{"id":517678,"date":"2025-10-22T06:57:09","date_gmt":"2025-10-22T06:57:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/517678\/"},"modified":"2025-10-22T06:57:09","modified_gmt":"2025-10-22T06:57:09","slug":"tunnel-da-tram-fehlt-augsburger-knoten-weiter-unvollstaendig","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/517678\/","title":{"rendered":"Tunnel da, Tram fehlt: Augsburger Knoten weiter unvollst\u00e4ndig"},"content":{"rendered":"

Zwei Jahre nach der Er\u00f6ffnung des modernisierten Hauptbahnhofs f\u00e4hrt im darunter liegenden Tunnel noch immer keine Stra\u00dfenbahn. Die zentrale Haltestelle der sogenannten Mobilit\u00e4tsdrehscheibe Augsburg ist zwar fertig gebaut, doch noch immer nicht ans Netz angebunden. Der sogenannte „L\u00fcckenschluss“, also die westliche Verbindung zur Pferseer Stra\u00dfe, ist fr\u00fchestens ab Mai 2026 geplant. <\/p>\n

Der Tunnel k\u00f6nnte laut Stadt und Stadtwerken fr\u00fchestens Ende 2026 bis Mitte 2027 benutzt werden. Das sagten die Stadt Augsburg und die Stadtwerke (SWA) bei einem Ortstermin am Portal West des Hauptbahnhofs. <\/p>\n

Gro\u00dfprojekt mit langer Vorgeschichte<\/p>\n

Der Tunnel gilt als Herzst\u00fcck eines seit den fr\u00fchen 2000er-Jahren geplanten Infrastrukturprogramms, das den Verkehrsknoten Augsburg leistungsf\u00e4higer machen soll. Ziel war ein nahtloses Umsteigen zwischen Fern-, Regional- und Nahverkehr \u2013 mit barrierefreien Wegen und k\u00fcrzeren Umsteigezeiten. <\/p>\n

Die Umsetzung des Gesamtprojekts jedoch geriet mehrfach ins Stocken. Verz\u00f6gerungen entstanden unter anderem durch Baupreisexplosionen<\/a>, Ausfall von Baufirmen und Lieferengp\u00e4sse durch die Corona-Pandemie. Die Fertigstellung des Hauptbahnhof-Tunnels, urspr\u00fcnglich f\u00fcr 2012 angepeilt, verschob sich sukzessive.<\/p>\n

Zwei Jahre Umleitungen im Stadtwesten<\/p>\n

Mit dem Start des L\u00fcckenschlusses im n\u00e4chsten Jahr steht die n\u00e4chste Bauphase an. Die am Hauptbahnhof angrenzende Rosenaustra\u00dfe wird auf voller L\u00e4nge umgebaut, inklusive neuer Stra\u00dfenbahntrasse und Fahrbahndecken. <\/p>\n

Die Stadt rechnet mit zweij\u00e4hrigen Verkehrsbeeintr\u00e4chtigungen. Baureferent Steffen Kercher k\u00fcndigte umfassende Umleitungen und ver\u00e4nderte Verkehrsf\u00fchrungen an. Bereits in diesem Winter sollen vorbereitende Ma\u00dfnahmen wie Baumr\u00fcckschnitte beginnen. Parallel soll der Bahnhofsvorplatz \u00fcberarbeitet werden, da urspr\u00fcngliche Entw\u00fcrfe nicht mehr umsetzbar sind.<\/p>\n

Linie 5 bleibt ungewisse Zukunft<\/p>\n

W\u00e4hrend der Anschluss des bestehenden Tunnels nun konkret geplant ist, bleibt das Vorhaben einer neuen West-Ost-Stra\u00dfenbahnlinie \u2013 die Linie 5 \u2013 weiterhin offen. Die Verbindung vom Hauptbahnhof bis zur Uniklinik soll langfristig die Mobilit\u00e4t im Raum Augsburg verbessern. Aufgrund neuer Auflagen, etwa zur Gleisf\u00fchrung und technischen Sicherung, verz\u00f6gert sich das Projekt erheblich. Ein Baubeginn ist fr\u00fchestens Mitte der 2030er-Jahre m\u00f6glich. Die Finanzierung ist ebenso ungekl\u00e4rt, wie die endg\u00fcltige Trassenf\u00fchrung.<\/p>\n

Stadt und Stadtwerke setzen auf Vertrauen<\/p>\n

Oberb\u00fcrgermeisterin Eva Weber (CSU) sprach zuletzt von der „Zielgeraden“ in einem jahrzehntelangen Prozess<\/a>. Stadtwerke-Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Rainer Nauerz betonte, dass man den Tunnel nicht dauerhaft leer stehen lassen wolle. Bis zur ersten Fahrt m\u00fcssen jedoch noch technische Abnahmen, Schulungen und Testfahrten absolviert werden. Auch m\u00f6gliche Risiken wie Altlasten oder externe St\u00f6rungen \u2013 etwa durch Insolvenz von Baufirmen \u2013 bleiben Bestandteil des Zeitplans. <\/p>\n

Trotz allem sehen Stadt und Stadtwerke das Projekt weiter im geplanten Kostenrahmen. Ob es diesen auch bis zur Fertigstellung halten kann, wird sich 2027 zeigen. Die Gesamtkosten f\u00fcr das Projekt „Mobilit\u00e4tsdrehscheibe“ werden aktuell auf bis zu 250 Millionen Euro beziffert. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Zwei Jahre nach der Er\u00f6ffnung des modernisierten Hauptbahnhofs f\u00e4hrt im darunter liegenden Tunnel noch immer keine Stra\u00dfenbahn. Die…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":517679,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1846],"tags":[5964,680,772,3364,29,548,663,3934,30,3601,13,14,15,12,7727,4900,4733],"class_list":{"0":"post-517678","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-augsburg","8":"tag-umbau","9":"tag-augsburg","10":"tag-bayern","11":"tag-de","12":"tag-deutschland","13":"tag-eu","14":"tag-europa","15":"tag-europe","16":"tag-germany","17":"tag-hauptbahnhof","18":"tag-headlines","19":"tag-nachrichten","20":"tag-news","21":"tag-schlagzeilen","22":"tag-schwaben","23":"tag-strassenbahn","24":"tag-tunnel"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115416520691336787","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517678","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=517678"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/517678\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/517679"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=517678"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=517678"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=517678"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}