{"id":507363,"date":"2025-10-18T03:14:24","date_gmt":"2025-10-18T03:14:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/507363\/"},"modified":"2025-10-18T03:14:24","modified_gmt":"2025-10-18T03:14:24","slug":"beispiel-duesseldorf-wie-der-bau-turbo-in-der-praxis-wirkt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/507363\/","title":{"rendered":"Beispiel D\u00fcsseldorf: Wie der „Bau-Turbo“ in der Praxis wirkt"},"content":{"rendered":"

\"Neubaugebiet<\/p>\n

Stand: 17.10.2025 17:28 Uhr<\/p>\n

\n Der Bundesrat hat den sogenannten Bau-Turbo beschlossen. Ein Bauprojekt in D\u00fcsseldorf zeigt, was sich dadurch in Zukunft \u00e4ndern k\u00f6nnte.\u00a0F\u00fcr Experten ist schon klar: Weitergehende Reformen sind n\u00f6tig.<\/strong>\n <\/p>\n


\n \"David
\n <\/a><\/p>\n

Niklas Swertz steht vor einem gro\u00dfen Loch. Vor dreieinhalb Jahren wurde auf dem Grundst\u00fcck im D\u00fcsseldorfer Stadtteil Heerdt ein B\u00fcrogeb\u00e4ude abgerissen. Projektentwickler Swertz w\u00fcrde mit seinem Unternehmen an derselben Stelle gerne Wohnungen bauen.\u00a0<\/p>\n

Doch seit dem Abriss hat sich nichts getan, abgesehen von den Str\u00e4uchern, die inzwischen aus dem Bauloch wuchern. Das Problem: Der Bebauungsplan der Stadt D\u00fcsseldorf sieht f\u00fcr das Grundst\u00fcck eine gewerbliche Nutzung vor.\u00a0<\/p>\n

Neuer Bau-Turbo soll Planungen beschleunigen<\/p>\n

Einen neuen Bebauungsplan f\u00fcr Wohngeb\u00e4ude zu erstellen, w\u00fcrde mehrere Jahre dauern. Deshalb sei sein Projekt ein gutes Beispiel daf\u00fcr, wie der sogenannte Bau-Turbo der Bundesregierung<\/a> helfen k\u00f6nnte, sagt Entwickler Swertz. „Der neue Bau-Turbo f\u00fchrt dazu, dass die Verwaltung mehr Spielraum hat und in genau solchen F\u00e4llen, wo Gewerbe deklariert ist, auch Wohnen genehmigen kann.“\u00a0<\/p>\n

Die Gesetzes\u00e4nderungen von Bundesbauministerin Verena Hubertz (SPD) haben einen Vorl\u00e4ufer, der ebenfalls schon als Bau-Turbo bezeichnet wurde. Diese erste Reform wurde in der Ampel-Regierung von Hubertz‘ Vorg\u00e4ngerin Klara Geywitz, ebenfalls SPD, umgesetzt. Kommunen ist es seitdem m\u00f6glich, Bauprojekte in bestimmten F\u00e4llen von den Vorgaben des Bebauungsplanes zu befreien.\u00a0<\/p>\n

Wohnungsbau ohne neuen Bebauungsplan<\/p>\n

Diesen Prozess hat das Grundst\u00fcck von Projektentwickler Swertz in D\u00fcsseldorf bereits durchlaufen. Vor einigen Monaten hat die Stadt entschieden, dass sein Unternehmen Wohnungen bauen darf, obwohl der Bebauungsplan eigentlich nur eine Gewerbenutzung vorsieht. Von der ersten Abstimmung mit der Stadt bis zur Entscheidung hat es mehrere Jahre gedauert.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Das werde k\u00fcnftig schneller gehen, hofft Entwickler Swertz. Zum einen, weil Unternehmen und Verwaltung dann bereits mehr Erfahrung mit den neuen Regeln haben und zum anderen, weil der neue Bau-Turbo zus\u00e4tzliche Klarheit schafft.\u00a0\u00a0<\/p>\n

Im n\u00e4chsten Schritt will der Projektentwickler nun einen Bauantrag stellen. Sobald die Stadt diesen genehmigt hat, kann tats\u00e4chlich gebaut werden. Auch hier sieht der neue Bau-Turbo mehr Tempo vor. Bauantr\u00e4ge sollen nach drei Monaten als genehmigt gelten, wenn die Beh\u00f6rde den Antrag bis dahin nicht ausdr\u00fccklich abgelehnt hat.<\/p>\n

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Baudezernentin: Turbo geht nicht weit genug<\/p>\n

Dar\u00fcber hinaus f\u00fchrt die Bundesregierung einen neuen Paragraphen im Baugesetzbuch ein, den Bauministerin Hubertz gerne als „Brechstange“<\/a> f\u00fcr die Kommunen bezeichnet. „Es kann in innerst\u00e4dtischen Bereichen, f\u00fcr die es keinen Bebauungsplan gibt, gebaut werden, ohne zuvor einen Bebauungsplan zu erlassen“, so das Bundesbauministerium.\u00a0<\/p>\n

„Alles, was uns hilft, schneller und effizienter zu werden, nehmen wir Kommunen sehr, sehr gerne an“, sagt Cornelia Zuschke (parteilos), Baudezernentin der Stadt D\u00fcsseldorf. Ihr geht der Bau-Turbo aber nicht weit genug, das Baurecht m\u00fcsse insgesamt schlanker werden.\u00a0\u00a0<\/p>\n

„Wenn ich vereinfachen will, dann muss das raus“<\/p>\n

Die Forderungen der Dezernentin: „Keine aufwendigen Umweltberichte, keine aufwendigen Verkehrsgutachten, keine aufwendigen L\u00e4rmgutachten. Wenn ich vereinfachen will, dann muss das raus“, sagt Zuschke. „Gerade bei vorgepr\u00e4gten Fl\u00e4chen, die in der Stadt bereits schon mal bebaut waren, brauche ich das nicht.“\u00a0<\/p>\n

Die Baubranche dr\u00e4ngt au\u00dferdem darauf, dass die Anforderungen an Neubauten gesenkt werden sollten, dann k\u00f6nne g\u00fcnstiger gebaut werden. „Ein profanes Beispiel ist das Thema der Tiefgaragenstellpl\u00e4tze und Stellplatznachweise, wo wir dann immer in die Erde m\u00fcssen und dadurch die Baukosten steigern“, sagt Projektentwickler Swertz. In seiner jetzigen Form sei der Bau-Turbo eigentlich nur ein Planungsturbo. Damit er wirklich z\u00fcndet, brauche es weitere Reformen.\u00a0<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 17.10.2025 17:28 Uhr Der Bundesrat hat den sogenannten Bau-Turbo beschlossen. Ein Bauprojekt in D\u00fcsseldorf zeigt, was sich…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":507364,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1831],"tags":[66272,9888,3364,29,3405,30,1209,2192,109645],"class_list":{"0":"post-507363","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-duesseldorf","8":"tag-bau-turbo","9":"tag-baubranche","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-duesseldorf","13":"tag-germany","14":"tag-nordrhein-westfalen","15":"tag-wohnungsbau","16":"tag-wohnungskrise"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115392994704458541","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507363","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=507363"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/507363\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/507364"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=507363"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=507363"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=507363"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}