Heute im Bundesrat<\/p>\n
Vorbild \u00d6sterreich? Worum es beim Spritpreis-Vorschlag geht<\/p>\n
17.10.2025, 03:47 Uhr<\/p>\n
Berlin\/Stuttgart (dpa) \u2013 An einer durchschnittlichen deutschen Tankstelle wechselt der Spritpreis mehr als 20 Mal am Tag. Baden-W\u00fcrttemberg m\u00f6chte das \u00e4ndern und verweist auf die \u00f6sterreichische Regelung, die nur eine Erh\u00f6hung am Tag erlaubt. Ein entsprechender Vorschlag geht nun in den Bundesrat. Doch wie begr\u00fcndet das Land die Initiative, welche Erfahrungen hat man in \u00d6sterreich gemacht und was bef\u00fcrchtet der ADAC? Ein \u00dcberblick. <\/p>\n
Was genau ist der Vorschlag?<\/p>\n
In dem Antrag wird von der Bundesregierung gefordert, geeignete Ma\u00dfnahmen zu pr\u00fcfen, um die Benzinpreise f\u00fcr Verbraucherinnen und Verbraucher wieder transparenter zu machen. Konkret wird dabei das \u00f6sterreichische Modell als Beispiel genannt. Im Nachbarland ist es den Betreibern von Tankstellen nur einmal t\u00e4glich um 12.00 Uhr erlaubt, die Preise zu erh\u00f6hen. Preissenkungen d\u00fcrfen jederzeit vorgenommen werden.<\/p>\n
Wie wird er begr\u00fcndet?<\/p>\n
\u00abEs besteht die Gefahr, dass die Verbraucherinnen und Verbraucher systematisch hinters Licht gef\u00fchrt werden\u00bb, begr\u00fcndet der baden-w\u00fcrttembergische Verbraucherschutzminister Peter Hauk (CDU) den Vorsto\u00df. Zum Teil g\u00e4lten die Preise \u00abnur noch f\u00fcr wenige Minuten\u00bb. Das mache es f\u00fcr Verbraucherinnen und Verbraucher fast unm\u00f6glich, gezielt g\u00fcnstig zu tanken. Die h\u00e4ufigen Preis\u00e4nderungen konterkarierten die Arbeit der Markttransparenzstelle f\u00fcr Kraftstoffe, die 2013 eingerichtet wurde, um mehr \u00dcberblick \u00fcber die Preise zu schaffen. Diese Transparenz laufe nun vermehrt ins Leere \u2013 zulasten der Verbraucher.<\/p>\n
Wie schwanken die Spritpreise in Deutschland?<\/p>\n
Im ersten Halbjahr \u00e4nderten sich die Preise an hiesigen Tankstellen laut Bundeskartellamt im Schnitt 22 Mal pro Tag. Seit Jahren folgt der Verlauf dem groben Muster, dass es von einer hohen Spitze im morgendlichen Berufsverkehr in einer wellenf\u00f6rmigen Bewegung nach unten geht. Am billigsten ist Sprit in der Regel am Abend. Im Mai ermittelte der ADAC einen durchschnittlichen Preisunterschied von rund 13 Cent zwischen Tageshoch und Tagestief. <\/p>\n
Wie sind die Erfahrungen in \u00d6sterreich? <\/p>\n
Die Regelung habe sich als zweckm\u00e4\u00dfig und zufriedenstellend erwiesen, hei\u00dft es aus dem \u00f6sterreichischen Wirtschaftsministerium. Sie schaffe Vertrauen beim Verbraucher, der jetzt genau wisse, \u00abdass die Preise am Abend oder am Vormittag billiger sind als kurz nach Mittag\u00bb. Das reduziere den Anreiz f\u00fcr Tankstellenbetreiber f\u00fcr dauernde \u00c4nderungen in beide Richtungen.<\/p>\n
