{"id":515030,"date":"2025-10-21T05:44:14","date_gmt":"2025-10-21T05:44:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/515030\/"},"modified":"2025-10-21T05:44:14","modified_gmt":"2025-10-21T05:44:14","slug":"eu-parlament-was-sich-beim-fuehrerschein-aendern-soll","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/515030\/","title":{"rendered":"EU-Parlament: Was sich beim F\u00fchrerschein \u00e4ndern soll"},"content":{"rendered":"

\"F\u00fchrerscheine<\/p>\n

Stand: 21.10.2025 07:01 Uhr<\/p>\n

\n Das EU-Parlament stimmt heute \u00fcber neue EU-F\u00fchrerscheinvorgaben ab. Wer im Ausland seine Fahrerlaubnis verliert, darf k\u00fcnftig auch zu Hause nicht mehr am Steuer sitzen. Was \u00e4ndert sich sonst noch?<\/strong>\n <\/p>\n


\n \"Andreas
\n <\/a><\/p>\n

Europa soll neue F\u00fchrerscheinregeln bekommen. Dar\u00fcber stimmt heute das EU-Parlament ab – erwartet wird ein Ja der Abgeordneten. Es ist die letzte Abstimmung, bevor die Regeln dann von den EU-Regierungen umgesetzt werden sollen. Diese d\u00fcrfen sich aber \u00fcber mancherlei nationale Spielr\u00e4ume freuen.<\/p>\n

Das Ziel der Neuregelung ist eine EU-Einheitlichkeit vor allem in Sicherheitsfragen. „Wir haben 20.000 Verkehrstote jedes Jahr in der EU – viel zu viele“, erkl\u00e4rt der italienische EU-Abgeordnete Matteo Ricci. Der Sozialdemokrat war in f\u00fchrender Rolle an den langwierigen Verhandlungen mit den EU-Staaten und der Kommission beteiligt. Nun soll es bei der Durchsetzung von Strafen einheitlicher und gerechter zugehen.<\/p>\n

Neue Vorgaben f\u00fcr Fahrsch\u00fcler<\/p>\n

Ein wichtiger Punkt: Wer im EU-Ausland seinen F\u00fchrerschein abgegeben muss, soll daheim nicht einfach weiterfahren d\u00fcrfen. Hei\u00dft: Ein F\u00fchrerscheinentzug soll EU-weit anerkennt und durchsetzbar sein. Die Informationen sollen ausgetauscht werden.<\/p>\n

Die neuen Vorschriften bringen auch zus\u00e4tzliche Anforderungen f\u00fcr Fahrsch\u00fcler mit sich. Sie m\u00fcssen sich der Gefahren des toten Winkels und der Handynutzung bewusst sein und st\u00e4rker auf Fu\u00dfg\u00e4nger, Kinder, Radfahrer und andere gef\u00e4hrdete Verkehrsteilnehmer achten.<\/p>\n

F\u00fchrerschein auf dem Handy<\/p>\n

Weitere Neuerung ist ein digitaler F\u00fchrerschein, der \u00fcber das Smartphone zug\u00e4nglich sein soll. „Das ist f\u00fcr allem f\u00fcr junge Menschen eine gute Sache, die alles auf dem Handy haben“, sagt die EU-Abgeordnete Jutta Paulus, wie Ricci an den Verhandlungen um die Neuerungen f\u00fchrend beteiligt.<\/p>\n

Ebenfalls im F\u00fchrerscheinpaket: Eine Probezeit von mindestens zwei Jahren f\u00fcr Fahranf\u00e4nger; begleitetes Fahren f\u00fcr 17-J\u00e4hrige \u00fcberall in der EU. Nach langem Hin und Her soll es aber nun doch keine verpflichtende Gesundheitspr\u00fcfung etwa f\u00fcr \u00e4ltere Autofahrer<\/a> geben. Den EU-Staaten soll es aber freigestellt werden, solche Regelungen trotzdem einzuf\u00fchren. Das w\u00fcrde in diesem Fall nicht gegen EU-Recht versto\u00dfen. Dies ist einer der Spielr\u00e4ume, die sich einige EU-Staaten ausbedungen und am Ende durchgesetzt haben. Nun findet sich dergleichen auch in der finalen Beschlussvorlage f\u00fcr das EU-Parlament.<\/p>\n

