{"id":518926,"date":"2025-10-22T18:33:27","date_gmt":"2025-10-22T18:33:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/518926\/"},"modified":"2025-10-22T18:33:27","modified_gmt":"2025-10-22T18:33:27","slug":"neue-tafeln-in-essen-sollen-fuer-weniger-stau-sorgen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/518926\/","title":{"rendered":"Neue Tafeln in Essen sollen f\u00fcr weniger Stau sorgen"},"content":{"rendered":"

Stadt Essen setzt auf digitales Verkehrsmanagement<\/p>\n

In Essen stehen Autofahrerinnen und Autofahrer regelm\u00e4\u00dfig im Stau. Wer einmal vom Norden in den S\u00fcden muss, kann daf\u00fcr schon mal eine dreiviertel Stunde einplanen, nach den Erfahrungen der Radio Essen-Stadtreporter. Gerade die B224, die die Stadt vom Norden nach S\u00fcden durchzieht, geh\u00f6rt zu den Strecken, auf denen Autofahrerinnen und Autofahrer fast immer im Stau stehen. Aber auch die Ruhrallee geh\u00f6rt stadteinw\u00e4rts und stadtausw\u00e4rts zu den Strecken, die viel Zeit kosten. Die Stadt Essen hat jetzt an acht Standorten neue Verkehrsinfotafeln aufgestellt.<\/a> <\/p>\n

Die Tafeln werden im Moment noch getestet. In Zukunft sollen hier unterschiedliche Verkehrsinformationen angezeigt werden, um Autofahrerinnen und Autofahrer auf die Fahrzeiten hinzuweisen. So k\u00f6nnen diese m\u00f6glicherweise auf andere Strecken ausweichen, um schneller ans Ziel zu kommen. Wenn allerdings alle gleichzeitig ausweichen, geht es auch auf diesen Strecken nicht schneller.<\/p>\n

Test in Essen auf wichtiger Hauptverkehrsstra\u00dfe<\/p>\n

Die Stadt Essen testet au\u00dferdem auf der Ruhrallee und auf der Bottroper Stra\u00dfe \/ Gladbecker Stra\u00dfe und Altenessener Stra\u00dfe neue Technologien. Damit sollen Daten besser ausgewertet werden und die Stadt kann mit neuen Ma\u00dfnahmen reagieren. An den Stra\u00dfen werden Kameras zur Verkehrsz\u00e4hlung installiert. Die Ampeln wurden teilweise schon umgebaut, zum Beispiel auf der Ruhrallee, und k\u00f6nnen jetzt anders gesteuert werden. Die Stra\u00dfe gilt als Modellstrecke. Der Verkehr soll besser flie\u00dfen und auch die Busse sollen einfacher durchkommen. Die Steuerung f\u00fcr die Ampeln soll aber auch Baustellen und die Belastung der Umwelt einbeziehen.<\/p>\n

Dazu kommen Umweltsensoren, die die Werte f\u00fcr Feinstaub und Stickstoffoxid messen. Diese Werte sind wichtig, weil die Europ\u00e4ische Union Grenzwerte festgelegt hat. Werden diese Grenzwerte \u00fcberschritten, muss die Stadt reagieren und m\u00f6glicherweise komm es zu Fahrverboten. Die Diskussion dar\u00fcber gab es bereits vor einigen Jahren als es um ein Fahrverbot f\u00fcr Dieselautos wegen der zu hohen Stickstoffoxid-Werte ging.<\/a> Nachdem die Stadt einen Kompromiss eingegangen ist, mussten keine Fahrverbote ausgesprochen werden. Eine Folge dieses Kompromisses waren aber unter anderem die Verkehrsregelung auf der R\u00fcttenscheider Stra\u00dfe.<\/a><\/p>\n

Bessere Luft in Essen und mehr Lebensqualit\u00e4t<\/p>\n

Das neue digitale Verkehrsmanagement in Essen soll vor allem dazu beitragen, dass die Luftqualit\u00e4t in Essen verbessert wird. Gerade an den Hauptstra\u00dfen wie an der Gladbecker Stra\u00dfe in Altenessen oder an der Abtei- und Br\u00fcckstra\u00dfe in Werden leiden die Anwohnerinnen und Anwohner an den Abgasen und am L\u00e4rm. Die Stadt will die neuen Daten, die mit der digitalen Verkehrssteuerung gewonnen werden, regelm\u00e4\u00dfig auswerten und den Essenerinnen und Essenern zug\u00e4nglich machen. Das Projekt Connected Mobility Essen (COMO) soll in den n\u00e4chsten Jahren nach und nach ausgebaut werden. Die Stadt hofft so, dass mehr B\u00fcrgerinnen und B\u00fcrger das Auto stehen lassen und mit Bus und Bahn oder mit Fahrrad fahren. <\/p>\n

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