\u201eEs ist jetzt die letzte Chance, korrigierend einzugreifen\u201c, erkl\u00e4rte Christoph Ozasek in der vergangenen Sitzung des Technikausschusses des Gemeinderats. Entsprechend hat seine Fraktionsgemeinschaft PULS (Die Stadtisten\/Die Partei\/Klimaliste) einen Antrag gestellt, die Stadt solle in Gespr\u00e4chen mit der Deutschen Bahn pr\u00fcfen, ob die Zahl der Parkpl\u00e4tze noch einmal deutlich reduziert werden kann.<\/p>\n
Such- und Bringverkehr bef\u00fcrchtet <\/p>\n
Bislang sieht der Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr den neuen Hauptbahnhof neben Taxistellfl\u00e4chen auch f\u00fcnf \u00f6ffentliche Kurzzeitparkpl\u00e4tze an einer Spindel, einem Kreisverkehr, in unmittelbarer N\u00e4he zum Bahnhofsturm und dem S\u00fcdportal der unteridischen S21-Gleise<\/a> vor. Die Zufahrt erfolgt vom Gebhard-M\u00fcller-Platz \u00fcber die Schillerstra\u00dfe. Weitere 100 Stellpl\u00e4tze sollen auf der Nordseite des Bonatzbaus am Europaviertel entstehen. \u201eDie Berechnungen des Stellplatzbedarfs sind Jahrzehnte alt und entsprechen nicht mehr der heutigen Wirklichkeit\u201c, sieht Ozasek deutlichen Handlungsbedarf. Vor allem die Parkfl\u00e4chen sind dem \u00f6kosozialen Lager ein Dorn im Auge. \u201eWir wollen die Schillerstra\u00dfe verkehrsberuhigen und den Arnulf-Klett-Platz autofrei machen. Da sind die Stellpl\u00e4tze auf der S\u00fcdseite kontraproduktiv\u201c, bef\u00fcrchtet Ozasek ausufernden Such- und Bringverkehr.<\/p>\n Hintergrund sind die Pl\u00e4ne der Stadt nach Inbetriebnahme des neuen Bahnhofs den Arnulf-Klett-Platz komplett umzugestalten. Dieser soll im Rahmen des Konzepts \u201eLebenswerte Innenstadt\u201c zu einem verkehrsberuhigten Platz werden, auf dem nur noch Fu\u00df- und Radverkehr, Busse, Taxen und der \u00f6rtliche Lieferverkehr zugelassen sind. Voraussetzung daf\u00fcr ist die geplante Verlegung des City-Rings. Die neue Hauptachse soll anstatt wie bisher \u00fcber die Schillerstra\u00dfe und den Arnulf-Klett-Platz bereits am Neckartor von der Cannstatter Stra\u00dfe (B\u200a14) in die Wolframstra\u00dfe zur Heilbronner Stra\u00dfe umgeleitet werden.<\/p>\n Keine \u00c4nderung am Planfeststellungsbeschluss f\u00fcr S21 m\u00f6glich <\/p>\n Auf Kritik stie\u00df der Antrag erwartungsgem\u00e4\u00df beim b\u00fcrgerlichen Lager. Bei einem internationalen Bahnhof, welcher Stuttgart<\/a> in Zukunft sein soll, \u201ekommen die Fahrg\u00e4ste auch mit dem Auto\u201c, sieht Carl-Christian Vetter (CDU) durchaus den Bedarf an Stellpl\u00e4tzen gegeben. Sollten die Parkm\u00f6glichkeiten an der S\u00fcdseite entfallen, m\u00fcssten Besucher, die von der Seite des Wagenburgtunnels<\/a> kommen, komplett um den Bahnhof herumfahren. \u201eDas ist einfach weltfremd\u201c, erg\u00e4nzte Cornelius Hummel (FDP).<\/p>\n Gr\u00fcner B\u00fcrgermeister muss Parkpl\u00e4tze bauen <\/p>\n Fakt ist derzeit, \u201edass die Parkpl\u00e4tze zun\u00e4chst gebaut werden\u201c, verwies Baub\u00fcrgermeister Peter P\u00e4tzold (Gr\u00fcne) auf den g\u00fcltigen Planfeststellungsbeschluss und die Vertr\u00e4ge zwischen Stadt und Bahn. Ein Eingriff k\u00f6nne zudem nur erfolgen, wenn man ausgereifte Alternativvorschl\u00e4ge pr\u00e4sentieren k\u00f6nne, doch \u201edie haben wir derzeit nicht\u201c. Dennoch erhielt die Verwaltung mit der Mehrheit des \u00f6kosozialen Lagers den klaren Auftrag, im Rahmen des st\u00e4dtebaulichen Wettbewerbs f\u00fcr die Umgestaltung des Arnulf-Klett-Platzes und der Verlegung des City-Rings, Gespr\u00e4che mit der Bahn aufzunehmen, um die Zahl der Stellpl\u00e4tze rund um den Bahnhof eventuell reduzieren zu k\u00f6nnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u201eEs ist jetzt die letzte Chance, korrigierend einzugreifen\u201c, erkl\u00e4rte Christoph Ozasek in der vergangenen Sitzung des Technikausschusses des…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":502944,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1830],"tags":[72910,1634,3364,29,30,9636,125784,74847,1441,9634],"class_list":{"0":"post-509248","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-stuttgart","8":"tag-arnulf-klett-platz","9":"tag-baden-wuerttemberg","10":"tag-de","11":"tag-deutschland","12":"tag-germany","13":"tag-hauptbahnhof-stuttgart","14":"tag-kurzzeitparkplaetze","15":"tag-schillerplatz","16":"tag-stuttgart","17":"tag-stuttgart-21"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115397178550814299","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509248","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=509248"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/509248\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/502944"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=509248"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=509248"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=509248"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}