{"id":499720,"date":"2025-10-15T04:40:16","date_gmt":"2025-10-15T04:40:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/499720\/"},"modified":"2025-10-15T04:40:16","modified_gmt":"2025-10-15T04:40:16","slug":"leipziger-forscher-testen-strassenueberwachung-mit-ki-3","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/499720\/","title":{"rendered":"Leipziger Forscher testen Stra\u00dfen\u00fcberwachung mit KI"},"content":{"rendered":"

Wissenschaft <\/p>\n

Leipziger Forscher testen Stra\u00dfen\u00fcberwachung mit KI<\/p>\n

Aktualisiert am 15.10.2025 – 05:00 UhrLesedauer: 2 Min.<\/p>\n

\"Sensoren\"Vergr\u00f6\u00dfern<\/a><\/p>\n

Das Messsystem wird auf einer Stra\u00dfe im S\u00fcden von Leipzig im Verkehr getestet. (Quelle: Waltraud Grubitzsch\/dpa\/dpa-bilder)<\/p>\n

Leipziger Forscher statten Stra\u00dfen mit Sensoren aus, die Belastung und Sch\u00e4den in Echtzeit erfassen. Das Ziel: Sanierungen planbarer machen \u2013 und Kommunen viel Geld sparen.<\/p>\n

Mit Unterst\u00fctzung K\u00fcnstlicher Intelligenz (KI) will ein Leipziger Forscherteam Kommunen die Zustands\u00fcberwachung ihres Stra\u00dfennetzes erm\u00f6glichen. Geotechniker und Elektroingenieure der Hochschule f\u00fcr Technik, Wirtschaft und Kultur Leipzig<\/a> (HTWK) haben daf\u00fcr ein intelligentes Messsystem entwickelt. Dabei erfassen in der Stra\u00dfe verbaute Sensoren in Echtzeit Belastungen, Risse und Materialbeanspruchungen. <\/p>\n

Ziel ist es, den optimalen Zeitpunkt f\u00fcr eine Sanierung fr\u00fchzeitig zu erkennen. Kommunen k\u00f6nnen dann ihre Stra\u00dfen gezielt erneuern und deren Lebensdauer deutlich verl\u00e4ngern. <\/p>\n

Auf einer ersten Teststrecke zwischen R\u00f6tha<\/a> und B\u00f6hlen s\u00fcdlich von Leipzig kommt das System erstmals auf einer \u00f6ffentlichen Stra\u00dfe zum Einsatz. Zuvor hat das System Tests unter Laborbedingungen und auf einem Betriebsgel\u00e4nde bestanden. <\/p>\n

2023 begannen die Forscher im Rahmen des Projekts „RoadIT 1.0“ die Entwicklung des Messsystems. „Die Sensoren liefern uns Daten \u00fcber die Anzahl und das Gewicht der Fahrzeuge, die \u00fcber eine Stra\u00dfe fahren. Daraus leitet die KI<\/a> die tats\u00e4chliche Verkehrsbelastung ab“, erl\u00e4utert Ralf Thiele, Geotechniker und Leiter des Forschungsprojekts. Diese steige seit Jahren kontinuierlich und nehme ein Ma\u00df an, f\u00fcr das die meisten Stra\u00dfen urspr\u00fcnglich nicht konzipiert worden seien. <\/p>\n

Bisher wird das Ausma\u00df der M\u00e4ngel nur auf Autobahnen oder Bundesstra\u00dfen automatisch erfasst. F\u00fcr das restliche Stra\u00dfennetz ist die \u00dcberwachung bisher zu teuer. Das wollen die Leipziger Forscher \u00e4ndern. „Unsere Neuentwicklung zielt darauf ab, eine g\u00fcnstige, aber vor allem robuste L\u00f6sung zu entwickeln, um eine breite Anwendung zu erm\u00f6glichen“, sagt Projektmanager Philipp Methfessel. <\/p>\n

Mit dem System wolle man zur vorausschauenden, modernen und effizienten Bestandsaufnahme des kommunalen Stra\u00dfennetzes beitragen, erg\u00e4nzt Thiele. „Ein fl\u00e4chendeckendes Monitoring wird damit m\u00f6glich, dank erschwinglicher Technik und sinnvoll eingesetzter K\u00fcnstlicher Intelligenz.“ <\/p>\n

Der Zustand der Stra\u00dfen verschlechtert sich seit Jahren deutschlandweit. Laut einer Studie des Deutschen Instituts f\u00fcr Urbanistik von 2023 hat ein Drittel der Stra\u00dfen in St\u00e4dten, Gemeinden und Landkreisen gr\u00f6\u00dfere M\u00e4ngel. Jeder zehnte Kilometer sei sogar in einem sehr schlechten Zustand. F\u00fcr Sachsen besteht laut Kommunalbefragung der Universit\u00e4t Leipzig f\u00fcr die Jahre 2024 bis 2028 ein Investitionsbedarf von 1,9 Milliarden Euro f\u00fcr den Stra\u00dfenbau in den Kommunen. <\/p>\n

Das Forschungsprojekt wird noch bis Ende 2025 vom Bundesministerium f\u00fcr Digitales gef\u00f6rdert. Die Teststrecke soll auch \u00fcber die Projektlaufzeit erhalten und begleitet werden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Wissenschaft Leipziger Forscher testen Stra\u00dfen\u00fcberwachung mit KI Aktualisiert am 15.10.2025 – 05:00 UhrLesedauer: 2 Min. Das Messsystem wird…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":499721,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1832],"tags":[81403,3364,29,125102,30,2766,671,71,125103,125104,125105,859,22922,125101],"class_list":{"0":"post-499720","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-leipzig","8":"tag-boehlen","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-echtzeit","12":"tag-germany","13":"tag-hochschule","14":"tag-ki","15":"tag-leipzig","16":"tag-messsystem","17":"tag-ralf-thiele","18":"tag-roetha","19":"tag-sachsen","20":"tag-sensor","21":"tag-strassenueberwachung"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115376346743503006","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499720","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=499720"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/499720\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/499721"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=499720"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=499720"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=499720"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}