{"id":51872,"date":"2025-04-22T10:31:11","date_gmt":"2025-04-22T10:31:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/51872\/"},"modified":"2025-04-22T10:31:11","modified_gmt":"2025-04-22T10:31:11","slug":"china-airlines-duerfen-nicht-mehr-bei-boeing-kaufen-leben-wissen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/51872\/","title":{"rendered":"China-Airlines d\u00fcrfen nicht mehr bei Boeing kaufen | Leben & Wissen"},"content":{"rendered":"

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Seattle \u2013 N\u00e4chste Runde im Handelskrieg zwischen den USA und China: Als Reaktion auf die erh\u00f6hten US-Z\u00f6lle auf chinesische Importe hat die chinesische Regierung offenbar die Fluggesellschaften des Landes angewiesen, bis auf Weiteres keine Flugzeuge, Teile oder zugeh\u00f6rige Ausr\u00fcstung von Boeing zu kaufen. Die USA hatten die Zolllatte zuletzt auf 145 Prozent gelegt, China zog mit 125 Prozent nach.<\/b><\/p>\n

Diese Richtlinie betrifft gro\u00dfe Fluggesellschaften wie Air China, China Eastern und China Southern und gilt offensichtlich auch f\u00fcr die Annahme von Flugzeugen, die sie zuvor bestellt haben. Denn erstmals wurden jetzt zwei zur Auslieferung bestimmte Boeing 737 MAX von China zur\u00fcck in die USA zum Boeing-Werk in Seattle geflogen, wie \u201eThe Air Current\u201c<\/a> zuerst berichtete.<\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die f\u00fcr Xiamen Air bestimmte Boeing wurde von China zur\u00fcck in die USA geflogen<\/p>\n

Foto: Dan Catchpole\/REUTERS<\/p>\n

Die Jets waren f\u00fcr Xiamen Air bestimmt. Sie wurden erst im M\u00e4rz von Seattle nach China geflogen und standen zuletzt im Boeing-Fertigungszentrum in Zhoushan in der N\u00e4he von Shanghai. Dort erfolgen in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Flugzeughersteller COMAC u.a. Lackierung, und Innenausstattung der Jets. Seit rund sieben Jahren werden fast alle 737 MAX f\u00fcr China \u00fcber Zhoushan ausgeliefert.<\/p>\n

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Im Boeing-Fertigungswerk im chinesischen Zhoushan werden seit 2018 fast alle Boeing 737 f\u00fcr den chinesischen Markt ausgeliefert<\/p>\n

Foto: HPIC\/dpa\/picture alliance<\/p>\n

Laut Daten von Flightradar24 wurden die Jets am 19. und 21. April von Zhoushan \u00fcber die Pazifikinsel Guam rund 8000 Kilometer zur\u00fcck nach Seattle geflogen und stehen nun wieder auf dem Boeing-Werksgel\u00e4nde. Auch Juneyao Airline hat die Auslieferung einer Boeing 787-9 ausgeschlagen. Vor dem Verbot standen bei Boeing Bestellungen chinesischer Fluggesellschaften f\u00fcr rund 130 Flugzeuge in den B\u00fcchern. Allein China Southern Airlines plante die Anschaffung von 103 Boeing-737-MAX-Jets. <\/p>\n

\"Die<\/p>\n

Die erste der zwei f\u00fcr Xiamen Air vorgesehenen Boeing 737 MAX landete am 19. April wieder in Seattle<\/p>\n

Foto: Dan Catchpole\/REUTERS<\/p>\n

F\u00fcr den krisengesch\u00fcttelten amerikanischen Flugzeughersteller d\u00fcrfte es allerdings nicht schwer sein, neue Abnehmer f\u00fcr nicht \u00fcbernommene Boeing 737 MAX zu finden: Bis Ende M\u00e4rz 2025 waren 4763 Flugzeuge dieses Typs bestellt, was 75,4\u00a0% des gesamten Auftragsbestands von Boeing ausmacht. <\/p>\n

Besonders in Indien stehen Airlines f\u00fcr kurzfristig verf\u00fcgbare 737 MAX Schlange. Auch Malaysia Airlines erkl\u00e4rte, sie befinde sich mit Boeing in Gespr\u00e4chen \u00fcber den Erwerb von Jets, die frei werden k\u00f6nnten, wenn die chinesischen Fluggesellschaften keine Lieferungen mehr annehmen.<\/b><\/p>\n

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