{"id":500460,"date":"2025-10-15T11:38:17","date_gmt":"2025-10-15T11:38:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/500460\/"},"modified":"2025-10-15T11:38:17","modified_gmt":"2025-10-15T11:38:17","slug":"frachter-erreicht-nach-nordostpassage-den-hamburger-hafen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/500460\/","title":{"rendered":"Frachter erreicht nach Nordostpassage den Hamburger Hafen"},"content":{"rendered":"<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/frachter-142.webp\" alt=\"Das Containerschiff &quot;Istanbul Bridge&quot;.\" title=\"Das Containerschiff &quot;Istanbul Bridge&quot;. | picture alliance \/ Xinhua News Agency \/ Li Ying\" class=\"responsive\"\/><\/p>\n<p>AUDIO: Liniendienst durch die Nordostpassage: Frachter erreicht Hamburg (1 Min)<\/p>\n<p>\n            Stand: 15.10.2025 13:01 Uhr<\/p>\n<p class=\"preface\">Im Hamburger Hafen ist am Mittwoch erstmals ein Containerschiff eingelaufen, das im Liniendienst durch die Arktis f\u00e4hrt. Die rund 300 Meter lange &#8222;Istanbul Bridge&#8220; kam aus China und hat nach Europa den n\u00f6rdlichen Seeweg um Russland gew\u00e4hlt.<\/p>\n<p class=\"\">Ende vergangenen Monats ist die &#8222;Istanbul Bridge&#8220; im chinesischen Ningbo gestartet und hat dann auf dem Weg nach Europa Kurs Nord gesteuert. F\u00fcr die Nordostpassage zwischen Pazifik und Atlantik hat das Schiff gerade einmal 20 Tage gebraucht. Normalerweise fahren Containerschiffe durch den Suezkanal &#8211; oder wegen der aktuellen Sicherheitslage h\u00e4ufig um die S\u00fcdspitze Afrikas. Das dauert etwa doppelt so lang wie der n\u00f6rdliche Seeweg und ist mehr als die H\u00e4lfte l\u00e4nger.<\/p>\n<p>    Klimawandel macht Nordostpassage passierbar<\/p>\n<p class=\"\">Lange Zeit galt die Nordostpassage nur als passierbar, wenn Eisbrecher eingesetzt werden. Durch den Klimawandel zieht sich das Eis immer mehr zur\u00fcck. Die &#8222;Istanbul Bridge&#8220; konnte die gesamte Strecke ohne Unterst\u00fctzung eines Eisbrechers bew\u00e4ltigen.<\/p>\n<p class=\"\">Das erste Mal hat \u00fcbrigens 2018 ein Containerschiff die gesamte Nordostpassage durchquert, und zwar die &#8222;Venta Maersk&#8220;. Seitdem haben sich westliche Reedereien aber weitgehend aus der Region zur\u00fcckgezogen, auch aus politischen Gr\u00fcnden. Die Nordostpassage geh\u00f6rt zu den russischen Hoheitsgew\u00e4ssern. Die &#8222;Istanbul Bridge&#8220; f\u00e4hrt f\u00fcr eine chinesische Reederei. Zuf\u00e4llig liegt die &#8222;Venta Maersk&#8220; derzeit ebenfalls in Hamburg.<\/p>\n<p>        <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/hafen1896.webp\" alt=\"Containerschiffe liegen an einem Terminal im Hamburger Hafen.\" title=\"Containerschiffe liegen an einem Terminal im Hamburger Hafen. | picture alliance \/ dpa\" class=\"responsive\" loading=\"lazy\"\/><\/p>\n<p>Seit Jahresbeginn stehen die Zeichen f\u00fcr den Hafen wieder auf Wachstum. Stadt und Hafenverwaltung HPA wollen deshalb kr\u00e4ftig investieren.<\/p>\n<p>Dieses Thema im Programm:<\/p>\n<p>                NDR 90,3 | NDR 90,3 Aktuell | 15.10.2025 | 13:00 Uhr<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"AUDIO: Liniendienst durch die Nordostpassage: Frachter erreicht Hamburg (1 Min) Stand: 15.10.2025 13:01 Uhr Im Hamburger Hafen ist&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":500461,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1826],"tags":[29,30,692,1989,5226],"class_list":{"0":"post-500460","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-hamburg","8":"tag-deutschland","9":"tag-germany","10":"tag-hamburg","11":"tag-hamburger-hafen","12":"tag-schifffahrt"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115377990361880459","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500460","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500460"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500460\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500461"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500460"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500460"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500460"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}