\n ![\"Michael](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/eiden-michael-100.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\nPreise f\u00fcr Bahntickets unterscheiden sich stark: Eine kurze Pendelstrecke im ICE von Mainz nach Koblenz, das geht mit einigen Wochen Vorlauf schon f\u00fcr 6,99 Euro – auch ohne BahnCard. Von heute auf morgen im Fernverkehr von Mainz nach Berlin fahren, das belastet die Kreditkarte dagegen mit etwa 135 Euro.<\/p>\n
Chancen auf besonders g\u00fcnstige Tickets wollen viele Reisende ab dem 15. Oktober nutzen. Dann startet der Verkauf f\u00fcr Reisen nach dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember – also Fahrten zur Familie zu Weihnachten, in den Silvesterurlaub oder Touren im n\u00e4chsten Jahr.<\/p>\n
Fr\u00fches Buchen lohnt sich<\/p>\n
Julia Gerhards von der Verbraucherzentrale Rheinland-Pfalz empfiehlt, sich m\u00f6glichst fr\u00fch um Tickets zu k\u00fcmmern. „Insbesondere bei den besonders g\u00fcnstigen Preise, also Super Sparpreise und Sparpreise, da gibt es einfach bestimmte Kontingente“, erkl\u00e4rt Gerhards. „Wenn bestimmte Z\u00fcge und bestimmte Strecken schon sehr gut ausgelastet sind, dann bekomme ich einfach nicht mehr die besten Angebote.“ Wer eine BahnCard besitzt, kann zus\u00e4tzlich sparen.<\/p>\n
Menschen, die an ihrem Reisetag flexibel sind, k\u00f6nnen von der Bestpreissuche profitieren, sagt die Verbrauchersch\u00fctzerin. Auf der Homepage der Deutschen Bahn oder in der DB Navigator-App geben Interessierte ihren Start- und Zielort ein und suchen passende Verbindungen.<\/p>\n
In der Auswahl gibt es einen virtuellen Schieberegler „Bestpreise anzeigen“. Mit ihm sieht man auf einen Blick, zu welchen Uhrzeiten eine Fahrt am g\u00fcnstigsten ist. Eine Fahrt von Mainz nach M\u00fcnchen am 21. November 2025 sp\u00e4tnachmittags kostet zum Beispiel 20 Euro. Am Vormittag ist eine \u00e4hnliche Verbindung nicht unter 58 Euro zu haben (Stand 14.10.2025).<\/p>\n
Kaum Ersparnis durch Ticket-Splitting<\/p>\n
Wer in den vergangenen Wochen nach Strategien f\u00fcr g\u00fcnstiges Bahnfahren gesucht hat, kam nicht an Schlagzeilen zum „Ticket-Splitting“ vorbei. Dabei wird eine Reise mit einem Zug bewusst mit zwei unterschiedlichen Fahrkarten gebucht.<\/p>\n
Konkret bedeutet das: Bahnfahrende, die zum Beispiel von Wiesbaden nach Dresden reisen wollen, teilen ihre Reise in zwei Tickets f\u00fcr denselben Zug auf: ein Ticket von Wiesbaden bis Eisenach, ein weiteres von dort bis ans Ziel in Dresden. Es sei immer wieder der Fall, dass zwei Tickets zusammen g\u00fcnstiger sind als die Einzelfahrt, hei\u00dft es. Sparen also mit zwei Tickets anstelle einer Komplettbuchung?<\/p>\n
„Die Stiftung Warentest hat das gerade \u00fcberpr\u00fcft und ist eher zu dem Schluss gekommen, dass es sich selten lohnt. Dass ein komplexes Ticketsystem im Einzelfall mal solche Konstellationen bieten mag, liegt einfach daran, dass es so komplex ist“, erkl\u00e4rt Julia Gerhards von der Verbraucherzentrale in Mainz. In der Analyse der Stiftung Warentest lohnt sich ein Splitting nur auf sieben der 30 getesteten Strecken. Wenige Euro Ersparnis und hoher Suchaufwand st\u00fcnden nicht im Verh\u00e4ltnis, sagt Gerhards.<\/p>\n
Vergleichsportale zeigen g\u00fcnstige Alternativen<\/p>\n
Eine Alternative zum Preisvergleich k\u00f6nnen Portale wie Trainline oder Omio bieten. Sie liefern Preise nicht nur f\u00fcr Fahrten mit der Deutschen Bahn, sondern auch mit dem Anbieter Flixtrain, mit Fernbussen, Flugzeugen oder ausl\u00e4ndischen Bahnanbietern. Es kann beispielsweise interessant sein, bei den \u00d6sterreichischen Bundesbahnen (\u00d6BB) zu suchen.<\/p>\n
„Wenn man nach M\u00fcnchen fahren will, kann es sich manchmal lohnen, auch mal zum \u00d6BB zu schauen, was die Reise weiter bis nach Innsbruck kosten w\u00fcrde“, r\u00e4t Gerhards. Gibt es dort noch Sparpreise, kann eine Reise mit der \u00d6BB nach Innsbruck g\u00fcnstiger sein als nach M\u00fcnchen. „Niemand hindert mich daran, schon in M\u00fcnchen auszusteigen, obwohl ich ein Ticket bis nach Innsbruck habe“, sagt Gerhards.<\/p>\n
Keine Preiserh\u00f6hungen nach Fahrplanwechsel<\/p>\n
Viele Reisende sind preissensibel und erwarten Zuverl\u00e4ssigkeit. Der Wettbewerb unter den Anbietern ist hart. „Wir haben in diesem Jahr auf eine Fahrpreiserh\u00f6hung verzichtet, denn der schlechte Zustand des Schienennetzes hat zu viele Z\u00fcge ausgebremst. Zum Teil auch sehr kurzfristige Baustellen haben zu l\u00e4ngeren Fahrzeiten bei vielen Fahrg\u00e4sten gef\u00fchrt“, so ein Sprecher der Bahn. „Wir glauben, dass es f\u00fcr uns wirtschaftlich besser ist, wenn wir die Fahrpreise stabil halten, um nicht Kunden an andere Verkehrstr\u00e4ger zu verlieren.“<\/p>\n
F\u00fcr Reisen an Weihnachten und Silvester macht die Deutsche Bahn Hoffnung: Dann seien die Z\u00fcge zwar voll, erfahrungsgem\u00e4\u00df aber auch \u00fcberdurchschnittlich p\u00fcnktlich. Weniger Pendler- und G\u00fcterz\u00fcge sorgten f\u00fcr Entlastung im Schienennetz. Hei\u00dft aber auch: Nach dem Jahreswechsel m\u00fcssen sich Bahnreisende dann wohl wieder auf die \u00fcblichen Versp\u00e4tungen einstellen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 15.10.2025 08:27 Uhr Bahnreisende k\u00f6nnen seit heute Tickets f\u00fcr Fahrten nach dem Fahrplanwechsel Mitte Dezember buchen. Die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":500553,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[331,332,125244,3364,2030,29,81199,30,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-500552","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-bahntickets","11":"tag-de","12":"tag-deutsche-bahn","13":"tag-deutschland","14":"tag-fahrplanwechsel","15":"tag-germany","16":"tag-headlines","17":"tag-nachrichten","18":"tag-news","19":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115378190235854256","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500552","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500552"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500552\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500553"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500552"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500552"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500552"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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