Die Vorstandsvorsitzende der kriselnden Bahn-G\u00fcterverkehrstochter DB Cargo, Sigrid Nikutta, muss ihren Posten r\u00e4umen. Sie stand zuletzt vor allem wegen ihres Sanierungskonzepts in der Kritik.\n<\/p>\n
Laut einem Gutachten der Strategieberatung Oliver Wyman, das der ZEIT Grund f\u00fcr diese Schlussfolgerung sei insbesondere, „dass die im aktuellen Sanierungskonzept angestrebten Verbesserungen der Profitabilit\u00e4t nicht mit ausreichend konkreten Ma\u00dfnahmen“ hinterlegt seien. „Gleichzeitig sind einige Annahmen in der Planung sehr optimistisch und im momentanen Markt- und Wettbewerbsumfeld wahrscheinlich nicht erreichbar“, hei\u00dft es in dem Gutachten.\n<\/p>\n Nikutta war erst in der vergangenen Woche von der Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft EVG heftig kritisiert und zum R\u00fccktritt aufgefordert worden. In einem Brief an die neue Bahnchefin Evelyn Palla<\/a> sowie den Aufsichtsratsvorsitzenden Werner Gatzer schrieb die stellvertretende EVG-Vorsitzende und stellvertretende Cargo-Aufsichtsratschefin Cosima Ingenschay, Nikuttas Bilanz sei „verheerend“.\n<\/p>\n DB Cargo seit Jahren in der Krise <\/p>\n Die Entlassung von Nikutta ist zugleich eine der ersten wichtigen Personalentscheidungen der neuen Bahnchefin Palla<\/a>. Sie hatte zuletzt angek\u00fcndigt, st\u00e4rker im Konzern durchgreifen zu wollen<\/a>.\n<\/p>\n DB Cargo gilt seit Jahren als Problemfall der Deutschen Bahn und macht Verluste. Die EU-Kommission hat zudem entschieden, dass DB Cargo ab 2025 kein Geld mehr vom Mutterkonzern erhalten und ab 2026 eigenst\u00e4ndig Gewinne erzielen soll.\n<\/p>\n \u00a9\u00a0ZEIT ONLINE<\/p>\n \n Newsletter
\nvorliegt, beauftragte der Bahnkonzern<\/a> eine Untersuchung von Nikuttas
\nSanierungskonzept f\u00fcr die G\u00fctersparte. Das Ergebnis fiel demnach
\nvernichtend aus. Das Konzept sei „objektiv ungeeignet, die
\nKrisenursachen zu beseitigen und eine Wettbewerbsf\u00e4higkeit (\u2026)
\nherzustellen“, hei\u00dft es im Fazit des Gutachtens.\n<\/p>\n
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