Schwerere Camper erlaubt – wenn sie elektrisch angetrieben werden<\/p>\n

Ein Goodie gibt es f\u00fcr Caravan-Fans: Elektrisch angetrieben d\u00fcrfen die Wohnmobile k\u00fcnftig schwerer sein als heute, n\u00e4mlich bis 4,25 Tonnen. Trotzdem d\u00fcrfen sie noch mit dem Pkw-F\u00fchrerschein gefahren werden.<\/p>\n

Bis die Richtlinie nach einem Ja des Parlaments in nationales Recht umgesetzt wird, k\u00f6nnte es 2028 werden, bef\u00fcrchten europ\u00e4ische Wirtschaftsverb\u00e4nde, die es vor allem beim Lkw-F\u00fchrerschein eilig haben. Hier hatte die rum\u00e4nische EU-Verkehrskommissarin Adina Valean Druck gemacht, nachdem viele EU-Regierungen Erleichterungen beim Erwerb der F\u00fchrerscheine angemahnt hatten.<\/p>\n

Weil Lkw-Fahrerinnen und Fahrer fehlen, will man an die Jungen ran und sie in den Job locken. Sie sollen fr\u00fcher ans Steuer, aber auch besser trainiert werden. Das Ziel: „Die M\u00f6glichkeit, ab 18 Jahren einen professionellen Lkw-F\u00fchrerschein und ab 21 Jahren einen Busf\u00fchrerschein zu machen“, so die EU-Verkehrskommissarin. Diese L\u00f6sung wird wohl auch das EU-Parlament beschlie\u00dfen. Aus Wirtschaftskreisen kommt Zustimmung. Hier erhofft man sich einen Schub f\u00fcrs Transportgewerbe.<\/p>\n

Aus Sicht des Handwerks ist vor allem das neue Mindestalter von 18 Jahren f\u00fcr den Lkw-F\u00fchrerschein ein Erfolg.<\/p>\n

Geduld ist gefragt bis zur Umsetzung<\/p>\n

Und was den Pkw-F\u00fchrerschein betrifft: F\u00fcr Fahrzeuge mit alternativen Antriebsarten soll das Gesamtgewicht deutlich angehoben werden. Wann die Reform tats\u00e4chlich greifbar wird, h\u00e4ngt von den EU-Regierungen ab. Zur Erinnerung: 1980 gab es die erste F\u00fchrerscheinrichtlinie f\u00fcr einen einheitlichen rosa F\u00fchrerschein in damals neun Mitgliedstaaten – erst sechs Jahre sp\u00e4ter kam das neue Papier.<\/p>\n

Und der ebenfalls schon damals angedachte Kartenf\u00fchrerschein erst 1999. Also fast 20 Jahre sp\u00e4ter. Damals war es ein Kraftakt f\u00fcr die Politik – doch nun soll alles schneller gehen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Stand: 21.10.2025 07:01 Uhr Das EU-Parlament stimmt heute \u00fcber neue EU-F\u00fchrerscheinvorgaben ab. Wer im Ausland seine Fahrerlaubnis verliert,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":515031,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2],"tags":[29,548,35,30,13,14,15,12,10,8,9,11],"class_list":{"0":"post-515030","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-deutschland","8":"tag-deutschland","9":"tag-eu","10":"tag-fuehrerschein","11":"tag-germany","12":"tag-headlines","13":"tag-nachrichten","14":"tag-news","15":"tag-schlagzeilen","16":"tag-top-news","17":"tag-top-meldungen","18":"tag-topmeldungen","19":"tag-topnews"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115410571461241919","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515030","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=515030"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/515030\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/515031"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=515030"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=515030"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=515030"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}