aktuelles Ranking der wertvollsten Firmennamen<\/a>. So viele Neueinsteiger wie nie zuvor, extreme Ausschl\u00e4ge bei Tech- und Automarken. Im Interview mit ntv.de erkl\u00e4rt Nina Oswald, Managing Partner von Interbrand, warum deutsche Marken an Strahlkraft verlieren.<\/p>\nntv.de<\/b>: Sie sprechen von einer „Disruption“ im diesj\u00e4hrigen Markenranking. Was ist diesmal anders als in den vergangenen 25 Jahren?<\/b><\/b><\/p>\n
Nina Oswald: In den vergangenen Jahren verlief die Entwicklung recht stabil. Dieses Jahr haben wir jedoch so viele Neueinsteiger wie nie zuvor – und enorme Aufsteiger. Die Top Ten bleiben zwar weitgehend konstant, aber im Mittelfeld hat sich viel bewegt. Dort wurde das Ranking kr\u00e4ftig durchgesch\u00fcttelt. Etablierte Marken wurden von wachstumsstarken, neuen Marken verdr\u00e4ngt.<\/p>\n
Gibt es daf\u00fcr einen konkreten Grund?<\/b><\/p>\n
KI hat eine enorme Rolle dabei gespielt. Damit k\u00f6nnen Unternehmen ihre Dienstleistungen digitalisieren, Kunden enger binden und ganz neue Gesch\u00e4ftsfelder erschlie\u00dfen, in die sie bisher nicht vordringen konnten. Sie sorgt f\u00fcr mehr Reichweite – und auch f\u00fcr neue Marken-Erlebnisse.<\/p>\n
K\u00f6nnen Sie ein Beispiel nennen?<\/b><\/p>\n
Besonders deutlich ist das in der Medienbranche. Marken wie Youtube, Instagram oder Netflix haben neue Bet\u00e4tigungsfelder gefunden und sind in den vergangenen drei Jahren um 40 Prozent schneller gewachsen als die durchschnittliche Wachstumsrate der „Best Global Brands“. Netflix etwa hat seine Marke vom Streaming hin zu Gaming, Sport und sogar Live-Events ausgebaut. Die Marke wird damit zu einer erfolgreichen Erlebnisplattform.<\/p>\n
Mussten Sie wegen der Ver\u00e4nderungen durch den KI-Boom Ihre Bewertungsmethode \u00e4ndern?<\/b><\/b><\/p>\n
Unsere Methode ist stabil, da sie auch stark auf Finanzanalyse basiert. Durch KI hat sich aber der Zugang zu Daten massiv ver\u00e4ndert – wir k\u00f6nnen schneller und breiter auswerten, auch wenn wir nur \u00f6ffentlich verf\u00fcgbare Daten nutzen.<\/p>\n
Im Ranking fallen extreme Ausschl\u00e4ge auf: Nvidia legt \u00fcber 100 Prozent an Markenwert zu, Tesla verliert ein Drittel, BYD steigt neu in die Top 100 ein und landet auf Platz 90. Wie erkl\u00e4ren Sie die Riesenspr\u00fcnge?<\/b><\/p>\n
Nvidia zeigt einen kometenhaften Aufstieg: Das Unternehmen hat ein klares Alleinstellungsmerkmal mit der Fokussierung auf das Halbleiterprodukt und dominiert seinen Markt damit. Ein „Disruptor“, ein Unternehmen, das durch innovative Ideen und risikobereite Ans\u00e4tze die Branche umkrempelt, k\u00f6nnte diese Marke jedoch zunichtemachen, wenn sie nicht in langfristiges „Brand Storytelling“ investiert, also nur Fakten und Slogans pr\u00e4sentiert statt eine Marke durch fesselnde, emotionale Geschichten zum Leben zu erwecken. Gr\u00f6\u00dfe ist keine Markenstrategie.<\/p>\n
BYD wiederum steht f\u00fcr die Zeitenwende in der Automobilindustrie: die Transformation zur Elektromobilit\u00e4t. Mit der fortschrittlichen Technologie und dem breiten EV-Portfolio ist BYD ein Disruptor. Gleichzeitig steht die Marke aber vor Herausforderungen beim Aufbau von Bekanntheit und Vertrauen au\u00dferhalb Chinas. Insbesondere in Europa wird dieses Wachstum ohne Investitionen in den Aufbau seiner Markengeschichte nicht aufrechtzuerhalten sein.<\/p>\n<\/p>\n
Die deutschen Autobauer verlieren deutlich an Wert. Ein strukturelles Problem?<\/b><\/p>\n
