{"id":502852,"date":"2025-10-16T09:30:19","date_gmt":"2025-10-16T09:30:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/502852\/"},"modified":"2025-10-16T09:30:19","modified_gmt":"2025-10-16T09:30:19","slug":"elektromobilitaet-spd-will-kauf-von-e-autos-mit-3-000-euro-foerdern","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/502852\/","title":{"rendered":"Elektromobilit\u00e4t: SPD will Kauf von E-Autos mit 3.000 Euro f\u00f6rdern"},"content":{"rendered":"

Um den Absatz bei kosteng\u00fcnstigen Elektroautos zu st\u00e4rken, plant die SPD<\/a> offenbar eine Kaufpr\u00e4mie von 3.000 Euro. Das geht aus einem Forderungspapier der verkehrspolitischen Sprecherin Isabel Cademartori und der Sprecher f\u00fcr Umwelt und Wirtschaft, Jakob Blankenburg und Sebastian Roloff, hervor. Das Papier liegt der Nachrichtenagentur dpa vor.\n<\/p>\n

Ziel ist, auch Geringerverdienende zum Kauf von E-Autos zu motivieren. Bislang w\u00fcrden vorwiegend einkommensst\u00e4rkere Gruppen E-Autos kaufen, hei\u00dft es in dem Papier. Damit E-Mobilit\u00e4t zum „Erfolg f\u00fcr alle“ werden k\u00f6nne, m\u00fcsse es mehr bezahlbare Autos geben.\n<\/p>\n

Kaufpr\u00e4mie und „Batteriechecks“ <\/p>\n

Die geplante Pr\u00e4mie solle von 2026 bis 2029 gelten und „in gleicher H\u00f6he von Herstellern oder H\u00e4ndlern erg\u00e4nzt werden“, schreiben die drei Fachpolitiker und -politikerinnen der SPD. Anspruchsberechtigt sollten Menschen mit einem „kleinen bis mittleren Monatseinkommen“ sein. Wo bei den Einkommen die Grenze liegt, wird jedoch nicht konkret gesagt.\u00a0\n<\/p>\n

Die Kaufpr\u00e4mie soll f\u00fcr neue und gebrauchte E-Modelle bis zu 45.000 Euro gelten. Jedoch m\u00fcssen die Autos in Europa produziert worden sein und bestimmte Umweltanforderungen erf\u00fcllen, um von dem Zuschuss gedeckt zu werden. Ein kostenloser „Batteriecheck“ beim H\u00e4ndler solle zudem das Vertrauen in Gebrauchtwagen st\u00e4rken, hie\u00df es.\n<\/p>\n

Regierung will Umstieg auf E-Mobilit\u00e4t erleichtern <\/p>\n

Ab 2027 schlagen die SPD-Fachleute au\u00dferdem ein „zielgruppengerechtes“ Leasingprogramm vor, mit geringeren Leasingraten f\u00fcr europ\u00e4ische E-Fahrzeuge. Dazu brauche es ein einfaches und unb\u00fcrokratisches Verfahren.\u00a0„Wer Mobilit\u00e4ts- und Klimaarmut vermeiden will, muss die soziale Antriebswende voranbringen“, hie\u00df es in dem Papier. Von dem Vorschlag k\u00f6nnten etwa Schichtarbeitende oder mobile Pflegedienste, welche t\u00e4glich auf ihr Auto angewiesen sind, profitieren.\n<\/p>\n

Vergangene Woche hatten die Spitzen von Union und SPD ein neues F\u00f6rderprogramm beschlossen, um besonders\u00a0kleine und mittlere Einkommen beim\u00a0Umstieg auf klimaneutrale Mobilit\u00e4t zu unterst\u00fctzen<\/a>. Dazu plant die Regierung, zus\u00e4tzliche drei Milliarden Euro bis 2029 zu investieren. Genauere Informationen gab es dazu jedoch nicht. Zuletzt hatte man sich zudem geeinigt, die Kfz-Steuerbefreiung f\u00fcr reine Elektrofahrzeuge bis 2035 zu verl\u00e4ngern.<\/a>\n<\/p>\n

Derzeit gibt es keine Kaufpr\u00e4mie f\u00fcr E-Autos. Der sogenannte Umweltbonus, mit dem der Kauf von Elektrofahrzeugen mit bis zu 6.750 Euro beg\u00fcnstigt wurde, war im Dezember 2023 abrupt beendet worden<\/a>. Dies hatte den Absatz auf dem deutschen Markt stark einbrechen lassen.\n<\/p>\n

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