{"id":49534,"date":"2025-04-21T13:05:16","date_gmt":"2025-04-21T13:05:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/49534\/"},"modified":"2025-04-21T13:05:16","modified_gmt":"2025-04-21T13:05:16","slug":"autos-ladebericht-2025-deutschland-verfehlt-die-top-10","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/49534\/","title":{"rendered":"Autos | Ladebericht 2025: Deutschland verfehlt die Top 10"},"content":{"rendered":"

Ladebericht 2025 <\/p>\n

Studie deckt das Ladeverhalten von E-Auto-Fahrern auf<\/p>\n

21.04.2025 – 13:16 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"imago\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Ladestation f\u00fcr Elektroauto: Die Ladeinfrastruktur w\u00e4chst, doch Deutschland liegt zur\u00fcck. (Quelle: IMAGO\/Harald Dostal\/imago)<\/p>\n

Die Verf\u00fcgbarkeit von Ladepunkten in Europa variiert stark. Das best\u00e4tigt der Ladebericht 2025. Welches Land hat wo die Nase vorn?<\/p>\n

Die Verf\u00fcgbarkeit von Ladepunkten ist ein Dauerthema sowohl bei Besitzern von E-Autos als auch bei Verb\u00e4nden. Oft wird bem\u00e4ngelt, dass vor allem in Deutschland die Ladedichte gering ist und somit die E-Mobilit\u00e4t auf der Strecke bleibt<\/a>. Stimmt das wirklich? Der Ladebericht 2025 hat es untersucht.<\/p>\n

Das wichtigste Ergebnis der Studie: Schnelles Laden nimmt in ganz Europa zu \u2013 wenn auch nur langsam. An der Spitze im europaweiten Vergleich stehen aktuell die Niederlande<\/a>: Hier ist die Anzahl der Ladepunkte sowohl pro Autobahnkilometer (66 Ladepunkte pro Kilometer) als auch pro Person (10,04 Ladepunkte pro 1.000 Einwohner) am h\u00f6chsten. Dahinter folgen andere nordische L\u00e4nder wie Gro\u00dfbritannien<\/a>, Belgien<\/a> und Island<\/a>. Und Deutschland? Die Republik schafft es in der Studie nicht einmal in die Top 10 \u2013 weder bei den Ladepunkten pro Kopf noch pro Autobahnkilometer.<\/p>\n

Es gibt jedoch einen Wermutstropfen: Im Europavergleich verzeichnet Deutschland den h\u00f6chsten Zuwachs an neu installierten DC-Ladestationen; dicht gefolgt von Frankreich<\/a>. Bei den Ladepunkten mit Wechselstrom (AC) haben hingegen die Niederlande die Nase vorn, gefolgt von Belgien.<\/p>\n

Aber auch in Italien<\/a> und Schweden<\/a> geht laut Ladebericht 2025 der Ausbau der Ladeinfrastruktur weiterhin gut voran. „Insgesamt nimmt die Umstellung auf das Schnellladen von E-Autos an Tempo zu“, res\u00fcmieren die Studienautoren.<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus wollten die Studienautoren herausfinden, wie die deutschen E-Fahrer ihr Auto laden und befragten hierzu insgesamt 200 Elektrofahrzeug-Fahrer (EV-Fahrer). Das Ergebnis: Die Mehrheit der Ladevorg\u00e4nge \u2013 53 Prozent \u2013 findet zu Hause statt. Besonders Besitzer von Photovoltaik-Anlagen laden ihr Fahrzeug \u00fcberwiegend zu Hause. \u00d6ffentliche Ladestationen nutzt nur jeder dritte Befragte (32 Prozent), 15 Prozent laden ihr Fahrzeug am Arbeitsplatz.<\/p>\n

Beim Ladevorgang lassen zwei Drittel ihr Fahrzeug weiterhin im Blick und passen das Ladeverhalten entsprechend an. So planen 70 Prozent von ihnen vor l\u00e4ngeren Fahrten ihre Ladepausen im Voraus. Bei der Wahl eines geeigneten Rast- und somit Ladeplatzes spielen f\u00fcr mehr als die H\u00e4lfte neben dem Preis pro Kilowattstunde (56 Prozent) auch der Anbieter (58 Prozent) die ausschlaggebende Rolle.<\/p>\n

39 Prozent nehmen daf\u00fcr bewusst Umwege in Kauf. Die meisten Schnellladevorg\u00e4nge dauern dabei zwischen 20 und 30 Minuten. Trotz dieser Routinen nutzen 45 Prozent der Teilnehmer weder ein Abo noch einen festen Tarif mit verg\u00fcnstigten Ladepreisen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ladebericht 2025 Studie deckt das Ladeverhalten von E-Auto-Fahrern auf 21.04.2025 – 13:16 UhrLesedauer: 2 Min. Ladestation f\u00fcr Elektroauto:…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":49535,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[134],"tags":[513,1423,175,170,169,29,1138,663,514,30,551,12937,23941,23944,20343,23945,23943,171,174,965,173,172,23942],"class_list":{"0":"post-49534","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-unternehmen-maerkte","8":"tag-auto","9":"tag-belgien","10":"tag-business","11":"tag-companies","12":"tag-companies-markets","13":"tag-deutschland","14":"tag-elektroauto","15":"tag-europa","16":"tag-fahrzeug","17":"tag-germany","18":"tag-grossbritannien","19":"tag-island","20":"tag-ladebericht","21":"tag-ladeinfrastruktur","22":"tag-ladepunkt","23":"tag-ladestation","24":"tag-ladeverhalten","25":"tag-markets","26":"tag-maerkte","27":"tag-niederlande","28":"tag-unternehmen","29":"tag-unternehmen-maerkte","30":"tag-verfuegbarkeit"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/114376102957927196","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49534","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=49534"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/49534\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/49535"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=49534"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=49534"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=49534"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}