Es zeigt die Transformationsl\u00fccke. Mercedes liegt immerhin noch auf Platz 10, BMW auf 14 – beides sind etablierte Vorbilder f\u00fcr erstklassiges Markenmanagement. Aber das \u00d6kosystem rund um Elektromobilit\u00e4t funktioniert bei europ\u00e4ischen Herstellern oft noch nicht oder wird gar nicht angeboten. Markenst\u00e4rke sch\u00fctzt in schwierigen Zeiten, doch Geschwindigkeit und Skalierung entscheiden zunehmend \u00fcber die Zukunft. Was BYD pr\u00e4sentiert, k\u00f6nnen die europ\u00e4ischen Hersteller bisher in dieser Form und Geschwindigkeit nicht abbilden.<\/p>\n
Sie sprechen oft von „\u00d6kosystemen“ und „Erlebniswelten“. Welche Marken setzen das noch besonders gut um?<\/b><\/p>\n
Neben den bereits erw\u00e4hnten Medienmarken geh\u00f6ren Unternehmen wie Mastercard oder Ferrari dazu. Entscheidend ist, Dynamik zu nutzen und neue Angebote zu entwickeln. Marken, die das beherrschen, wachsen \u00fcberproportional – und werden krisenfester.<\/p>\n<\/p>\n
Erfolgreiche Marken m\u00fcssten „agil und empathisch“ agieren, sagen Sie. Was bedeutet das konkret?<\/b><\/p>\n
Es gibt Marken wie Uniqlo, Booking oder Shopify, die ihre Kunden sehr genau verstehen. Sie l\u00f6sen spezifische und einzigartige Probleme f\u00fcr ihre Kunden und schaffen emotionale Bindung. Und es gibt global agierende Marken, die davon ausgegangen sind, dass sie „globale Einheitskunden“ haben. Die m\u00fcssen heute wieder st\u00e4rker auf lokale Bed\u00fcrfnisse eingehen. M\u00e4rkte haben geopolitische und kulturelle Unterschiede. Kunden wollen spezifisch angesprochen werden.<\/p>\n
Welche Branchen haben aus Ihrer Sicht in den kommenden Jahren das gr\u00f6\u00dfte Potenzial?<\/b><\/p>\n
Die gro\u00dfen Tech-Unternehmen werden dominant und KI der Wachstumstreiber bleiben. Chancen haben aber auch Handelsunternehmen, wenn sie ihre Angebote emotional aufladen, differenzieren und eine Erlebniswelt schaffen. In der Autoindustrie wird spannend, wer beim Wandel zur Elektromobilit\u00e4t die Nase vorn beh\u00e4lt – Tesla hinkt bei der Innovation derzeit hinterher.<\/p>\n
Mit Nina Oswald sprach Diana Dittmer<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Umgekrempelte Markenwelt „Europ\u00e4ische Autobauer k\u00f6nnen nicht anbieten, was BYD bietet“ 18.10.2025, 12:53 Uhr Artikel anh\u00f6ren Diese Audioversion wurde…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":508425,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[1456,291,13,152,12775,19545,14,2846,15,12,715,10,8,9,11,126756,55,1506],"class_list":{"0":"post-508424","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nachrichten","8":"tag-byd","9":"tag-facebook","10":"tag-headlines","11":"tag-instagram","12":"tag-marken","13":"tag-mercedes-benz-group-ag","14":"tag-nachrichten","15":"tag-netflix","16":"tag-news","17":"tag-schlagzeilen","18":"tag-tesla-motors","19":"tag-top-news","20":"tag-top-meldungen","21":"tag-topmeldungen","22":"tag-topnews","23":"tag-wertvollste-marken","24":"tag-wirtschaft","25":"tag-youtube"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115395357935616575","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508424","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=508424"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/508424\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/508425"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=508424"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=508424"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=508424"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}