London \u2013 In San Francisco und Los Angeles geh\u00f6ren sie l\u00e4ngst zum Stra\u00dfenbild: die Robotaxis von Waymo. Jetzt will die Google-Schwesterfirma mit ihren selbstfahrenden Autos auch Europa erobern.<\/b><\/p>\n
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Wie das Unternehmen aus dem kalifornischen Mountain View mitteilte, sollen die fahrerlosen Fahrzeuge ab 2026 Passagiere in London bef\u00f6rdern. In den kommenden Monaten will Waymo daf\u00fcr die n\u00f6tigen Genehmigungen einholen. Einen genauen Starttermin nannte die Firma noch nicht.<\/p>\n
Waymo gilt als Vorreiter beim autonomen Fahren. In den USA legten die Wagen mit dem leeren Fahrersitz bereits mehr als zehn Millionen bezahlte Fahrten zur\u00fcck. Kunden k\u00f6nnen die wei\u00dfen Elektro-Jaguars einfach per App bestellen und steigen dann hinten oder auf dem Beifahrersitz ein. Das Lenkrad anzufassen, ist strikt untersagt. Im Schnitt gab es deutlich weniger Unf\u00e4lle als bei menschlichen Fahrern.<\/p>\n
Auch Elon Musk will Robotaxis an den Start bringen<\/p>\n
Parallel zur Waymo-Expansion l\u00e4uft sich jedoch auch prominente Konkurrenz warm: Tech-Milliard\u00e4r Elon Musk<\/a> (54) will mit Tesla ebenfalls den Markt f\u00fcr Robotaxis aufrollen. Der gro\u00dfe Unterschied: W\u00e4hrend Waymo neben Kameras teure Laser-Sensoren nutzt, setzt Musk ausschlie\u00dflich auf Kameras.<\/p>\n Das macht Teslas System deutlich g\u00fcnstiger \u2013 aber auch umstritten. Denn Fachleute und Wettbewerber bezweifeln, dass sich echtes autonomes Fahren nur mit Kameras sicher umsetzen l\u00e4sst.<\/p>\n Tesla startete seinen Robotaxi-Test mit modifizierten Model Y im Sommer in Austin (Texas)<\/p>\n Foto: Joel Angel Juarez\/REUTERS<\/p>\n In London trifft Waymo<\/a> auf starke Konkurrenz: Der Fahrdienstvermittler Uber arbeitet dort mit dem Unternehmen Wayve zusammen, das ebenfalls Technik f\u00fcr selbstfahrende Autos<\/a> entwickelt. Erste Erfahrungen mit dem Linksverkehr sammelt Waymo bereits bei Testfahrten in Tokio.<\/p>\n Mehr zum Thema<\/p>\n<\/p>\n