\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tChemnitz.<\/b>\u00a0<\/p>\n
Der 19. Oktober markiert einen emotionalen Wendepunkt f\u00fcr Stra\u00dfenbahnfans und Stadtgeschichte gleicherma\u00dfen. Die Abschiedsfahrt ist nicht nur eine letzte Gelegenheit zum Mitfahren – sie ist auch ein w\u00fcrdiger Abschluss f\u00fcr eine \u00c4ra technischer Nostalgie, die Chemnitz \u00fcber Jahrzehnte begleitet hat.<\/p>\n
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tCVAG sagt „Auf Wiedersehen“<\/p>\n
Die Chemnitzer Verkehrs-Aktiengesellschaft (CVAG<\/a>) sagt endg\u00fcltig „Auf Wiedersehen“. Am Sonntag, dem 19. Oktober, finden zwischen 11 und 17 Uhr die letzten Sonderfahrten mit den modernisierten Tatra-Bahnen T3D-M statt. Zum Einsatz kommen die Doppelz\u00fcge 515+516 und 519+509, die auf der Strecke Hauptbahnhof-Altchemnitz verkehren.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t33 Jahre Tatra-Geschichte in Chemnitz gehen zu Ende<\/p>\n Die Tatra<\/a> T3D-M Stra\u00dfenbahnen pr\u00e4gten \u00fcber drei Jahrzehnte das Stadtbild von Chemnitz. Zwischen 1992 und 1994 wurden die urspr\u00fcnglich von \u010cKD Praha gelieferten Fahrzeuge<\/a> umfangreich modernisiert und fuhren seitdem in der markanten blau-gelben Lackierung durch die Stadt.<\/p>\n Ihre robuste Bauweise, das unverkennbare Fahrger\u00e4usch und das typische Innendesign machten sie zu einem beliebten Teil des st\u00e4dtischen Nahverkehrs.<\/p>\n Im Jahr 2022 wurde der regul\u00e4re Linienbetrieb mit den T3D-M eingestellt. Nur zwei Z\u00fcge blieben noch als Betriebsreserve erhalten – diese verlassen nun ebenfalls den aktiven Personenverkehr.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tLetzte Fahrt mit Tatra-Flair – Steigt ein!<\/p>\n Die Sonderfahrten bieten Fans und Neugierigen die M\u00f6glichkeit, sich ein letztes Mal vom „Sound of Tatra“ begeistern zu lassen. F\u00fcr viele ist es eine nostalgische R\u00fcckkehr in die Kindheit oder Jugend – f\u00fcr andere eine spannende Zeitreise mit historischem Charme.<\/p>\n Fahrzeiten: Die Sonderz\u00fcge verkehren am 19.Oktober\u00a0zwischen 11 und 17 Uhr auf der Strecke Hauptbahnhof – Altchemnitz im Pendelbetrieb.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tFahrpreise und Hinweise<\/p>\n Da es sich um Sonderfahrten handelt, gilt ein Sondertarif. Die Fahrscheine sind ausschlie\u00dflich beim Wagenschaffner erh\u00e4ltlich.<\/p>\n Erwachsene: 5 Euro (Hin- und R\u00fcckfahrt)<\/p>\n Kinder und Jugendliche (bis einschlie\u00dflich 17 Jahre): 3 Euro<\/p>\n Wichtig: VMS-Tickets und das Deutschlandticket (D-Ticket) sind auf den Sonderfahrten nicht g\u00fcltig.<\/p>\n \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tWas passiert mit den Tatra-Bahnen nach dem Abschied?<\/p>\n Ganz verschwinden werden die Tatra T3D-M aus Chemnitz nicht. Einige Fahrzeuge bleiben als Arbeitswagen oder Museumsfahrzeuge erhalten und werden gelegentlich im Rahmen von Sonderveranstaltungen oder als Teil des Stra\u00dfenbahnmuseums im Stadtbild pr\u00e4sent sein – visuell wie auch akustisch.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Chemnitz.\u00a0 Der 19. Oktober markiert einen emotionalen Wendepunkt f\u00fcr Stra\u00dfenbahnfans und Stadtgeschichte gleicherma\u00dfen. Die Abschiedsfahrt ist nicht nur…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":500075,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1851],"tags":[2770,3364,29,548,663,3934,30,13,14,4186,15,859,12],"class_list":{"0":"post-500074","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-chemnitz","8":"tag-chemnitz","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-eu","12":"tag-europa","13":"tag-europe","14":"tag-germany","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-nahverkehr","18":"tag-news","19":"tag-sachsen","20":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115377140193157586","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}