\n ![\"Andre](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/08\/kartschall-101.jpg\"\/)
\n <\/a><\/p>\nDer Flughafen BER, zwei Minuten nach Mitternacht: Eine Maschine der Fluggesellschaft Ryanair landet. Das Problem: Seit zwei Minuten gilt das Nachtflugverbot. Die Landung ist nicht erlaubt. Die Maschine setzt dennoch auf.<\/p>\n
Der Vorgang aus dem Januar 2025 hat ein langes Nachspiel. Seitdem l\u00e4uft ein Ermittlungsverfahren gegen den Piloten wegen einer m\u00f6glichen Ordnungswidrigkeit. Und Ryanair k\u00e4mpft weiter gegen das Nachtflugverbot. Aus Sicht der irischen Airline br\u00e4uchte es Ausnahmegenehmigungen, wenn eine Maschine nur kurz nach Mitternacht landen will.<\/p>\n
„Es muss gesunden Menschenverstand geben“<\/p>\n
Seit Langem streiten sich beide Seiten, das war auch schon vor der Landung im Januar so. Getan hat sich bislang nichts.\u00a0F\u00fcr Dara Brady, Chief Marketing Officer bei Ryanair, ist das ein Symptom f\u00fcr ein Land, das aus seiner Sicht zu kompliziert sei, zu wirtschaftsunfreundlich: „Das ist wie viele Themen in Deutschland: Niemand will sie angehen.“<\/p>\n
Bei jeder drohenden \u00dcberschreitung des Nachtflugverbots m\u00fcssten Maschinen umgeleitet werden – in der Regel nach Hannover. Bei rund 30 Fl\u00fcgen sei das in diesem Jahr bereits passiert. Die Passagiere m\u00fcssen dann mit Bussen nach Berlin transportiert werden. F\u00fcr Ryanair ein gro\u00dfes \u00c4rgernis. „Da muss es gesunden Menschenverstand geben“, sagt Brady.<\/p>\n
Kostentreiber Luftverkehrsteuer<\/p>\n
Dieser fehle auch bei anderen Themen. Die Luftverkehrssteuer etwa mache Fliegen nach und aus Deutschland einfach zu teuer. Das ist fast schon ein Mantra bei Ryanair. Brady klagt, die CDU habe angek\u00fcndigt, die Steuer zu reduzieren, aber „das ist nicht passiert. Das sind weitere entt\u00e4uschende Nachrichten aus Deutschland“.<\/p>\n
Die geplante Senkung der Steuer war den Verhandlungen f\u00fcr den Bundeshaushalt 2026 zum Opfer gefallen.\u00a0Hinzu k\u00e4men Geb\u00fchren f\u00fcr die Flugsicherung, die im europ\u00e4ischen Vergleich zu den teuersten geh\u00f6ren. Und an vielen Flugh\u00e4fen Entgelte f\u00fcr Starts und Landungen, die oft ein Vielfaches von dem betragen, was im Ausland verlangt wird.<\/p>\n
Die Folge: Ryanair fliegt lieber woanders. Bereits im Fr\u00fchjahr hatte die Linie ihr Angebot in Deutschland reduziert, jetzt geht es weiter. „Wir streichen 24 Verbindungen nach Deutschland. Der Markt ist strukturell kaputt“, so Brady. Die Entscheidung sei eine Folge der „Ansammlung von Kostenerh\u00f6hungen“.<\/p>\n
800.000 Passagiere weniger<\/p>\n
Die Liste der Streichungen umfasst Berlin und den kleineren Flughafen Memmingen. Insgesamt jeweils rund 230.000 Pl\u00e4tze weniger wird das Unternehmen an beiden Standorten anbieten. Allein in Berlin fallen f\u00fcnf Verbindungen weg. Ebenfalls stark betroffen sind Baden-Baden, K\u00f6ln und Frankfurt-Hahn. Deutschlandweit streicht die Fluglinie damit 24 Verbindungen mit Platz f\u00fcr insgesamt 800.000 Passagiere.<\/p>\n
Die Entwicklung auf dem deutschen Markt steht damit im Gegensatz zum Expansionskurs der Fluggesellschaft. In Europa w\u00e4chst Ryanair seit Jahren, neue Flugzeuge sind bestellt, immer mehr Ziele auf dem Kontinent werden angeflogen. Deutschland ist die Ausnahme. Hier zieht sich das Unternehmen mehr und mehr zur\u00fcck. Brady: „Wir hatten hier 2019 einen gr\u00f6\u00dferen Flugplan als 2025.“\u00a0<\/p>\n
Die Luftverkehrsteuer hatten mehrere EU-L\u00e4nder eingef\u00fchrt. Eines der Ziele: Sie sollte Fliegen teurer machen. Das hat auch funktioniert – dort, wo es sie gibt. Die Folge: Airlines wie Ryanair lassen ihre Maschinen dann eben seltener dort fliegen.<\/p>\n
Flugzeuge steuern Schweden an<\/p>\n
In Schweden wurde die Steuer wieder abgeschafft – und Ryanair hat schnell reagiert. Einige der Flugzeuge, die bislang in Deutschland starteten und landen, steuern in Zukunft Stockholm an. Dara Brady h\u00e4lt es f\u00fcr unausweichlich, dass die deutsche Regierung irgendwann etwas tun muss. „Sie brauchen nur nach Schweden schauen“.<\/p>\n
F\u00fcr Deutschland stellt Brady ein \u00e4hnliches Szenario in Aussicht. Weniger Steuern hie\u00dfe geringere Kosten, mehr und g\u00fcnstigere Tickets – und das bald, denn Flugzeuge seien ja eben mobile Investitionsg\u00fcter.\u00a0W\u00fcrde die Luftverkehrsteuer gestrichen, „w\u00e4ren wir ab April wieder da – und wachsend“, sagt der Manager. Die mobilen Investitionsg\u00fcter fliegen jetzt aber erst einmal andernorts: nach Italien, Ungarn, Irland – und Schweden.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 15.10.2025 14:02 Uhr Ryanair nimmt noch mehr Fl\u00fcge zu deutschen Airports aus dem Programm – unter anderem…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":500648,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,125265,30,13,6760,14,15,1162,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-500647","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-deutschland","9":"tag-flugplaene","10":"tag-germany","11":"tag-headlines","12":"tag-luftverkehr","13":"tag-nachrichten","14":"tag-news","15":"tag-ryanair","16":"tag-schlagzeilen","17":"tag-top-news","18":"tag-top-meldungen","19":"tag-topmeldungen","20":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115378387429490918","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500647","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=500647"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/500647\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/500648"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=500647"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=500647"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=500647"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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