{"id":513821,"date":"2025-10-20T17:45:14","date_gmt":"2025-10-20T17:45:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/513821\/"},"modified":"2025-10-20T17:45:14","modified_gmt":"2025-10-20T17:45:14","slug":"gekuendigte-lufthansa-mitarbeiterinnen-in-dresden-sehen-keine-zukunft-in-luftfahrt-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/513821\/","title":{"rendered":"Gek\u00fcndigte Lufthansa-Mitarbeiterinnen in Dresden sehen keine Zukunft in Luftfahrt"},"content":{"rendered":"<p>Letzter Abflug ist gestrichen<\/p>\n<p class=\"text\">\nDieses Engagement kommt f\u00fcr die beiden Lufthanseatinnen jedoch zu sp\u00e4t. Mit Unterst\u00fctzung von Anw\u00e4lten habe man sich eine Abfindung erstritten, sagt Betriebsr\u00e4tin Eva Richter sichtlich frustriert \u00fcber das Ende. Ein beruflicher Wechsel an einen anderen Lufthansa-Standort sei f\u00fcr sie jedoch keine Option, schon wegen der famili\u00e4ren Bindung an die Region nicht. <\/p>\n<p>Ihren letzten Arbeitstag in Diensten der Lufthansa hat Eva Richter bereits hinter sich. Inzwischen ist sie freigestellt. Ausgerechnet an ihrem letzten Dienst im September als Ramp Agentin &#8211; zust\u00e4ndig f\u00fcr die Abfertigung der Flugzeuge &#8211; wurde der Abflug eines Airbus A319 der Lufthansa nach Frankfurt gestrichen. So blieb ihr nur noch die Annahme von zwei Regionaljets der Lufthansa-Tochter Cityline. Ironie des Schicksals: Den Crews dieser Airline geht es \u00e4hnlich wie den Besch\u00e4ftigten der ASD. Ihre Fluggesellschaft wird abgewickelt und durch die kosteng\u00fcnstigere Neugr\u00fcndung Lufthansa City Airlines &#8211; noch ohne Tarifvertrag f\u00fcr Besch\u00e4ftigte &#8211; ersetzt.\n<\/p>\n<p><a name=\"sprung0\" class=\"jumpLabel\">Job im Osten: &#8222;Lufthanseaten 2. Klasse&#8220;<\/a><\/p>\n<p class=\"text\">\nEva Richter hat den Beruf der Luftverkehrskauffrau noch bei der Interflug kurz vor Ende der DDR gelernt, damals mit dem Ziel als Stewardess die Welt zu erkunden. Nach der Wende blieb sie letztendlich auf dem Boden und hat beim damals neu gegr\u00fcndetem Lufthansa Airport Service Dresden begonnen. Noch gut erinnert sie sich, wie 1991 eine Boeing 747-400 auf den Namen &#8222;Sachsen&#8220; und ein Airbus A320 auf den Namen &#8222;Dresden&#8220; getauft wurden. Die Lufthansa war in den 1990er-Jahre eine Institution, von Konkurrenz durch Billigairlines und staatlich gest\u00fctzten Fluggesellschaften aus China oder der Golf-Region war seinerzeit noch fast nichts zu sp\u00fcren. &#8222;Wir waren stolze Lufthanseaten und haben uns als vollwertige Mitglieder der Lufthansa gef\u00fchlt, mit Stolz die Uniform getragen&#8220;, sagt Eva Richter. Bei Personalengp\u00e4ssen habe man nahezu weltweit an Lufthansa-Standorten ausgeholfen.\n<\/p>\n<blockquote>\n<p class=\"text\">Obwohl wir dieselbe Arbeit geleistet haben, haben wir im Osten immer weniger Lohn bekommen.<\/p>\n<p>Eva Richter<br \/>\ngelernte Luftverkehrskauffrau und stewardess<\/p>\n<\/blockquote>\n<p class=\"text\">\nLetztendlich sei man wohl aber doch nur &#8222;Lufthanseat zweiter Klasse&#8220; geblieben, glaubt Eva Richter nun. &#8222;Obwohl wir dieselbe Arbeit geleistet haben, haben wir im Osten immer weniger Lohn bekommen.&#8220; Auch habe es bei verg\u00fcnstigten Fl\u00fcgen und Sonderurlaub in Jubil\u00e4umsjahren der Betriebszugeh\u00f6rigkeit Einschr\u00e4nkungen im Vergleich mit den Westkollegen gegeben. Anfangs trugen die Firmen ASD und ASF auch noch Lufthansa offiziell im Namen. Nachdem zunehmend auch Flugzeuge von Mitbewerbern abgefertigt wurden, wurde der Name der Konzernmutter aus strategischen Gr\u00fcnden gestrichen.\n<\/p>\n<p><a name=\"sprung1\" class=\"jumpLabel\">Billigflieger sorgen f\u00fcr Ver\u00e4nderungen in der Luftfahrt<\/a><\/p>\n<p class=\"text\">\nDennoch haben die beiden Frauen ihre Arbeit mit Herzblut und Leidenschaft f\u00fcr die Luftfahrt, f\u00fcr die Flugg\u00e4ste sowie f\u00fcr die fliegenden Kolleginnen und Kollegen in den abzufertigenden Maschinen erledigt, wie sie betonen. Dabei habe sich die Luftfahrt insbesondere mit Aufkommen der Billigfliegerei stark ver\u00e4ndert, sagen sie. <\/p>\n<p>Der Service am Kunden wurde nach und nach zur\u00fcckgefahren, der aufgegebene Koffer und der Kaffee an Bord kosten inzwischen Geld. Zudem sorgt die Digitalisierung daf\u00fcr, dass die Airlines ihren Flugg\u00e4sten immer mehr Aufgaben von der Ticketbuchung, der Platzauswahl, der Essenvorbestellung bis hin zum Check-In und an manchen Flugh\u00e4fen selbst Gep\u00e4ckaufgabe \u00fcbertragen. Die Reisenden fertigen sich inzwischen fast komplett selbst ab.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Letzter Abflug ist gestrichen Dieses Engagement kommt f\u00fcr die beiden Lufthanseatinnen jedoch zu sp\u00e4t. 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