Die Regelung existiert in \u00d6sterreich seit 2011. Urspr\u00fcnglich war dabei der Zeitpunkt f\u00fcr die einmalige Preiserh\u00f6hung auf den Betriebsbeginn festgelegt worden. Das benachteiligte dem Ministerium zufolge allerdings Tankstellen, die an Pendlerstrecken stadteinw\u00e4rts lagen \u2013 also zum Zeitpunkt der hohen Preise am meisten vorbeifahrenden Verkehr hatten. Um dies zu \u00e4ndern, wurde der Zeitpunkt f\u00fcr Erh\u00f6hungen auf 12.00 Uhr ge\u00e4ndert. <\/p>\n
Warum lehnt der ADAC den Vorschlag ab? <\/p>\n
Beim Verkehrsclub bef\u00fcrchtet man, dass eine solche Regulierung Sprit im Schnitt teurer machen w\u00fcrde. \u00abWenn die Konzerne nur einmal am Tag die Preise anheben d\u00fcrfen, besteht die Gefahr, dass die Erh\u00f6hung von vorneherein st\u00e4rker ausf\u00e4llt als in einem flexiblen Modell wie bei uns\u00bb, sagt der Kraftstoffmarktexperte des ADAC, Christian Laberer. \u00abDas kann durchaus dazu f\u00fchren, dass die Tagesdurchschnittspreise durch eine solche Regulierung steigen. Das w\u00e4re aus Verbrauchersicht kontraproduktiv.\u00bb<\/p>\n
Wer dagegen im deutschen System die Faustegel beherzige, nicht morgens, sondern abends zu tanken, komme hierzulande ziemlich sicher g\u00fcnstiger weg als bei einem Modell wie in \u00d6sterreich, sagt Laberer, der auch den Zeitpunkt f\u00fcr die einmalige Preiserh\u00f6hung im Nachbarland ung\u00fcnstig findet. Wenn kurz vor Mittag die Preise am niedrigsten seien, sei es f\u00fcr Arbeitnehmer schwierig zu tanken, argumentiert er. <\/p>\n
Was sagt das Bundeskartellamt? <\/p>\n
Die Beh\u00f6rde hat sich Anfang des Jahres in ihrer Sektoruntersuchung zum deutschen Kraftstoffmarkt auch zur Regelung in \u00d6sterreich ge\u00e4u\u00dfert \u2013 allerdings ohne klare Tendenz. So gebe es zwar eine Studie, der zufolge das dortige Modell zu Preissenkungen gef\u00fchrt haben k\u00f6nnte. Andere kritischere Betrachtungen teilten aber die Sorge des ADAC, dass die Preise zu Beginn zu hoch angesetzt werden k\u00f6nnten. <\/p>\n
Ist Tanken in \u00d6sterreich teurer oder billiger als in Deutschland?<\/p>\n
Sprit ist in \u00d6sterreich deutlich billiger. Nach Daten der EU-Kommission waren es \u2013 Stand Montag \u2013 bei Superbenzin 21,7 Cent pro Liter, bei Diesel 7,5 Cent. Das habe mit der Beschr\u00e4nkung auf eine Erh\u00f6hung am Tag aber nichts zu tun, betont ADAC-Experte Laberer: \u00abDas liegt an den dort niedrigeren Steuern auf Kraftstoffe.\u00bb<\/p>\n
Wie geht es weiter?<\/p>\n
Eine Entscheidung im Bundesrat wird am Freitag nicht erwartet. Das Thema soll zun\u00e4chst in die Aussch\u00fcsse verwiesen werden. Schon im Jahr 2012 hatte der Bundesrat die Bundesregierung aufgefordert, eine Preisbremse nach \u00f6sterreichischem Vorbild zu pr\u00fcfen \u2013 damals lag die Zahl der t\u00e4glichen Preis\u00e4nderungen aber noch bei vier bis f\u00fcnf.<\/p>\n
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