{"id":520314,"date":"2025-10-23T08:18:13","date_gmt":"2025-10-23T08:18:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/520314\/"},"modified":"2025-10-23T08:18:13","modified_gmt":"2025-10-23T08:18:13","slug":"auf-dem-weg-zu-netto-null-wie-unternehmen-mit-ihren-restemissionen-umgehen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/520314\/","title":{"rendered":"Auf dem Weg zu Netto-Null: Wie Unternehmen mit ihren Restemissionen umgehen"},"content":{"rendered":"<p>Um die Ziele des Pariser Klimaabkommens erreichen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die globalen Emissionen so schnell wie m\u00f6glich reduziert werden. Eine zentrale Herausforderung auf dem Weg zu einer klimaneutralen Gesellschaft ist jedoch nicht nur die Reduktion von Emissionen, sondern auch der Aufbau einer Infrastruktur, um Treibhausgase aus der Atmosph\u00e4re zu entfernen, insbesondere CO2. Mit dem Begriff Carbon Dioxide Removal (CDR) werden Ma\u00dfnahmen bezeichnet, die CO2 aktiv aus der Atmosph\u00e4re entfernen und diese dauerhaft einlagern. Bei der Finanzierung dieser Ma\u00dfnahmen k\u00f6nnen Unternehmen einen entscheidenden Beitrag leisten. Und eine wachsende Anzahl an Unternehmen ben\u00f6tigen diese Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Ausgleich ihrer Restemissionen. Denn: Kaum ein Unternehmen wird sein freiwillig gesetzes Netto-Null-Ziel ohne einen solchen Ausgleich erreichen k\u00f6nnen.<\/p>\n<p>Vor diesem Hintergrund untersuchen Nicolas Kreibich und Max Erik Schulze-Steinen aus dem Forschungsbereich Internationale Klimapolitik am Wuppertal Institut in ihrem Policy Paper \u201cOn the way to net-zero? How German SBTi companies address their residual emissions through carbon dioxide removals&#8220;, wie deutsche Unternehmen mit ihren Restemissionen umgehen, die ein Netto-Null-Ziel nach dem &#8222;Corporate Net Zero Standard&#8220; der Science Based Targets Initiative (SBTi) anstreben. Ihre Analyse basiert auf einer Auswertung zentraler Unternehmensdokumente, 33 Interviews mit Unternehmens-Vertreter*innen sowie Daten der SBTi. Sie beleuchteten insbesondere die Strategien, Chancen, Hindernisse und den Bedarf an politischer Unterst\u00fctzung im Bereich CDR.\u00a0<\/p>\n<p>Die Ergebnisse zeichnen ein heterogenes Bild: Unternehmen befinden sich auf unterschiedlichen Entwicklungs- und Implementierungsstufen ihrer CDR-Strategien. Gleichzeitig lassen sich gemeinsame Erfahrungen, Motivationen und Herangehensweisen beim Erreichen der Netto-Null-Ziele erkennen. Das Paper schlie\u00dft mit Handlungsempfehlungen f\u00fcr private Governance-Organisationen, Unternehmen und politische Entscheidungstr\u00e4ger*innen. Dazu geh\u00f6ren etwa die F\u00f6rderung verl\u00e4sslicher Rahmenbedingungen f\u00fcr den Ausbau von CO2-Entnahmen sowie die Entwicklung klarer Kriterien und Standards, um die Qualit\u00e4t und Glaubw\u00fcrdigkeit von CDR-Ma\u00dfnahmen sicherzustellen.\u00a0<\/p>\n<p>Das Carbon Mechanisms Research Policy Paper ist in englischer Sprache erschienen und steht unter folgendem Link kostenfrei zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Um die Ziele des Pariser Klimaabkommens erreichen zu k\u00f6nnen, m\u00fcssen die globalen Emissionen so schnell wie m\u00f6glich reduziert&hellip;\n","protected":false},"author":2,"featured_media":520315,"comment_status":"","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1840],"tags":[3364,29,1149,4781,19165,30,1563,19164,4507,1209,19166,19162,19160,19163,19161,383,601,4418,19159],"class_list":{"0":"post-520314","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-wuppertal","8":"tag-de","9":"tag-deutschland","10":"tag-energie","11":"tag-energieeffizienz","12":"tag-ernst-ulrich-von-weizsaecker","13":"tag-germany","14":"tag-klima","15":"tag-manfred-fischedick","16":"tag-nachhaltigkeit","17":"tag-nordrhein-westfalen","18":"tag-peter-hennicke","19":"tag-ressourceneffizienz","20":"tag-stoffstroeme","21":"tag-sustainability","22":"tag-transition-forschung","23":"tag-umwelt","24":"tag-verkehr","25":"tag-wuppertal","26":"tag-wuppertal-institut"},"share_on_mastodon":{"url":"https:\/\/pubeurope.com\/@de\/115422501712709058","error":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520314","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=520314"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/520314\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/520315"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=520314"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=520314"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.europesays.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=520314"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}