{"id":520037,"date":"2025-10-23T05:34:11","date_gmt":"2025-10-23T05:34:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/520037\/"},"modified":"2025-10-23T05:34:11","modified_gmt":"2025-10-23T05:34:11","slug":"spanien-und-frankreich-beharren-auf-verbrenner-aus-der-eu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/520037\/","title":{"rendered":"Spanien und Frankreich beharren auf Verbrenner-Aus der EU"},"content":{"rendered":"

Nach f\u00fchrenden K\u00f6pfen der deutschen Unions-Parteien<\/a> machen nun auch Spanien und Frankreich Druck beim sogenannten \u201eVerbrenner-Aus\u201c der EU, das den Verkauf fossil betankter Verbrenner ab 2035 unter Strafe stellt. Allerdings wollen die beiden L\u00e4nder das Ziel nicht aufweichen, wie es etwa Friedrich Merz und Markus S\u00f6der und so mancher Manager deutscher Autohersteller fordern \u2013 im Gegenteil: In einem gemeinsamen Papier bekr\u00e4ftigen Spanien und Frankreich, dass die EU-Entscheidung nicht infrage gestellt werden d\u00fcrfe: \u201eDie Zukunft der europ\u00e4ischen Automobilindustrie<\/a> wird elektrisch sein\u201c, hei\u00dft es in dem Papier, aus dem die Deutsche Presse-Agentur zitiert.<\/p>\n

Die Unterzeichner des Papiers weisen darauf hin, dass viele Unternehmen seit dem Beschluss der EU Anfang 2023 viele Milliarden Euro in die Elektrifizierung der europ\u00e4ischen Autoindustrie investiert h\u00e4tten. Diese strategische Weichenstellung m\u00fcsse Bestand haben und d\u00fcrfe nicht bestraft werden, indem die mittlerweile vor beinahe drei Jahren verabschiedete Verordnung nun doch wieder aufgeweicht wird. Das Papier wurde am Dienstag in Luxemburg den Klimaministern der EU-Mitgliedsstaaten \u00fcbergeben. Die EU-Regierungschefs treffen sich am heutigen Donnerstag in Br\u00fcssel, um die Klimaziele der EU zu diskutieren.<\/p>\n

Frankreich und Spanien sprechen sich klar daf\u00fcr aus, dass bei der bevorstehenden \u00dcberpr\u00fcfung der EU-Verordnung die Obergrenze f\u00fcr 2035 und die Umweltambitionen f\u00fcr den CO2-Aussto\u00df beibehalten werden m\u00fcsse, hei\u00dft es in dem Papier. Das Null-Emissions-Abgasziel f\u00fcr 2035, was praktisch nur mit rein elektrischen Antrieben<\/a> erreicht werden kann, d\u00fcrfe nicht angetastet werden. Auch den ins Spiel gebrachten Zwischenschritt \u00fcber Plug-in-Hybride<\/a> nach 2035 wollen die beiden L\u00e4nder nicht mitgehen, da sie keinen positiven Klimanutzen mit sich bringen: Die EU-Kommission habe schon 2024 nachgewiesen, dass deren tats\u00e4chliche Emissionen 3,5-Mal h\u00f6her seien, als bei Zulassungstests gemessen.<\/p>\n

Zwar sprechen sich auch Frankreich und Spanien f\u00fcr Lockerungen aus, diese sollten aber streng an eine Produktion in Europa gekn\u00fcpft werden, etwa mit sogenannten Super-Credits f\u00fcr Fahrzeuge mit hohem europ\u00e4ischem Wertsch\u00f6pfungsanteil, wie sie Frankreich bereits f\u00fcr seine staatliche F\u00f6rderung der Elektromobilit\u00e4t eingef\u00fchrt hat. So sollen zus\u00e4tzlich CO2-Emissionen eingespart werden. Vorerst unklar ist, ob die Hersteller die Super-Credits mit dem Verkauf von Verbrennern auch \u00fcber 2035 hinaus verrechnen d\u00fcrfen.<\/p>\n

\u201eDie Vorschl\u00e4ge Frankreichs und Spaniens f\u00fchren \u00fcberwiegend in die falsche Richtung\u201c, moniert der Verband der Automobilindustrie (VDA) den Vorsto\u00df. So seien etwa Vorgaben f\u00fcr Wertsch\u00f6pfung in der EU f\u00fcr die Automobilindustrie grunds\u00e4tzlich der falsche Weg, \u201edenn unsere Lieferketten sind international verwoben.\u201c Abschottung berge die Gefahr von Gegenreaktionen und k\u00f6nne Standortnachteile nicht ausgleichen.<\/p>\n

Quelle: Handelsblatt \u2013 Spanien und Frankreich f\u00fcr weitgehendes Verbrenner-Aus<\/a> \/ Deutschlandfunk \u2013 Frankreich und Spanien gegen Ausnahme f\u00fcr Hybrid-Pkw<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nach f\u00fchrenden K\u00f6pfen der deutschen Unions-Parteien machen nun auch Spanien und Frankreich Druck beim sogenannten \u201eVerbrenner-Aus\u201c der EU,…\n","protected":false},"author":2,"featured_media":520038,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3974],"tags":[331,332,548,663,3934,3980,156,13,14,15,12],"class_list":{"0":"post-520037","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-frankreich","8":"tag-aktuelle-nachrichten","9":"tag-aktuelle-news","10":"tag-eu","11":"tag-europa","12":"tag-europe","13":"tag-france","14":"tag-frankreich","15":"tag-headlines","16":"tag-nachrichten","17":"tag-news","18":"tag-schlagzeilen"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115421856689922034","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520037","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520037"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520037\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520037"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520037"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520037"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}