![\"Stra\u00dfenverkehr](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/media.media.aa01ace3-5ab1-4db3-ba15-e2824515be61.16x9_700.jpg\" "\\"Stra\u00dfenverkehr")
\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Kreuzung am Neckartor d\u00fcrfte sich in den kommenden Jahren stark ver\u00e4ndern.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t \t\t \t\t \t\t\t\t \t\t\t\t\t \t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\tDie Kreuzung am Neckartor d\u00fcrfte sich in den kommenden Jahren stark ver\u00e4ndern.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller\t\t\t<\/p>\n
Wenn nach der Er\u00f6ffnung von Stuttgart 21 der Autoverkehr in der Innenstadt neu geregelt wird, kommt dem Neckartor eine Schl\u00fcsselrolle zu. Wir zeigen in Grafiken, was sich dort \u00e4ndert.<\/p>\n
Mit Stuttgart 21<\/a> soll nicht nur der Bahnverkehr in der Stadt neu geregelt werden, auch der Stra\u00dfenverkehr<\/a> wird einer grundlegenden Neuordnung unterzogen.<\/a> Kernpunkt der st\u00e4dtischen Pl\u00e4ne: der sogenannte City-Ring, eine Abfolge von Bundesstra\u00dfen rund um den Innenstadtkern, wird in nord\u00f6stlicher Richtung erweitert.<\/p>\n Statt vor dem Hauptbahnhof wie heute, sollen dann die Autos zwischen Neckartor<\/a> und dem Einkaufszentrum Milaneo den Talkessel queren. Voraussetzung daf\u00fcr: der Engpass unter den Bahnbr\u00fccken der Wolframstra\u00dfe wird beseitigt und die Kreuzung am Neckartor grundlegend umgebaut.<\/p>\n Dem Neckartor kommt eine Schl\u00fcsselrolle zu <\/p>\n Vor allem den Knotenpunkt von Cannstatter Stra\u00dfe, Heilmannstra\u00dfe und der Stra\u00dfe Am Neckartor kommt in den st\u00e4dtischen Pl\u00e4nen eine zentrale Bedeutung zu. \u201eDie wesentliche Voraussetzung f\u00fcr die Verlegung des City-Rings ist die Schaffung einer Linksabbiegem\u00f6glichkeit von der Stra\u00dfe Am Neckartor in die Cannstatter Stra\u00dfe\u201c, hei\u00dft es in den Pl\u00e4nen des Rathauses dazu. Weil es vor Ort nur wenig Platz gibt, schlagen die Planer vor, zun\u00e4chst einen Interimszustand zu bauen. Erst wenn weniger Autos die Kreuzung passieren, l\u00e4sst sich die endg\u00fcltige Gestaltung herstellen.<\/p>\n So soll die vor\u00fcbergehende L\u00f6sung am Neckator aussehen <\/p>\n Als vor\u00fcbergehende L\u00f6sung schlagen die Verkehrsplaner einen Wender, neudeutsch U-Turn, vor, an dem Autos aus der Innenstadt kommen erst nach Passieren der Einm\u00fcndung der Heilmannstra\u00dfe nach links abbiegen k\u00f6nnen und von dort in die Cannstatter Stra\u00dfe gelangen, die dort den Mittleren vom Unteren Schlossgarten trennt. Auch diese tempor\u00e4re L\u00f6sung l\u00e4sst sich nicht ohne erhebliche Eingriffe ins Stadtbild verwirklichen.<\/p>\n Es m\u00fcsse \u201e die dort vorhandene Tankstelle entfallen, die auf \u00f6ffentlicher Verkehrsfl\u00e4che steht\u201c. Der Eigent\u00fcmer des benachbarten Areals sei \u201e\u00fcber diese Absicht bereits informiert, dieser beabsichtigt ohnehin, die dortige Fl\u00e4che st\u00e4dtebaulich neu zu ordnen\u201c. Eine L\u00f6sung, bei der die Autos aus der Innenstadt kommend in einem kurzen Tunnel den Richtung Innenstadt fahrenden Verkehr unterquert, lehnen die st\u00e4dtischen Verkehrsplaner ab. \u201eEine alternative L\u00f6sung in Form der Unterfahrung der einw\u00e4rts f\u00fchrenden B14 h\u00e4lt die Verwaltung f\u00fcr nicht mehr zeitgem\u00e4\u00df\u201c.<\/p>\n So soll die endg\u00fcltige Gestaltung des Neckartors aussehen <\/p>\n Gegen\u00fcber dieser Interimsl\u00f6sung ist der angestrebte Endzustand der Kreuzung schlichter. Dann soll auf der Stra\u00dfe Am Neckartor eine Linksabbiegespur in die Cannstatter Stra\u00dfe und in Richtung der dann abgerissenen Eisenbahnbr\u00fccken bestehen. Anstelle des vor\u00fcbergehenden Wenders soll eine Baumreihe stehen, links und rechts von der je zwei Spuren der B14 \u00fcbrig bleiben. Der Zwischenschritt mit dem U-Turn sei so gestaltet, dass \u201e eine Umwandlung in eine fl\u00e4chensparendere und st\u00e4dtebaulich ansprechende L\u00f6sung vergleichsweise kosteng\u00fcnstig zu einem sp\u00e4teren Zeitpunkt m\u00f6glich\u201c sei.<\/p>\n Nicht zuletzt aufgrund des gro\u00dfen Aufwands wird sich die Realisierung aber trotzdem bis weit ins n\u00e4chste Jahrzehnt ziehen. \u201eDie Umsetzung der Verlegung des City-Rings wird nach heutiger Einsch\u00e4tzung fr\u00fchestens in den drei\u00dfiger Jahren erfolgen\u201c, hei\u00dft es in den Rathaus-Pl\u00e4nen. F\u00fcr Stuttgart<\/a> gilt also wohl weiterhin: nach der Gro\u00dfbaustelle ist vor der Gro\u00dfbaustelle.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Die Kreuzung am Neckartor d\u00fcrfte sich in den kommenden Jahren stark ver\u00e4ndern.\u00a0Foto: Sebastian Steegm\u00fcller Wenn nach der Er\u00f6ffnung…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":504877,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[1634,3364,29,30,6597,19449,634,1441,9634],"class_list":{"0":"post-504876","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-baden-wuerttemberg","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-germany","12":"tag-infografik","13":"tag-neckartor","14":"tag-strassenverkehr","15":"tag-stuttgart","16":"tag-stuttgart-21"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115387540841862093","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504876","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=504876"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/504876\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/504877"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=504876"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=504876"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=504876"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/media.media.589ffde3-da67-447d-ad2d-a509415b8308.original1024.media.jpeg\"\/)
Die vor\u00fcbergehende L\u00f6sung am Neckator mit einem U-Turn in der Cannstatter Stra\u00dfe. Foto: Yann Lange \/\u00a0 <\/p>\n![](\"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-content\/uploads\/2025\/10\/media.media.99293692-ac77-4d18-8aaa-73e58832b7a7.original1024.media.jpeg\"\/)
Die endg\u00fcltige Gestaltung der Kreuzung, wie sie die Stadtverwaltung vorschl\u00e4gt. Foto: Yann Lange\/\u00a0 <\/p>\n