gebrauchte E-Autos k\u00f6nnten erstmals einbezogen werden, wie in internen Papieren des Wirtschaftsministeriums schon 2023 angedeutet wurde. Ersten Pl\u00e4nen zufolge soll die E-Auto F\u00f6rderung nur bestimmten Einkommensgruppen zur Verf\u00fcgung stehen. Wer mehr als 45.000 Euro pro Jahr (3.800 Monat brutto pro Monat) verdient, geht leer aus.<\/p>\n

Nicht alle bekommen einen Zuschuss<\/p>\n

Was das Programm attraktiv machen k\u00f6nnte: eine Vereinfachung der Antragstellung. Das bisherige BAFA-Verfahren war legend\u00e4r umst\u00e4ndlich. Wer durchgehalten hat, bekam irgendwann einen Zuschuss zum E-Auto. Kurz gesagt: Drei Milliarden bis 2029, wie die Bild<\/a> berichtet, sind kein Wurf, aber ein Signal. Die Regierung will den Umstieg wieder ankurbeln, ohne den Geldhahn zu \u00f6ffnen wie fr\u00fcher. F\u00fcr K\u00e4ufer hei\u00dft das: Zusch\u00fcsse ja, aber selektiv. F\u00fcr Hersteller: ein bisschen R\u00fcckenwind in einer Zeit, in der Elektroautos sich zwar besser verkaufen als fr\u00fcher, aber l\u00e4ngst keine Selbstl\u00e4ufer sind.<\/p>\n


\n \"Tacho <\/p>\n

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