Austin (dpa) – Max Verstappen hat beim Sprint-Gau von McLaren seine Aufholjagd im Kampf um den WM-Titel in der Formel 1 gen\u00fcsslich fortgesetzt. Der 28 Jahre alte Red-Bull-Star gewann das Rennen \u00fcber 100 Kilometer auf dem Circuit of the Americas vor Mercedes-Pilot George Russell und Carlos Sainz im Williams.<\/p>\n
Verstappen holt weitere Punkte auf<\/p>\n
Von den beiden McLaren, die in der WM-Wertung die Pl\u00e4tze eins und zwei vor Verstappen belegen, war nichts zu sehen – nach einem Unfall in der ersten Kurve war das Rennen fr\u00fch zu Ende f\u00fcr Oscar Piastri und Lando Norris. \u00abSchrecklich\u00bb, kommentierte McLaren-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Zak Brown.\u00a0<\/p>\n
Im Klassement verk\u00fcrzte Verstappen auf dem Weg zum f\u00fcnften WM-Titel in Serie den R\u00fcckstand auf Spitzenreiter Piastri auf 55 Punkte. Norris hat noch 33 Punkte mehr als Verstappen, der am sp\u00e4ten Abend deutscher Zeit auch noch die Pole f\u00fcr den Gro\u00dfen Preis der USA am Sonntag (21.00 Uhr\/Sky) holen wollte. \u00abDer Druck ist nicht auf unserer Seite, das sollte auch ein Vorteil sein\u00bb, sagte Red Bulls Motorsportberater Helmut Marko bei Sky zum WM-Dreikampf.\u00a0<\/p>\n
Was Nico H\u00fclkenberg mit dem Unfall zu tun hat<\/p>\n
Die Startformation des Sprints h\u00e4tte aber schon kaum pikanter sein k\u00f6nnen: Verstappen auf der Pole, daneben Norris, dahinter Piastri, daneben v\u00f6llig \u00fcberraschend Nico H\u00fclkenberg im Sauber. Klar war, dass beide McLaren-Piloten sich tunlichst nicht mit ihren lange Zeit so \u00fcberlegenen Autos ber\u00fchren sollten.\u00a0<\/p>\n
Die Mini-Karambolage von Singapur, die f\u00fcr WM-Primus Piastri fast in der Mauer geendet w\u00e4re, sollte der letzte Akt im Team-Drama mit den mittlerweile ber\u00fcchtigten Papaya-Regeln in Anlehnung an die Lackierung des McLaren gewesen sein.<\/p>\n
Nach einer Analyse und Aussprache verh\u00e4ngten die Teambosse Konsequenzen f\u00fcr Verursacher Norris. Sie lie\u00dfen aber im Detail trotz fortw\u00e4hrender Transparenz-Bekenntnisse die \u00d6ffentlichkeit alle weiter r\u00e4tseln, wie diese Auswirkungen aussehen w\u00fcrden. Im Kampf um die WM ist aber zumindest allen klar, dass Verstappen im m\u00e4chtig wieder erstarkten Red Bull jeden Patzer der beiden Stallrivalen gen\u00fcsslich ausnutzt.<\/p>\n
Crash zwischen Piastri und Norris – Ein Deutscher mittendrin<\/p>\n
Und dann passierte, was nicht passieren durfte. Verstappen kam bestens weg, dahinter attackierte Piastri. Berghoch und dann der Linksknick – das ist der Circuit of the Americas auf den ersten Metern. Hei\u00dft auch, es wird eng in der ersten Kurve. Zu eng f\u00fcr Piastri, f\u00fcr Norris und H\u00fclkenberg.\u00a0<\/p>\n
Als Norris nach innen zieht, kollidiert er mit H\u00fclkenberg, und dann mit Norris. \u00abMassives Sandwich\u00bb, funkt der 38 Jahre alte Deutsche an den Sauber-Kommandostand.\u00a0<\/p>\n
McLaren-Boss findet den Schuldigen: H\u00fclkenberg<\/p>\n
Norris ist sofort raus, Piastri muss seinen demolierten Wagen kurz danach abstellen. Die Schuldfrage: Erstmal schwer zu kl\u00e4ren. Das Safety Car musste erstmal raus, die Strecke erstmal sauber gemacht werden, mit versteinerten Mienen stapften Norris und Piastri zur\u00fcck in die Box. Dann teilte die Rennleitung mit: Keine weiteren Ermittlungen wegen des Zwischenfalls in Runde eins.\u00a0<\/p>\n
F\u00fcr Brown war der Verursacher schnell gefunden. \u00abNico (H\u00fclkenberg) ist definitiv in Oscar reingefahren und er hatte da nichts zu suchen.\u00bb Man k\u00f6nne keinem der beiden McLaren-Fahrer die Schuld geben. Wo H\u00fclkenberg in der Szene h\u00e4tte hinfahren sollen, verriet Brown nicht. Der Deutsche kam nach dem Zwischenfall auch nicht mehr \u00fcber Platz 13 hinaus. \u00abF\u00fcr mich ist Nico H\u00fclkenberg der Leidtragende\u00bb, betonte Sky-Experte und Ex-Formel-1-Fahrer Timo Glock.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Austin (dpa) – Max Verstappen hat beim Sprint-Gau von McLaren seine Aufholjagd im Kampf um den WM-Titel in…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":509041,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1841],"tags":[1605,3364,29,1572,30,126242,1575,1209,64],"class_list":{"0":"post-509040","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-bielefeld","8":"tag-bielefeld","9":"tag-de","10":"tag-deutschland","11":"tag-formel-1","12":"tag-germany","13":"tag-gp-usa","14":"tag-motorsport","15":"tag-nordrhein-westfalen","16":"tag-usa"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115396694801454235","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509040","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=509040"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509040\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/509041"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=509040"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=509040"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=509040"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}